21-07-2018, 22:21 PM
Minu ponnistused Stiga raideri Kohleriseerimisel siin teemas näha.
http://forum.automoto.ee/showthread.php?...#pid270487
Ostetud mootoril oli impulsspump täitsa küljes olemas, samuti SV-540. Aga viskasin ta minema, kuna jäi mootorikattele ette. Bensiinipaagi väljund jäi Stiga puhul karburaatorist kõrgemale.
Kindlasti impulsi vooliku väljund ka teemaalgataja mootoril olemas. Impulsspumba saab Estmotorist.
Mingit karburaatorit küll sellepärast vahetama ei pea, saunanaiste...
Oh jah, vana asja elustamine kokkuvõttes odavam ei tule, oma Stiga näitel see läbi elatud.
Viskasid minema!! Kaugele? :
Väljundit esmapilgul kohe ei leidnud, asjatundjate teadmisel võib olla mootoreid, milledel see puudu. Arvan, et selle tekitamine ei valmista ka raskusi .
Kui see raskusi ei valmista, siis ..vahest kirjeldad, kustkohast ma peaksin seda väljundikohta täpsemalt otsima?
http://forum.automoto.ee/showthread.php?...#pid270487
Ostetud mootoril oli impulsspump täitsa küljes olemas, samuti SV-540. Aga viskasin ta minema, kuna jäi mootorikattele ette. Bensiinipaagi väljund jäi Stiga puhul karburaatorist kõrgemale.
Kindlasti impulsi vooliku väljund ka teemaalgataja mootoril olemas. Impulsspumba saab Estmotorist.
Mingit karburaatorit küll sellepärast vahetama ei pea, saunanaiste...
Oh jah, vana asja elustamine kokkuvõttes odavam ei tule, oma Stiga näitel see läbi elatud.
Viskasid minema!! Kaugele? :
Väljundit esmapilgul kohe ei leidnud, asjatundjate teadmisel võib olla mootoreid, milledel see puudu. Arvan, et selle tekitamine ei valmista ka raskusi .
Kui see raskusi ei valmista, siis ..vahest kirjeldad, kustkohast ma peaksin seda väljundikohta täpsemalt otsima?