[HMP]

Enda b32-l vahetasin kõik esi-tagasilla kõik puksid, rooliotsad, sarniirid, kõik amordid koos vedrudega korraga välja. Lisaks tagumised trumlid, laagrid ja piduriklotsid koos uute vedrudega. Lisaks esisilla reguleerimine. Ei ütleks, et kallis oleks. Kui õigesti mäletan oli varuosade maksumus 650? Kui arvutus teha ca kolme aasta peale läbisõit mingi 30 000km selle aja kohta. 

Kütust võtab 7l sajale (tegu diisliga). Mingist müstilisest 4,5l millest heietatakse pole kunagi suutnud saada. Laiad rattad ja sportlik sõidustiil ju annab selle 2liitri kulu lisa.

Viimased kaks aastat on Passat seisnud. Kuna autosid on nii palju, et ei jõua kõigiga sõita. Muidugi nüüd juba mõtlen, kas tahangi sellega veel sõita, sest inimene on harjumise ohver ja kui ikka oled paar aastat Phaetoniga liikunud, ega vist 83-nda aasta Passatiga ennast mugavalt (ennem kui jälle ära harjud) ei tunne.

Seega vaesusega pean nõustuma, et pole paljudel majanduslikult võimalust hoida vanat sõidukit ideaalses korras. Lisaks auto omamisele peab lisadena olema ka koht selle remondiks, oskused, riistad jne.

Mugavus. Inimene harjub hea asjaga kiiresti ära ja enam kehvemat ei taha. Kui armastad kiirust/kiirendust ...jällegi 140-150 kmh rohkem Passatist (47kW) rohkem ei tule.

Ohutus. Kiiruste kasvades pole näiteks tipptunnil mõne sõidukiga tänavaotsast võimalik välja pöörata. Toon näitena Mercedese jõuetu kaheliitrise diiselmootori. Avariisse sattumisel on  konstruktsoon väsinud metalli näol nõrgem kui uuel sõidukil. ( 
Muidugi plekk on paksem.)
Võttes arvesse kõiki neid asjaolusid ongi vanad sõidukit kadumise trendis.