17-12-2012, 21:42 PM
Vahepeal siis osa võetud mõnest talverallist ja palju muudetud pole.
See vähene ,mis siiamaani on tehtud on järgmine.
Istmed vahetatud Starioni omade vastu.
Puksid taga vahetatud kõik PU omade vastu.
Mootor käis lahti ja sai pea porditud ja värskendatud uute tihenditega.
Pidurivoolikud
Peasilindri rem komplekt.
rooli otsad ja muud kuluosad sildades.
Kuna uus ralli tulemas siis sai auto oktoobris ette võetud.
Kõigepealt läheb alla 5 kast rekordi pealt, uus sidur ja omega pealt 2,4l mootor. v.l kolle jääb omega enda oma ja sinna järgi siis isetehtud torud järele. Kütuse eest hoolitseb suurem 38dgs weber originaal kollektori peal ,mis on ümbertehtud. Vahetusse läksid kõik saaled ja tihendid, lisandus veel uus nukk Enem x1, mis peaks natuke parandama 2.4 madalapöördelisust. Suurem radikas, et jahutus oleks ka tasemel.
Kuna juba eelmistel aastatel oli pidamisega probleeme siis selle vastu peaks aitama LSD lukk tagasillas, lisaks kui aega üle jääb siis wats link või mõni muu lahendus mis hoiaks silda rohkem paigal. Taha uued ja natuke jäigemad vedrud, üks vanadest oli pooleks läinud ja sellest ka kahtlane käitumine kurvides. Tööde nimekiri on pikk ja hetkel juba uus mootor peal, tagasild ootab veel lukku. Kui tehnilise poole pealt saab jaanuari lõpuks valmis siis võibolla jõuab ka teha kiire värvimise ,et kaitsta keret natuke järgmise talve ralli eest.
See vähene ,mis siiamaani on tehtud on järgmine.
Istmed vahetatud Starioni omade vastu.
Puksid taga vahetatud kõik PU omade vastu.
Mootor käis lahti ja sai pea porditud ja värskendatud uute tihenditega.
Pidurivoolikud
Peasilindri rem komplekt.
rooli otsad ja muud kuluosad sildades.
Kuna uus ralli tulemas siis sai auto oktoobris ette võetud.
Kõigepealt läheb alla 5 kast rekordi pealt, uus sidur ja omega pealt 2,4l mootor. v.l kolle jääb omega enda oma ja sinna järgi siis isetehtud torud järele. Kütuse eest hoolitseb suurem 38dgs weber originaal kollektori peal ,mis on ümbertehtud. Vahetusse läksid kõik saaled ja tihendid, lisandus veel uus nukk Enem x1, mis peaks natuke parandama 2.4 madalapöördelisust. Suurem radikas, et jahutus oleks ka tasemel.
Kuna juba eelmistel aastatel oli pidamisega probleeme siis selle vastu peaks aitama LSD lukk tagasillas, lisaks kui aega üle jääb siis wats link või mõni muu lahendus mis hoiaks silda rohkem paigal. Taha uued ja natuke jäigemad vedrud, üks vanadest oli pooleks läinud ja sellest ka kahtlane käitumine kurvides. Tööde nimekiri on pikk ja hetkel juba uus mootor peal, tagasild ootab veel lukku. Kui tehnilise poole pealt saab jaanuari lõpuks valmis siis võibolla jõuab ka teha kiire värvimise ,et kaitsta keret natuke järgmise talve ralli eest.