[Steelrider]

Sellel masinal ei ole määratud sõitma saada.

Et oma elu mitte ülemäära keeruliseks ajada, võtsin starteri maha ja viisin kõrvaltänavasse starterite ja generaatorite remontimisele spetsialiseerunud meeste kätte. Täna sain kätte, ning kruvisin külge.

Kui aku juhtmed külge ühendasin, läksid ääretuled põlema. Ei osanud sellest midagi arvata, istusin roolitaha ning andsin süüdet. Põhja alt kostus relee närviline klõbin ja muud midagi. Tulede lüliti tulesid ära ei kustutanud. Suunatulede märgutuled armatuuris põlesid, lüliti klõpsutamisel muudatusi ei toimunud. (USA autole kohaselt on ääretuled ja suunatuled ühildatud).

Maha võetud akujuhtmete omavaheliseks takistuseks mõõtsin 1,2 oomi (?). Võimalikke lühise tekitajaid otsides eemaldasin starteri, generaatori, jagaja, kliima pumba, suunatulede relee, tulede lüliti, kojameeste lüliti, tulede kaitsme, süüteluku ja näidikubloki. Kontrollimiseks võtsin laiali kaitsmekarbi ja pistikukarbi, mille kaudu + kapoti alt salongi tuleb.

Aeg- ajalt aku abil kontrollides muutusid sümptomid järgmiselt:
Ühe kaitsme eemaldamisel kustusid suunatulede märgutuled, suunatulede sisselülitamisel rakenduvad nad ohutuledena, sõltumata, kummale poole suunda üritan vilgutada. Tulede lüliti töötab, ei tööta lähituled, kõik muud tuled toimivad. Kui nimetatud kaitse tagasi panna, põlevad ääretuled ja suunatulede märgutuled jälle sõltumata tulede lüliti asendist.
Laadimise ja õlirõhu tuled põlevad sõltumata süütevõtme asendist. Et välistada süüteluku rike, proovisin ka teist lukku. Muutusteta.
Starter ei rakendu.
See viimane seis püsis ka siis, kui kõik lahti ühendatud tarbijad jälle juhtmed külge said.

Minu mõistus on otsas. Kui paar samapikka päeva selgust majja ei too, siis läheb varuosadena turule.