Teema on suletud

Mida kõike meil Eestimaal leidub,osa 2...

Puhu ristis,Olerexi tanklas jäi silma sinine M2715 kastiga wariant.Iluwõre oli aga sääne laiade aukudega nagu export 412 ja lisaks kandilised tuled.Pilti kahjuks teha es jõudnud.Õismäel seisab nn Hiina müüri ääres üks Walge-Vene numbritega auto,mingi Sierra.Tollel aga numbrid walgel põhjal ,tähed punased(nagu vanal Walge-Vene lipulgi).Ehk keski teab kas säälmaal on kasutusel siis mõlembat tüüpi numbrid?Uuemad juba walgel põhjal ja mustad tähed.Arwestades kolhoosiedimehest president Lukazheka poliitikat on nood uued numbrimärgid suht tõenäolised.See teemast mööda aga neil ju kasutusel riigilipunagi SSSR ajast pärit lipp,küll ilma sirbi ja wasara ning visnurgata.

Need numbrid näivad olevat mingid Valgevene transiit-vms.märgid (eesmisel näha täht T).Mis Valgevenes muidu käibel: http://www.worldlicenseplates.com/world/EU_BELA.html
Kui teema poole tagasi minna,siis:üsna suur GAZ-5x baasil liikurtöökodade kontsentratsioon (4-5 korraga) on Keila lähedal,endise Tallinna EPT territooriumil (mingi maaparandusettevõte vms).
Tallinnas sõidab muide siiani ringi veel üks punane (96.aasta) Nissan Double Cab,millel SIIANI kunagise sidemonopoli (ET) kleepsud peal.Huvitav,kas nostalgiast või on olemas salaplaan Eesti Telefoni kaubamärk turule tagasi tuua... ?
Telefon ostis neid punaseid Nissaneid 90-te teisel poolel päris palju,kuid enamik neist on nüüdseks uute omanike käes.Tõenäoliselt ka mulle silmajäänu.

PETSS Kirjutas:Puhu ristis,Olerexi tanklas jäi silma sinine M2715 kastiga wariant.Iluwõre oli aga sääne laiade aukudega nagu export 412 ja lisaks kandilised tuled.
Helesinine, number 870JAF? See kärutab Põltsamaal pidevalt ringi.
Kui ma nüüd väga puusse ei pane siis Mossedel-IŽ\'idel 408, 412, 2125, 2140, 2715 + nende modifikatsioonidel on esiotsa kandev osa ja esiuste avad kõigil ühesugused. Kõikvõimalikke kombinatsioone esituledest, -võredest, -tiibadest ning ustest nähtud. 1 näide: Tallinnas IŽ-2715 furgoon M-2140 esiotsaga.

Kui telefon ei tööta, siis helistage riketesse!

Ükspäev nägin Pärnus Ülejõe Säästumarketi eest mööda sõitmas punast Iž-Kombit, millel oli 2140 esiots+ ukse(lingi)d+ vähemalt istmed(peatugedega) vuras nii kiiresti mööda ,et ei jõudnd uudistada ,kuid pold sellist lahendust varem kuskil näind.

Panen ühe pildi sellisest aretusest:
[Pilt: DSC09980.sized.jpg]
Konkreetsest isendist on väikeste kollaste käte kaasabil tänaseks ilmselt mingid muud metallesemed saanud.

väike ülevaade ka prangli masinapargist
http://www.pilt.ee/photo/450197/9458365/
http://www.pilt.ee/photo/450197/9459113/
http://www.pilt.ee/photo/450197/9458363/
http://www.pilt.ee/photo/450197/9458576/
http://www.pilt.ee/photo/450197/9458580/
http://www.pilt.ee/photo/450197/9458897/
http://www.pilt.ee/photo/450197/9458901/
http://www.pilt.ee/photo/450197/9458908/
http://www.pilt.ee/photo/450197/9458909/
http://www.pilt.ee/photo/450197/9459193/

ja niisama retrot
http://www.pilt.ee/photo/450197/9459210/

minul on garaasis onu mosse 423 vist.(403 universaal)
on kyll laiali võetud ja kuskile kola alla mattun´ud aga kõik jupid ka. käigukast ja mootor on olemas kuigi viimane vist pole pärist töökorras enam. Lisaks on autol kõik plekid peale parema kylje ja katuse mis on täitse kobe vahetatud.(mitte välisplekid vaid need millele poritiivad ja muu kinnituvad.
siis on hoovil veel UAZ kaubik(suht s*tas seisukorras)
see viiakse lähiajal saaremaale leisi. eelmine auto mis isal oli on samuti suht haruldane MB 280 TE. W 123 kerega sportuniversaal, toodetud 1980. mudu enamus selliseid on 230 TE aga 280 olid õhuvõtuavad kapotil kroomitud, sisu oli sametiga kaetud, konditsioneer, elekrtiantenn, valuveljed jne.
Naabri garaazis seisab 100% komplektne zaz 965 mis seisab ainult tänu uuema auto olemasolule.

simmtann Kirjutas:minul on garaasis onu mosse 423 vist.(403 universaal)

403 universaalkerega variant peaks olema 424. Võimalusel tee mõni pilt ka Smile

simmtann Kirjutas:Naabri garaazis seisab 100% komplektne zaz 965 mis seisab ainult tänu uuema auto olemasolule.
Ma tahaks sellest sapikast kuulda ja kui siis isegi näha midagi.

Täna nägin järvseljal kahte erinevat järelveetavat teehöövlit ja siis veel kolme nelja imelikku põllutöömasina kabiini. Arvatavasti juba aastaid seisnud ja pilte pole sest digikat polnd käepärast

Teisipäiw Jüris, weeti treileril tumehalli GAZ 21.Tagatulede korpused olid igatahes vanema tüübi jagu samasugushe ka numbritule walgustus.Autol väga imelik number 04-03 ECA(muidugi vene tähed ja numbrid võisid olla ka wastupidi.Vaatasin ,et just edimesi ECA seeria autosid.Aga samas tundus too Volga olevat kahtlaselt sarnane tollele,mis asus Kehras Horizonti kõrwal.

Vaida - Pikavere - Raasiku tee ääres olev GAZ-63 on alles, ainult et natukene liikunud, ei tea kas töötab ?

Üks huvitav 69 müügiks:
http://www.kuldnebors.ee/kuulutused/kuul...evt=onpost

andres22 Kirjutas:Üks huvitav 69 müügiks:
http://www.kuldnebors.ee/kuulutused/kuul...evt=onpost

On see Tartus ehitet TA-24 või pärineb metallkere kusagilt mujalt? Äkki kaasfoorumlane TAR teab?

Valdo

Eesti Jalgrattamuuseumi  looja ja eestvedaja
Tutvustame jalgratta ajalugu Eesti vaates, väljas on üle 170 muuseumiväärtusega ratta
Asume Kesk-Eestis Väätsal Pikk 9.

valdo Kirjutas:
andres22 Kirjutas:Üks huvitav 69 müügiks:
http://www.kuldnebors.ee/kuulutused/kuul...evt=onpost

On see Tartus ehitet TA-24 või pärineb metallkere kusagilt mujalt? Äkki kaasfoorumlane TAR teab?

Pilte vaadates on tegemist GAZ-52/53 kabiinist aretatuga.

Arvatavasti jälle üks TA EMEXis Sad :
http://www.kodu.pri.ee/ta/index.php?sisu=baas&ID=351

Nägin arvatavasti TA 6-1, aga see võis ka muu buss olla, nina paistis küll selline.

Tsitaat:403 universaalkerega variant peaks olema 424. Võimalusel tee mõni pilt ka

kahtlane , pildi saax kyll teha aga kas netti kaa saab see on juba teine rida...

Margi peaks saama ühemõtteliselt selgeks teha esisilla järgi: 403-l oli pendelhoob, 407-l seda polnud, mõlemad roolivardad tulid käändtelgedelt vist otse roolihoova külge. 407-l oli roolisambal plekkümbris, suunatule lüliti keskel roolisamba peal. 403-l vasaku käe all, nagu tänapäeva autodel.
403-l oli pidurisilinder masinaruumis ja sidur käis täpselt samasuguse silindri abil hüdroajamiga. 407-l oli pidurisilinder kõhu all, sidur käis vist trossiga...
Väliselt on neid masinaid üsna raske eristada, sest reeglina on iluliistud kadunud ja 408 duunatuledega 403-d on väga haruldased.

valdo Kirjutas:
andres22 Kirjutas:Üks huvitav 69 müügiks:
http://www.kuldnebors.ee/kuulutused/kuul...evt=onpost

On see Tartus ehitet TA-24 või pärineb metallkere kusagilt mujalt? Äkki kaasfoorumlane TAR teab?
Siin teemas postituses nr. 141 mainisin kah ühte TA-24 sarnast vrakki Harjumaal. Samasugune auto oli! Sees olid küll linnaliini Ikaruse istmed. TA-24 see pole. Aga kui neid juba 2 teada on siis arvatavasti oli see mõnes ENSV autoremonditehases (v.a. Tartu) (väike)seerias tootmises.

Kui telefon ei tööta, siis helistage riketesse!
Teema on suletud




Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 1 külali(st)ne