[spitfire]

See polnud ju KuMu projekt vaid veits teises fookuses BMW marketing. 
Mul on endal ka tegelt oma jutu pointi veits keeruline formuleerida ja sõnastada aga proovin siis uuesti. 
Siin on Andy Warholi töö, kus siis bemm on lõuendiks. Kas selle nimel kemplevad luuvr või mõni New York art gallery? On ilus, väga ilus, aga ei kemple.

Siin kajastatud ajakirja kaante vahel on pärlid, mis on reeglina ühe mehe projektid. Sünnivad teinekord olematutes tingimustes. Mega asjad. A kui sa nüüd vaatad mida poes müüakse... Ja iga selle krdi anonüümse mõttetuse (okei on erandeid) taga on tipp disainerite kollektiiv. Ja neid on sadu kõrgelt koolitatud ja makstud persoone, kes on lõpetanud ühe cardisainacademy  teise järel. Eraldi osakonnad eksterjöör, interjöör, valgustus... lõputu nimekiri asjadest ja tegelastest. Sorry disaineritest. Toote disaineritest. Ja tulemus ? Kõik see mis meil tänaval veereb. Kui arvestada seda loovenergia hulka (ma pean silmas ainult disaini, mitte tehnikat koore all), siis kuidas saab olla lõpptulemus nii mage ? Auto on minu arvates kõige disainitum objekt üldse. Iga selle krdi halli kanga tüki taga, mis on sohvril kannika all, on disainerite rühm, keegi teeb kavandid, keegi värvid, lõputud koosolekud ja arutelud, kas klapib vendi ava struktuuriga või on käepideme kahva läige veits vale. Aga autot seda mega (üle) disainitud produkti ei võeta minu nägemuses kunstina ja kuni ei võeta, ei muutu ka midagi. Kus see loovenergia hulk allavett minema lastakse, et ikkagi tuleb üks mees piltlikult öeldes lasna garaažist ja pistab masina disainajakirja klants kaante vahele.