Nymmik'u Vaz 2102 hullus, 2103 universaal valmis!
#41
Ilus jah. Aga ka põllumajanduslikule LUX-versioonile tuleks luksud ilukilbid installeerida.Toungue
loll on loll olla.
Vasta
#42
(07-08-2012, 01:29 AM)IIIFFFAR Kirjutas: Ilus jah. Aga ka põllumajanduslikule LUX-versioonile tuleks luksud ilukilbid installeerida.Toungue

+1 (soovitavalt nende pitsäärtega)
_______________________
KKK all the way...
Vasta
#43
5 enamvähem sirget 03 velge on kokkusaadud, nüüd jääb liivaprits ja värv.
Peale seda leida sobivad 13 jalavarjud.
Vasta
#44
Suu jääb ammuli, sedavõrd kena tulemus on sellel 2102+2103l.
Kuidas ARK säärast tegevust tõlgendas ?
Vasta
#45
Ilus töö! Mõni Vene autokollektsionäär pakuks sellise "säilinud prototüübi" eest ilmselt päris head raha. Mis mootor muidu peale sai? Kas 1,2, 1,3 või 1,5 liitrine? ARK-il, ma arvan, sellise sõiduki puhul erilist virisemist olla ei tohiks, kuigi eks ta passi järgi ilmselt ikka null-kaks on. Mul on näiteks korra olnud juhus (vast nii 10 aastat tagasi) näha ühte Mosset, mille esiots oli 2140, tagaots 412/hilisem 408 ja uksed, kui ma õigesti mäletan, ka kõik erinevad. Esimesed olid vist 2140 omad (üks kolmnurkaknaga, teine ilma), tagumistest üks hilisema 412 ja teine varase 412/408 oma. Aga numbrid sel küljes olid ja ringi selle autoga sõideti. Väljast poolt vaadates võiski nuputama jääda, on see siis 408, 412 või 2140/2138.
Puruks ja pool pööret tagasi!
Vasta
#46
Aitähh tunnustuse eest.

ARK võtab autosid arvele ja passis on ta 2102 ikka, kokkuvõttes on teema sama kui Golfidele topitakse Jetta ninasid või kingcabile Terrano oma jne.
See kui sa paned autole lisatuled ja küljeliistud ei pea ARKi tormama Rolleyes

Kas ta nüüd kohalikele kollektsionääridele meeldib ei tea, kuid Soomes eelmisel nädalavahetusel Ida imede kokkutulekul pakkus ta huvi paljudele, oli ka mõni tõsisem huviline.

Mootor on hetkel doonorilt laenatud 1.3 mis siriseb hästi, kuid nurgas on ikka 03-le mõeldud 1500 vana 2101 kirjaga plokikaanega, kuid see tahab igast lihvi ja uusi tükke saada enne kui häält hakkab tegema.
Vasta
#47
Mis mootorisse puutub, siis paraku vähemalt minul puudub info, mis täpselt sellel tehase-originaal-prototüübil kapoti all oli. Null-kolme ennast aga lasti välja lisaks 1,5l mootorile ka 1,2 ja 1,3l mootoritega, viimases lõpus ka juba 1,6l mootoritega (raamatus "Sõiduautod Žiguli" manitsetakse neid õnnelikke, kes sellise mootoriga masina omanikeks saanud, antud mootori väga kõrgeid dünaamilisi omadusi mõistlikult kasutama Big Grin). Nii et selles suhtes ei julgeks ma väita, et 1,3l sellel autol n.ö. vale mootor oleks. Küllap oleks tootmisesse mineku korral ka universaalile hakatud peale panema neid mootoreid, mida parajasti laost saada oli.
P.S. Kas järgmise projektina on kavas VAZ 210pool-seitse? Smile
[Pilt: VAZ2106halfpastsix_1.jpg]
Puruks ja pool pööret tagasi!
Vasta
#48
No puhas kolm oli ikka 1500cc
Säästukad olid:
VAZ-21033 1300cc
VAZ-21035 1200cc

Jumal tänatud et seda poolikut seitset ei tehtud, päris kole, Nagu ka:

05 proto
[Pilt: clip_image005_thumb4.jpg]

Või VAZ-Porsche 2103, a 1976 prototype
[Pilt: clip_image008_thumb4.jpg]
Vasta
#49
210pool-seitse on selles suhtes vist lihtsam projekt, et 2107 plekid peaks 2104-le paremini istuma. Armatuur ja esiistmed ka ümber visata, vägapalju rohkem neil vist erinevusi pole?
Vasta
#50
(16-08-2012, 13:05 PM)zazik Kirjutas: 210pool-seitse on selles suhtes vist lihtsam projekt, et 2107 plekid peaks 2104-le paremini istuma. Armatuur ja esiistmed ka ümber visata, vägapalju rohkem neil vist erinevusi pole?

Kui sellist mõtled
[Pilt: 78650903_1_644x461_vaz-2104-universal-moskva.jpg]

Siis neid tehti mingi numbri all lausa tehases Expordiks. 7-nina 5-speed kast ja 7 sisu, tagaiste oli 04 oma aga kaetud seitsme tekstiiliga.
Vasta
#51
(16-08-2012, 13:10 PM)nymmik Kirjutas:
(16-08-2012, 13:05 PM)zazik Kirjutas: 210pool-seitse on selles suhtes vist lihtsam projekt, et 2107 plekid peaks 2104-le paremini istuma. Armatuur ja esiistmed ka ümber visata, vägapalju rohkem neil vist erinevusi pole?

Kui sellist mõtled
[Pilt: 78650903_1_644x461_vaz-2104-universal-moskva.jpg]

Siis neid tehti mingi numbri all lausa tehases Expordiks. 7-nina 5-speed kast ja 7 sisu, tagaiste oli 04 oma aga kaetud seitsme tekstiiliga.

1997 aastal oli õhutõrje divisionis 07 ninaga 04 täitsa olemas. Originaal ilmselt. Aga ei tea mis indeksiga arvel oli.
Vasta
#52
Valik:
[Pilt: siksid.jpg]
Vasta
#53
Kas taolise "linnadžiibi" loomist 2102 ainetel pole mõlgutanu Smile ?
   
...
Vasta
#54
   
Valmistume vaikselt talveks.
Vasta
#55
[Pilt: 14469658_1493868283973552_550716181805359244_n.jpg]
Vasta
#56
Millises väljaandes seda lugeda saab?
Vahetan käiku enne mootori piiraja sekkumist...
Vasta
#57
Igati vahva, et selline tore ettevõtmine kajastust on saanud!

PS tahaksin küsida, et kuidas ajakirjanik, kes ei oska numbrit korrektselt käänata muidu tundus?
Müün: keermetõrv, puidulakk.
Vasta
#58
(29-09-2016, 23:24 PM)Edel Kirjutas: Millises väljaandes seda lugeda saab?

Inseneeria 10-s number
Vasta
#59
(30-09-2016, 00:17 AM)Marko Kirjutas: ...
PS tahaksin küsida, et kuidas ajakirjanik, kes ei oska numbrit korrektselt käänata muidu tundus?

[OT on]
Kui jutt on pealkirjast, siis
1) "50" ei ole number, vaid arv (numbrid on 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 ja kuueteistkümnendsüsteemis lisaks A, B, C, D, E, F),
2) "sõnaühendis selgub kääne nimisõnast ja arvsõna käänet ei ole vaja osutada". Sõnaühend on "50 autolt".
[OT off]
Vasta
#60
Kaua otsitud detail olemas.


Manustatud failid Pisipilt (pisipildid)
   
Vasta




Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 1 külali(st)ne