[motamees]

Ega ma ka rihmade vastu pole, aga lihtsalt imelik fakt. Kuda nii on saanud siiani? Otsin kõik kinnituskohad üles (kui kõik ikke olemas on) ja panen külge.
Mandrilt saarde sõites oli igastahes imelik tunne. Ikka autosse istudes tahtsin rihma võtta, aga polegi.
Kui juba saarde sõidust jutt tuli, siis räägin ka teepeal juhtunud seikluse. Tulema hakates sain kõik tuled kenasti põlema. Tallinnast välja sõites aga kadusid järsku kõik voolud ära. Jätsin korra ühes parklas seisma ja uurisin asja. Midagi ei leidnud sealt võõra auto seest. Seisma ka ei julgenud jätta. Töötas nagu traktor, ilma igasuguse vooluta. Teepeal ikke vilgutati kõvasti, aga mis mul teha oli. Polnud isegi ohutulesi.
Praamisabas oodates aga pidin midagi ette võtma, kuna õhta tuli kätte ja tuled olid vajalikud. Otsustasin panna vähemasti esituled põlema. Kongis rippus ülemiste tulede juhe. Käristasin selle sealt alla ja panin aku pealt otse voolu esitule pirni peale. Siis aga mõtlesin, et kui ma nüüd ka tulede lülitit lülitan, saan ka tagatuled põlema. Vool läheb ju tagurpidi esitulelt tagatuleldele. Sealt sai ka genekas ergutusvoolu ja ma sain edukalt koju.
Hiljem kodus uurides selgus, et starteri pealt on kabiini tulev peakaabel pooleks läinud.
Täna tegelesingi kabiinist igatsugu lisajuhtmete minema viskamisega. Jätan ainult tehases pandud juhtmed. Aastatega on neid päris ports sinna kogunenud.
Sain valmis ka ühe käsipiduri trossi. Õigesse mõõtu lõigatud Vaz kõri juppidele panin otsa MB otsikud ja lasin need üheks tükiks kahaneva toruga. Siis lükkasin ka trossi sisse. Hiljem ühendan klambritega esimesed otsad õigesse mõõtu.
Tegin korda tagumise pidurisilindri ja neetisin ära piduriklotsid.
Paljulubatud MOS lisandiga leotusõlist pole mul kuskil pool abi olnud. Kus poldid keeravad, seal keeravd. Kus ei, seal[/i] leota palju tahes. Täna keerasin tagavedrude kammitsa katki.