14-03-2013, 09:57 AM
(Seda postitust muudeti viimati: 14-03-2013, 10:06 AM ja muutjaks oli Basilio.)
(14-03-2013, 00:34 AM)Provoker23 Kirjutas: väga kurb, et mul akude suhtes oleks hetkel tagavara ~700Ah(70-110Ah~10tk) aga pole mingit süsteemi millesse neid ühendadaSiis on sul hea vundament, millele süsteemi ehitada. Aga alustagi akudega tegelemisest. Kontrolli mahlad üle (kui on mitte-geelakud), hoia laetuna, et peeti ei läheks jne. Ja hakka 12V süsteemi ehitama. Led valgustus, ventilatsioon, läpakas vms. Seega on sul elektrikatkestuste puhuks juba midagi olemas. Siis ühendad selle südamiku külge tuuliku ja paneelid.
Tuulikumudeliga asi niikaugel, et sain vana printeri endale lõpuks sebitud ning kui moment tuleb siis harutan sealt selle steppermootori välja ja paigaldan ära.
Stepperiga mudel tee muidugi ka valmis, muidu läheb isu üle.
(13-03-2013, 23:41 PM)karvik Kirjutas: Päris täpset põhjust ei tea, aga geelakul on tsüklite arv enamasti suurem. Isegi kui see geelaku on mõeldud starterit vedama.Ega minagi täpsemalt tea, aga autoaku on eeskätt mõeldud starterit ringi ajama ehk siis lühiajaliselt suurt voolu andma. Sellisele pidevale tühjaks-täis solgutamisele peaks spetsiaalaku paremini vastu pidama. Pealegi on neil rohkem võhma pikalt väikest voolu välja anda. Ka isetühjenemisvool peaks olema väiksem kui autoakul.
Aga ega autoaku nüüd nii halb ka ei ole, et üldse ei kõlba. Kui poolpidune aku käepärast võtta, siis ei ole vast mõtet poodi tormata seda überkallist spetsiaalakut ostma. Trööpad enne vana ära ja viid Kuusakoskisse, siis vaatad.
Geelaku eelisteks jah, hooldusvajaduse puudumine ja hermeetilisus. Võib hoida kusiganes. Tavaline aku haiseb ja eritab (korrodeerivaid!) gaase, eriti vanast peast. Kui sobiv ruum olemas, siis pole hullu, aga elutuppa või sahvrisse hästi ei sobi.
Füüsika on valus ja matemaatika teeb vaeseks, kui sa nende sõber ei ole.