28-06-2012, 22:39 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 28-06-2012, 22:47 PM ja muutjaks oli nustu826.)
Kuna töötan ise remonditöökojas, siis reguleerin isiklikud(ja ka pereliikmete) autod ise. Lühidalt - 10st, praeguseks juba mitmeid kordi reguleeritud masinast jäi vedama metsapoole ainult isiklik MB 124.
Tema vedas enne ja vedas ka pärast. Sild on korras ja kõik väärtused mida andis reguleerida(pikikalle, külgkalle, kokkujooks) said nii head kui võimalik. St. et kui päris ideaali ei saanud, siis ideaalselt võrdseks. Nii esi-kui tagasild. Ja veab ühtemoodi nii uute kui vanade rehvidega, nii suvel kui talvel.
Kõige eeldatavam põhjus on selles, et roolikarbi keskasend on paigast ära. St. et keegi kunagi on võtnud kätte ja tõstnud hamba või paar nii rooliratast kui ka roolikarbist väljatulevat võlli. Eks tulevik toob selguse....
Aga minu käe alt läbi käinud autod siiani on vedanud kolmel põhjusel:
1. Erinev rehvirõhk, veljelaius(alati ei mõju) või eri mõõtu(või tootja erinevus) rehvid esiteljel. Teinekord kui on ostetud uued, aga taastatud rehvid, siis võivad ka need vedama panna, kuna rehvipõhi on erinev...
2. Rehvi vigastus, mida muudmoodi ei tunne kui ainult vedamises.
3. Kinnijäänud amordi tugilaagrid. 8 aasta jooksul 3-l korral on seda ette tulnud, kus siis teatud asendis(nt. kergelt paremale) kinnijäänud tugilaager keerab rooli tagasi sinna asendisse kuhu ta on kinni jäänud, ehk auto ei sõida enam otse...
Siiani aga ei oma kogemust selles, et peale sildade reguleerimist auto veaks kuhugipoole - Muidugi on tulnud ette ka selliseid asju, et peale suuremat sillaremonti ja peale reguleerimist auto veab, aga sellest on ikkagi rehvide ümbertõstmisega lahti saadud...
Enne ei märganud seda teksti, aga - oleks ehk äkki aeg reguleerimiskohta vahetada? Tundub et ei osata lihtsalt reguleerida kui juba kolmel masinal sama viga. See ei ole loogiline. Või oled sattunud lihtsalt kehvadesse remondikohtadesse, kui mitmes kohas selline asi juhtub...
Erineva põlvkonna Vojagere olen reguleerinud küll ja siiani ei ole kliendid kurtma tulnud et veaks või rehve sööks....
Kas sulle muidu stendi väljatrükk anti?
Ja kui hakkab metsa poole minema peale remonti, siis on pigem viga remontijas kui reguleerijas. Nagu aru saan siis tehakse remont ühes ja reguleerimine teises kohas
Tema vedas enne ja vedas ka pärast. Sild on korras ja kõik väärtused mida andis reguleerida(pikikalle, külgkalle, kokkujooks) said nii head kui võimalik. St. et kui päris ideaali ei saanud, siis ideaalselt võrdseks. Nii esi-kui tagasild. Ja veab ühtemoodi nii uute kui vanade rehvidega, nii suvel kui talvel.
Kõige eeldatavam põhjus on selles, et roolikarbi keskasend on paigast ära. St. et keegi kunagi on võtnud kätte ja tõstnud hamba või paar nii rooliratast kui ka roolikarbist väljatulevat võlli. Eks tulevik toob selguse....
Aga minu käe alt läbi käinud autod siiani on vedanud kolmel põhjusel:
1. Erinev rehvirõhk, veljelaius(alati ei mõju) või eri mõõtu(või tootja erinevus) rehvid esiteljel. Teinekord kui on ostetud uued, aga taastatud rehvid, siis võivad ka need vedama panna, kuna rehvipõhi on erinev...
2. Rehvi vigastus, mida muudmoodi ei tunne kui ainult vedamises.
3. Kinnijäänud amordi tugilaagrid. 8 aasta jooksul 3-l korral on seda ette tulnud, kus siis teatud asendis(nt. kergelt paremale) kinnijäänud tugilaager keerab rooli tagasi sinna asendisse kuhu ta on kinni jäänud, ehk auto ei sõida enam otse...
Siiani aga ei oma kogemust selles, et peale sildade reguleerimist auto veaks kuhugipoole - Muidugi on tulnud ette ka selliseid asju, et peale suuremat sillaremonti ja peale reguleerimist auto veab, aga sellest on ikkagi rehvide ümbertõstmisega lahti saadud...
(28-06-2012, 16:31 PM)dad Kirjutas: Närige muru oma rattavahetustega!
3 erinevat ja eri põlvkonna Voyageri nii stendis käinud ja alati metsa poole kiskuma jäänud, kumme küll ei söönud aga ikkagi, Saksast tulles ei kisu need masinad kuhugi isegi kolisevate liigenditega, siin aga läheb millegipärast peale silla remonti alati metsa poole.
Viimane aeg endale sillastend hankida vist ...
Dad.
Enne ei märganud seda teksti, aga - oleks ehk äkki aeg reguleerimiskohta vahetada? Tundub et ei osata lihtsalt reguleerida kui juba kolmel masinal sama viga. See ei ole loogiline. Või oled sattunud lihtsalt kehvadesse remondikohtadesse, kui mitmes kohas selline asi juhtub...
Erineva põlvkonna Vojagere olen reguleerinud küll ja siiani ei ole kliendid kurtma tulnud et veaks või rehve sööks....
Kas sulle muidu stendi väljatrükk anti?
Ja kui hakkab metsa poole minema peale remonti, siis on pigem viga remontijas kui reguleerijas. Nagu aru saan siis tehakse remont ühes ja reguleerimine teises kohas
Ennem sõidan aeglaselt ja jään totaalselt hiljaks kui et enam kunagi kuskile ei jõua.