[Tort]

See on jah tutikana ostetud ekspordikas, Soomest. Peamised erinevused on tagumised turvavööd (neid vist muidu polnud), kiri LADA, tagurdustuli taga keskel stange all, tagumistes uksekäepidemetes tuhatoosid ja noh, ees on peatoed kah + tehase tagaklaasi soojendus.

Mootori koha pealt olen üsna mihkel ja kirjeldatud protsesse on läbi viidud küll ja veel (jagaja, juhtmed jne) pluss alati uus küte vanasti suve algul pandud. Vanaga ei läinud mitte. EDIT: Rõõmu tegid ka krooniaegsed juppide hinnad. Küünlajuhe maksis 18 eeki näiteks.

Murekoht on aga pidurid ilmselt tõesti. Loodan, et väga kinni pole. Kas õli vahetamisel on oluline rataste järjekord ka? Mõnel juhul väidetakse, et on. Kui, siis mis kopika õige järjekord võiks olla? Võtab sõbra appi ja siis äkki pääseb õhutamiseta isegi. Sees ei ole (järelikult õnneks) originaal vedelik nagu meenus, kuna mingi aeg vahetati pidurivoolikuid kuskil vähe "moodsamas" töökojas ja neil ilmselt originaal vedelikku võtta polnud. Ehk saab kergema vaevaga käima.

Tume maa on jätkuvalt sidur ja hooratas, sellega 0 kogemust. Kui see kinni, kas siis kohapeal sidurita käiku välja võttes see käik ka välja tuleb nõksutades ja siduri kinniolemine mõjub vaid sidurile ja selle lahutusvõimele? Ja kuidas ikkagi lahti murda see? Pukkide värgist ei saanud aru.