[motamees]

Kõigepealt muidugi pesin auto puhtaks. Pesupäev kestis pea terve päeva. Pildilt näha vajalikud tarvikud ja taamal ka doonor.
   
Selleks, et autot saaks normaalsetes tingimustes (garaasis) remontida, otsustasin kongi maha võtta. Nii saab ka paremini teha kongi ja auto raamile korrosioonitõrjet. Eemaldasin kongist kattevineerid ja võtan välja ka põranda. Pärast lasen survepesuriga rooste maha.
Kong on alumiiniumist ja raamid tsinkplekist. Peno, mis tehases pandud on nagu eile sinna vahele pistetud. Penol on peal 81aasta number. Kas siis kong seisis ja ootas autot 8 aastat? Või ootas peno niikaua laos. Vineer on igastahes alläärest ära mädanenud juba. Pole ka ime. Ülalt nurgast on kong pihta saanud ja sealt on plekk katki. Sõites pressis sealt vett sisse.
   
Masina täismass on 4600kg ja kandevõime 2200kg. Kandevõime on minu jaoks väga tähtis. Remondi/ümberehituse käigus katsun eemaldada/vahetada liigsed ja liialt rasked detailid. Näiteks olid tagumise plastikporilaua kronsteinid tehtud ropppaksust vinklist. Olen kohanud veel detaile, mida saab palju kergemaks teha.
Masinal on all 14 tolli veljed. Mul on plaan taha aretada 16 tollised. Spidomeeter näitab 10km/h rohkem, kui tegelik kiirus. Tegin väikse arvestuse kummide ümbermõõduga ja 16 tolliste kummidega oleks spidomeeter täpne.
Mootori õlivahetuseks on tehtud esimene etapp. Lasin vana õli välja ja panin uue sisse. Filtrit ei vahetanud. Nüüd on selle kompotiga 40km sõidetud. See oli nagu pesutsükkel. Kui õli ikkagi jätkuvalt väga must, siis teen ühe pesutsükli veel. Nüüd juba filtrivahetusega ja mingi 1000km läbisõiduga. Nii ehk saab selle roppuse sealt mootorist välja.

Kui kellegil on pakkuda 16 tolliseid MB velgesid, siis olen pakkumistele avatud. Minu auto alla lähevad ka suuremate MB kaubikute (508, 608...) veljed. Pidid minema ka tagant topeltratastega VW veljed.
    Poltide vahekaugus 103mm