[taruvaras]

Mõni pilt ühest venes säilinud haruldusest. Tegu on väga varajase MZMA 412-ga arvatavalt aastast 1967, mil neid tootma hakati.
Tehasesilt raaminumbriga 000248!!!    
Autol on ees veel diivantüüpi pikk iste, seoses sellega asetseb roolilt lülitusega käigukast, nagu mudelil 408.     Sellist 412 puhul tehasevariandis ei ole kunagi kohanud. Selline lülitusviis eeldab käigukastil kasutatavat tagurpidikäigulülitiga varustatud tagumist kaant, nagu M 408-l. Muuseas ehkki need kaaned on 408-l ja 412-l käigukastidel sarnased ja kinnituvad nelja poldiga, ei ole nad omavahel vahetatavad. Kuigi kolm ava kaantel kattuvad on 412 käigukasti kaanel neljas ava nihkes 408 omast umbes 5 mm võrra.
Autol on säilunud selline veepump, mis omab automaatsidestusmuhviga ventilaatorit.    

Pildil on näha söeharja hoidik, mille peale tuleb juhe. Voolu saab läbi temperatuuriandurile sarnaselt töötava lüliti, mille asukohta ma mossel ei tea, ilmselt kas radiaatoril või mootoriplokil. Veel on pildil hästi näha vanematüübiline generaator mille korpuse nurgad on ümaramad, kui hilisematel ja andmesilt asub küljel.

Sarnane elektromagneetilise lülitusega ventikas on ka tootmisaja alguse Gaz-24-l, selle leiab jutu seest siit http://www.volga.ee/modules.php?name=For...c&start=15

Siin näidatud roolikäiguvahetusega ja automaatse ventilaatoriga M-412 puhul julgen arvata ,et Eesti pinnal selline puudub. Ehk võib-olla kunagi 1-2 eksemplari võis olla. Mulle teadaoleval 1968 (!) väljalaskeaastaga autol 412, mis ise ka aastaarvu poolest harukordne, juba käigukang tehasest saati põrandal, istmed eraldi.

Sellest Moskvitsist 412 pildikogu siin http://photofile.ru/users/965/2834856/