[murgens]

Vahepeal sai pestud leegitorud ja sumbutajad, tulemus jäi hea. Pildilt näha ka originaali ja järelturu leegitoru vahe.





Täna saabunud pakike



Süütepool tagavaraks, korvi porilaua pealse tule alune uus tihned, generaatori harjad tagavaraks, difri kaane tihend ja uued mutrid kinnituseks, piduriklotsid ja üks vedru tagavaraks, esitule pirnipesa - ehk aitab et pirnid enam ei sulaks ja kasutatud tagatuled, millel ühel kahjuks klaas katki ja seest pirni kinnitused ise arretatud kuid ehk saab ümber vahetada parema vastu.. teised plastist klaasid saab ehk paremaks lihvida.



Pühapäeval sai alustatud difri kaane vahetusega, sellest pilte ei ole kuna kes teinud, teab kui õline see tegevus on. Ise arvasin, et mis see siis on, 6 polti lahti, uus kaan peale ja olemas ... manualid on ju "lollidele".
Kaane üles tõstes tuli kaasa üllatusena aga taldrik ja nõellaager pudenes tuhandes suunas - "ohjah, oli seda nüüd vaja" käis peast läbi. Sai siis rahulikult taldrik maha, laagri selle alt õnneks sai kergelt kätte kuna vanad raamikinnituse avad olid vabad ja sealt õrnalt peale surudes tuli lups lahti.
Uuel kaanel oli üks poldi pea õrnalt pikem, endamisi mõtlesin et hea - hoiab tugevamini kinni, laager peale, taldrik külge, nõellaager kokku, kaan peale, poldid kinni - ringi ei käi, kohe mitte üldse - pikem poldipea surus laagrile peale ja nii ta kinni kiilus. Jälle kõik lahti, tõmmitsaga sai laagri ka kenasti lahti, pea maha lihvitud ja uuesti kokku.
Täna siis tihver juba raami küljes ja keerates kardaani risti kohast jälle ragin ja poob kinni - mõtlesin et keerasin pesa katte liiga tugevalt ja ristid käivad vastu. Keerasin siis katet lahti, tuli lahti aga kogu kardaan koos teoga.. jälle nõellaagrid sajas suunas laiali.. seekord nende pesa on aga suht kauges ja "pimedas augus", sääsed ka juba töötasid usinalt ja meel oli juba suht lootusetu. Teo ja laagri vahel oli aga mingi metallitükk (võibolla mingi seib) puruks läinud ja sellega poos end ringi käies pessa kinni - sellest ka kokkujooks. Pinsetid tulid appi, neõllaagrid said kõik pesadesse ja kaan läks uue tihendiga peale, hetkel käib kenasti, uus õli sisse ja siis saab proovida.



Ei oska muud öelda kui et elu on seiklus ja iga päev natuke uut kogeda on ainult positiivne!

PS: Kas vanasti olid akud kõrgemad või on siit vahelt midagi puudu ( peaks olema originaal aku kinnitusklamber)