[PlyVal64]

Paraku jääb meie jaoks siis järgmise aasta, ning nähtavasti ka tulevased, talverallid ära. Ei hakka igapäevasõidukilt ühe päeva pärast ära kiskuma kängururaudu, tulesid, vintsi, koopalaiendeid... Kuigi auto muus osas on 100% originaal...

Talveralli ju jääb ka vanal moel alles. Ei kao ta hetkel veel kuhugile, kusagil peavad ju veoautod, bussid jms tehnika lisaks niisama elunautijatele ka sõita saama. Vaevalt, et Unicu vanemad mehed sporti teha tahavad aga ka paljud teised 50+ tegelased ning ka enamus naisi. Seesama Talveralli jääb alles, lisandub tema kõrvale lihtsalt sportlik sõit. Nii on p.mõtteliselt kõik suuremad vanatehnika regulaarsusrallid: sport ja turism.
Lihtsalt tuleb anda võimalus neile, kes tahavad ka vanatehnikaga vähe radikaalsemalt sõita.

[Niva911]

Kui mul on 78. aasta Niva niivõrd korras, et ta on igapäevasõiduk - mis tähendab, et ma ei võigi rallile minna? Paraku ei saa metsa vahel elades ja lund lükata ei Chrysleri ega Opeliga ning ka aia taga seisev Mosse 401 kere ei aita siinkohal. Ning osta veel viies auto ekstra üks kord aastas rallitamiseks.... kahjuks pole nii rikas....

[villuro]

Kui mul on 78. aasta Niva niivõrd korras, et ta on igapäevasõiduk - mis tähendab, et ma ei võigi rallile minna? Paraku ei saa metsa vahel elades ja lund lükata ei Chrysleri ega Opeliga ning ka aia taga seisev Mosse 401 kere ei aita siinkohal. Ning osta veel viies auto ekstra üks kord aastas rallitamiseks.... kahjuks pole nii rikas....

See on ilmselt pigem erand kui reegel, et igapäevasena 78a autot kasutatakse, eriti niimoodi, et seda natuke ette valmistada pole võimalik.
Aga kui osalejaid on juba rohkem kui 100 siis korraldajal vist kõigile meelejärgi polegi võimalik olla. Kui aluseks võetakse rahvusvaheliselt kehtivad reeglid siis ega midagi kurta ei tohiks ju olla.
Mosse 401 kere aitaks ju just talveralli puhul.

Meil pole üldse autot, raha on ka liiga vähe, aga küll midagi välja mõtleme.

[Niva911]

Mossega tulek tähendaks rallit a'la Flinstone- ehk siis jalad läbi põhja ja päkkadele valu

[villuro]

Mossega tulek tähendaks rallit a'la Flinstone- ehk siis jalad läbi põhja ja päkkadele valu

Vahepeal tekkinud Priidu postitus, et turistna saab ju ikka osaleda.
Ja kui sellest väheks jääb siis aastaga jõuab selle mosse hea tahtmise juures liikuma küll saada.

[Niva911]

Mjah, sai kergelt vihjatud, et ühe uunikumi korrashoidmine on rahakoti jaoks juba piisav väljaminek.. Mosse peab ootama lotovõitu.
Aga tänud Plyvalile selgituse eest!

[isandpauk]

Seoses juubeliralli reeglitega tekkis mul küsimus, et kui ma vahepeal vanaks jään ja soologa ei jaksa rallile tulle (loe: naine tahab ka kaasa), kas siis minu paberite järgi 1992a. korviga dnepri, uraali ja käsitöö ristand ikka rajale pääseb?
Enamus selle masina juppe disaini ja vastupidavuse poolest kohati hullemadki, kui pool sajandit tagasi

[PlyVal64]

Lõpptulemused.pdf Suurus: 42.05 KB  Tõmbamised: 770

Sellised need seekordsed lõpptulemused siis on. Sellega on 9.Talverallil joon all ja mõtted juba juubeliralli juures... hästi kergelt

[hobiautod]

Oi kurja oleks tänase lägaga seda sõitu teinud oleks nii mõnegi sõiduk sinna kraavi jäänud. Kuigi jah ega maapiirkondades seda läga vast niipalju pole.

[supp]

majanduslikult mõtlevad inimsed sõidavad alfaga - täpselt starti ja finishisse, ei midagi üleliigset ja 81. koht on ka suht hea.
PS loodan mingi paari nädalaga ikka masina pärnust kätte saada, sõitvana

[hobiautod]

Üldiselt võiks võtta kasutusele OWR (Oldtimers Winter Rally) lühendi

[DevilDeVille]

järgmine aasta läbime ka lisakatsed ja kirjutame ristsõna maha, siis peaks lausa esikümnesse mahtuma

tegelikult plaan tulla millegi huvitavaga taaskord (mis ei tähenda, et keegi limuskiga tulla ei võiks) (sellesamuskiga siis - üks pärisauto peaks ikka ralli kohta olema). igatahes siigail, peaasi. et kopikad ei võimutseks

[hundu615]

Paistab,et oli igati äge üritus,kadedaks ajab et oma 24-ja sõidukorda ei olnud võimalust teha.
Kripeldama jäi see,et ei lastud mind osalema Audi 100-ga mille aasta arv 85 ja selle keremudeli esma välja andmine oli 1983.
Ning starti lasti see bemm siin: http://www.snap.ee/user/Hugh/album/uunik...d=34759#13
Järgmiseks aastaks vaatan masina mis vastab rohkem teie poolt ette antud kriteeriumitele.Edu.

[PlyVal64]

Hundu, Audi 100 ja 2105, neil on siiski vahet 20 aastat, sest kereplekk ei muuda autot ennast. 2 rullnokk-bemmi said aga rajale avansina, üks neist oli 100% originaal "vanaisa auto" sõna otseses mõttes ja teine kaugeltnurga spordimehe sõiduk. Lihtsalt selleks, et spordimehed saaks võrrelda... kus saab iga krooni kohta rohkem "rallit". Otsivad 1 põlv vanema "hainina kolmese", valmistavad korralikult ette ja milles küsimus. Eks ta natuke narkomaania sarnane tegevus ju ole: kõiksepealt pisike doosike tasuta ja siis juba sõltuvus

Reaalne ja vähegi tuntum vanatehnikahuviline ei saa Sigariga rajale aga näiteks mõni sportralli tipp oleks sinna pääsenud ka Omega A'ga. Vanatehnikahuviline peab suutma mõiste Oldtimer lahti mõtestada, teisi peab natuke suunama. Seda 2010 aastal siis. 2011 ei tehta sportklassis enam kellegile erandeid, ka mitte 2105'tele. Ristsõnaga Talveralli jääb ikka veel alles...

[90Deville]

Mulle see uus sportklasside süsteem täitsa meeldib, tekitab ehk pönevamaid masinaid juurde.
Järgmisel talverallil olen kindlalt kohal ja soovin vöistelda group 2hes, ehk siis kuni 53a söidukiga. Ja auto lähen toon varsti, ja sellise mida ma ei tea eestis veel olevat, ja väga röveda veel pealekauba
Sellega seoses on täiesti üle jäänud rallitaunus, kes mingi möistliku pakkumise teeb vöib ära vedada. Disain juba peal ja vägevad ralliistmed sees-valmis ralliks ühesönaga, group 4 jaoks.

[DevilDeVille]

Mulle see uus sportklasside süsteem täitsa meeldib, tekitab ehk pönevamaid masinaid juurde.
Järgmisel talverallil olen kindlalt kohal ja soovin vöistelda group 2hes, ehk siis kuni 53a söidukiga. Ja auto lähen toon varsti, ja sellise mida ma ei tea eestis veel olevat, ja väga röveda veel pealekauba
Sellega seoses on täiesti üle jäänud rallitaunus, kes mingi möistliku pakkumise teeb vöib ära vedada. Disain juba peal ja vägevad ralliistmed sees-valmis ralliks ühesönaga, group 4 jaoks.

viige ära jah, äärmiselt sportlik luksuskupeesedaan möistliku hinnaga

[PlyVal64]

Raua-meestelt õige lähenemine Ja pisike "vihje aiateibaga" härrastele 6.-seeria seest: kui see auto on liiga pikk ja lõug madal (mis ju vastab tõele sest tegu on asfaldiautoga), siis kerge laevasõit ja...

Ja teistelegi "vihjeid": klassikat või midagi Jaapani tehnika sõpradele. Või 45K eek eest juba päris karmimat tehnikat, millega kannatab ka Open Tracke jms hobiks sõita. Escorti pildid ja Datsuni pildid.

Eks see mõte ongi: iga vana autot ei ole mõtet restaureerida originaali, paljusid on palju targem pigem sportlikumas suunas arendada. Ja nii võib Eesti uunikumide "stardirivid" päris kauniks saada. Väga hästi ja esteetiliselt ehitatud (ja ka disainitud) mitte-mustanumbri-rallikas kaunistab raudselt ka kõige edevamat vanatehnikaparaadi a'la Laidoneri sõit, Suursõit vms. Edev vanatehnika ei ole ainult orhh või kompressor, Stratos on tegelikult tunduvalt edevam

[DevilDeVille]

Raua-meestelt õige lähenemine Ja pisike "vihje aiateibaga" härrastele 6.-seeria seest: kui see auto on liiga pikk ja lõug madal (mis ju vastab tõele sest tegu on asfaldiautoga), siis kerge laevasõit ja...

Ja teistelegi "vihjeid": klassikat või midagi Jaapani tehnika sõpradele. Või 45K eek eest juba päris karmimat tehnikat, millega kannatab ka Open Tracke jms hobiks sõita. Escorti pildid ja Datsuni pildid.

Eks see mõte ongi: iga vana autot ei ole mõtet restaureerida originaali, paljusid on palju targem pigem sportlikumas suunas arendada. Ja nii võib Eesti uunikumide "stardirivid" päris kauniks saada. Väga hästi ja esteetiliselt ehitatud (ja ka disainitud) mitte-mustanumbri-rallikas kaunistab raudselt ka kõige edevamat vanatehnikaparaadi a'la Laidoneri sõit, Suursõit vms. Edev vanatehnika ei ole ainult orhh või kompressor, Stratos on tegelikult tunduvalt edevam

Hehee, Priiduonu, sa ei aimagi millises suunas siin taatide mõtted liiklevad
(ja mitteainult ei liikle, tehakse ka reaalseid pungestusi selle nimel)

[PlyVal64]

Hehee, Priiduonu, sa ei aimagi millises suunas siin taatide mõtted liiklevad
(ja mitteainult ei liikle, tehakse ka reaalseid pungestusi selle nimel)

Et taadid saaks ettevalmistuda, siis vast minu üks unistusi läbi sõita: La Carrera Panamericana ja just sellisel tehnikal

Edit: USA-raua aga ka niisama sedasorti roadracingu armastajatele autode klassifitseerimise ja ehitamise reeglid Panamericana jaoks. Põhiline: turvavarustus ja ventileeritavad ketaspidurid. Samas tasub tähele panna jutte lubatud mootorivahetustest, amortidest jms, näiteks ka kaalu kõikumine protsentides jms. Muidu ikka Appendix K põhjal aga kergete kohalike erisustega ja veel loogilisemad-mõistlikumad.

[idalimusiin]

Volgasid oli vähe sel aastal. 2011 püüan selle vea ära parandada. Talverehvid on Volgale juba olemas Kõik eelnevad sõidudki Volgadega tehtud. Teelt väljasõitudest rääkides tekkib mul sama tunne nagu Väravamehhaanikul ehk oleks nagu hoopis teisel üritusel käinud. Olen talverallidel enamus kordadel käinud ja välja sõita pole "õnnestunud". Kusjuurs seekord oli n-ö õnn üpris lähedal... Mossel olid pidurid ikka väga kakasti reguleeritud. Niikui blokki vajutasin oli külg täiega ees. Käed käisid nagu ahvipärdikul. Hullumaja puhvet. Sellist talvesõidu kogemust ei mäletagi. Õigemini mäletan küll aga sinna on ca 20 aastat tagasi. Siis polnud ei aabeesse ega eee ess peesid.
See ralli oligi tegelt mul rohkem kestvuse peale. Noh et finiðis näeksime, raisk- või midagi sellist. Mul oli seekord esimest korda kaine kaartilugeja))) Tavaliselt on ca kolm minutit peale starti kork maha kruvitud. Kogu aeg ju janutab, või kuidas seal juhendis kirjas oligi. Ühest küljest hea muidugi. Teisest küljest kogemus tal puudus. Ja maanteeatlas jäi ka koju. Uskumatu.
Aga no ma tulen ikka jälle. Ja järgmine kord saadan kõik peesse, kes ütlevad, et tee on läbimatu ja sõida otse finiðisse. Sinna nahka see viimane katse läkski. Ei leidnud üles. Faking muda. Ise olin loll. Kohati ei saanud mitte emmigi aru. No nagu ikka.
Kõige rohkem meeldis mulle üks teine Mosse, kes minust täie pasaga mööda lasi, kui ma ise arvasin, et kiiremini enam ei saa. Kiiruste vahe tundus olevat vähemalt 2 korda. Näiteks 60 ja 120.(Või oli see Zigull...)

Lugupidamisega,


Ida Limusiin