[rnx69]

Eile lõppes kütuserõhuga seotud saaga lõpuks minu võiduga - nimelt arvas rõhuregulaator, et ta peab stabiilse rõhu all oleava märjukese asemel karburaatorit kostitama vahelduvrõhuga kraamiga ning sedagi oluliselt kõrgema vurtsu all, kui tervislik. Tulemuseks olid tahmased küünlad, must suits tagant ning olematult töötav mootor.

Lammutasime siis regulaatori laili ning probleemi olemus selgus - Holley insenerid on olnud kavalad ning arvanud, et kuulklapi pealt annab natuke kokku hoida - nimelt oli kütuse voolu sulgema pidav kuul way liiga pisike. Peale suurema kuuliga asendamist jäi regulaator ikka lekkima ning aitas seesama kuul ja haamer - peale paari toksu istus kuul messingist pessa nagu valatud ning mul oli olemas jälle täiesti toimiv regulaator.

Kui kütterõhk paigas, sai veidi ka karburaatorit kruvitud ning peenmehhaaniline seadeldis enam-vähem talutavale tühikäigule häälestatud. Tulemuseks auto enam ei haise ning ka tühikäik püsib talutavalt paigas. Veidi on veel süütenurga ja karburaatoriga mängimist, aga tundub, et saab moootori päris ilusti käima.

Väike teaser kah:
http://staff.gearheadamplifiers.eu/Camaro/video1.mp4