Et need vollid siis ka juba natuke aega kenasti kohal. Peale pusimist selgus,et mõlemal on otsa saanud bensupumbad.
Sai sõbralt pritsungile sobilik pump laenatud ning kankust kütet võetud. Ja voilaa. Mõlemad läksid käima.
Kui ES sõitis ja pidurdas kenasti siis kupeega oli natuke adrenaliini ka. Nimelt ma teadsin,et auto on võimeline ise sõitma ja pidurdama. Peale käima saamist loomulikult oli vaja ka natuke kiirendada. Sain jäisel lumel just teise sisse kui hoov hakkas lõppema. Ja no ega üks õige Eesti mees ju enne sõitmist just USA-st tulnud ja konteinerist välja võetud ning 40+ aastat vanal autol igaks juhuks pidureid ei kontrolli. Ikka siis kui juba sõidad. Ja nii ta läks
Muljusin pedaali ja muffigi. Usun,et suutsin järgneva sekundi jooksul veel x60 pedaali pumbata enne kui arusaamisele jõudsin,et mida pole on pidurid. Panin kiiruga esimese käigu ja kuna hoov jääs siis sain vähemalt ühe tagaratta blokki
Kässari kangi ei olnud ka seal kus tavalistel autodel(kahe istme vahel). Hiljem leidsin ta hoopis paiknevat juhiistme ja ukse vahel. Kuna hoovi lõpp lähenes ja seal oli pargitud ka mõned liikurid mille ees askeldasid inimesed karjusin aknast,et mul pole pidureid. Kuna nad mu tegemisi hoovis ka jälgisid said nad kiiresti aru asjast. Õnneks oli neid seal päris mitu. Kargasid teised auto külgedele ja haarasid kinni kust said. Ja nii me saimegi inimpidurite jõul libisedes volli meetrike enne objekti seisma.
Autot uurides sai selgeks,et pidurivedelikku pole. Sai peale kallatud ja uuesti pumbatud. Isegi tunnet ei teki. Siis üks kõrval seisja teatas,et esimese vasaku ratta juurest läheb lumi kollaseks ja tema seda ei teinud
Ok. Ratas alt ära ja midagi nagu oleks puudu. Natuke kiilus korraks juhe kokku kuniks seljatagant kinnitati nähtut. Pidurisuportit polnud
Keegi tolbajoob oli selle sealt ära varastanud. Rattamutrid olid kenasti kinni(aga mitte nii kinni kui teistel kolmel) aga piduritorud olid lihtsalt puruks väntsutatud. Sellised suht värsked jäljed.
Katus muidugi sõittis müüja peale ära ja õhtul kodus kohe helistasin talle,et mida kuradit. Tema kinnitas,et kõik oli korras ja mida ta selle suportiga teeks. Kuna see auto asus pärapõrgus siis treilerdati teda kokku kolm korda enne sadamasse jõudmist. Esimine treila tõi metsast välja väikesesse külasse, sealt järgmine treila viis juba suuremasse linna ja sealt siis suur autotreila viis otsa sadamasse. Transat tellides ma ütlesin,et auto sõidab ja pidurdab. Esimese kahe treilaga mingit kaebust ei olnud. Transafirma väitel aga viimase treila juht oli reklamatsiooni esitanud,et auto ei sõida ja ta pidi seda peale vintsima(see on muidu seal lisaraha eest).
Ehk siis keegi kuldnäpp oli selle seal eemaldanud. Aku mis oli mõned kuud tagasi uus pandud oli ka ära võetud.
Aga noh kuna aega palju möödas siis transa firma küll tegi mingi avalduse,aga arvas ka ise,et ega sealt midagi tarkka tule.
Suporti näppamine tundub ju suht imelik tegevus. Kui aga hakkasin ise otsima(harjumusest ikka USA-st) uut vasakut esimest suportit siis selgus, see on seal jube defitsiit. Premat võta palju jaksad aga vasak pool igas butiigist otsas ja tarneaega ei osata öelda. Ju siis sattus just õige inimene sinna ja nägi,et auto seal seidab(3ööd) ning ilmselt oli tal seda siis vaja.
Tuttav Rootslane teatas aga,et pole põhjust närvitseda ning saatis saksamaa butiigi lingi. Skandix nimeline koht. Seal vanadele vollidele ja saabidele asju nagu muda. Saatsin päringu ja tuli vastus,et kui soovin originaal volvo oma mis ka sobiliku numeratsiooniga siis see maksab 400+ eurikut. Kui aga ei soovi originaali siis see maksab 120+ eurtsi tükist. Tellisin tavalise koos uute piduritorude ja voolikutega. Samuti sai sealt uued bensupumbad mõlemale võetud. Piduriklotsid ka. Mis aga unustasin on need kuramuse poldid millega suport kinni käib. Nüüd saksast pakk kohal lõpuks ja mõlemad autod saavad jälle kütet bensupaagist ning käivituvad kenasti.
ES-i tõin täna koju garaazi ära ja kupee ajasin sisse,et pidurid korda teha kui aega tekib.
PS! kui mitsu teemas oli võrdlus volliga siis kodus garaaziz tekkis omakorda USA ja rootsi vaheline vastasseis
Mõlemad siis sportlikud autod. GTO aastast 71 ja volli aastast 73. Volli juba edumeelselt pritsungiga(igal silindril oma pihusti) ja puha.
PPS! Rootslase sõnul on see ainus automudel maamunal milledel on kupeel ja universaalil samad tagatiivad/liistud ning uksed. Uksel on vaid klaas teise kujuga. Üks mundrikandja arvas ka täna,et see Rootsi insener kes üliilusast kupeest selle universaali välja võlus oli ilmselt liiga palju nende rahvuskala söönud(no see mis natuke haiseb juba)