[Lauri_s]

Tere, Automoto rahvas! 


Olen aastate jooksul nii mõnegi teema küljes siin kinni olnud kuid ühtegi sobivat projekti endal pole senini olnud, millest kirjutada. 
See nüüd siis muutus, juhuse tahtel sain enda hoovile veetud ühe 1gen civicu, mida siinmail just eriti tihti ei kohta. Eriline pole mitte see, et tegemsit on 1975a civicuga vaid see, et auto on 4 ukseline ja pagasnikuga nö. Selliseid teadaolevalt põhja-euroopasse ei müüdud mitte kunagi ning ma ei ole oma silmaga ühtegi samalaadset siin ka varem näinud. Lisaks on jõuallikaks 1.5ne bensukas ja mudelinimigi Honda Civic 1500

Auto saamise lugu on isemoodi huvitav - olen eesti hondaklubis tegev juhatuse liikmena ning kolan seal foorumis igapäevaselt. Ühel juunikui õhtul vaatasin autode müügi teemasse ning leidsin 6päeva vana civicu kuulutuse. Kuulutajaks ei olnud mitte omanik ise vaid keegi huviline, kes leidis facebookist üleskutse, otsitakse uut omanikku 40a vanale hondale.
Vaatasin pilte, googeldasin natukene ning järgmine päev läksingi autole järgi.

Civic on ostetud kanaari saartelt 1975 ühe eestlannast stjuardessi poolt, kellelt mina nüüd auto endale sain. Ehk siis autol on tänaseni olnud vaid üks omanik ning enamuse ajast on sellega sõidetud hispaanias. 2004-5 toodi auto eestisse ning kasutati siin suveautona. Arvele võtmiseks tehti ka esmane ülevaatusakt ära kuid mingil põhjusel arki registreerima ei jõutud, see tähendab, et ka praegu on autol hispaania dokumendid ja reg numbrid.

Sain hondaga kaasa üksjagu erinevat nodi, kuid läheme nüüd asja juurde:

Honda Civic 1500
Mootor: 1.5l bensukas, peaks olema tolle aja revolutsioon oma suure võimsuse poolest
Kere: 4 ukseline sedaan, mida põhja-euroopasse ei müüdudki, tühimass u 730kg
Mugavusvarustus: raadio kolme kõlariga, salongisoojendus ja muud vist midagi.
Käigukast: 4 käiguline manuaal (kaasa sain teise 5käigulise kasti)

Mured ja probleemid: 
Kapott on prügi, pudeneb laiali vaikselt
Esistange tagune põll on mäda
Kere tahab üldises joones üle käimist ning kõrvalistuja poolde on saanud kunagi ühe paugu ja sealt on natuke plekitööd tehtud ning mite kõige paremini

Plussid:
Kere on väga kõva, peale kapoti suuri roostemuresid ei paista, sest enamus elust on auto lõuna euroopas vuranud
Auto müüs esimene omanik, isegi komplekt originaalvõtmetega on alles + 40a vanad dokumendid
Igasugused liistud ja embleemid paistavad küljes olevat ning midagi on ka kaasas varuna

Tänaseks olen autot tasapisi juppideks võtnud, et saaks kere haljaks lasta, vajalikud korrastamised teha ning üle värvida ja tagasi kokku laduda. Suure tõenäosusega jätan auto originaaliks vähemalt esialgu.

Lisan ka pilte: