22-11-2012, 17:21 PM
(22-11-2012, 17:08 PM)PlyVal64 Kirjutas: ...
No nii ja öelge nüüd, kuidas me teeksime seda näiteks mistahes maailma parima elektriautoga??? Ja isegi seda võiks välja pakkuda, et millise konkreetse autoga saaks seda rahaliselt veel ökonoomsemalt teha? Alustades selelst, et see auto peab suutma kvalifikatsiooniraja-laadsetes oludes lõdvalt sõita ja ei tohi katki minna, teda peab olema võimalik kahekesti lumehangest/lumevaalust välja tõsta/kaevata/lükata etc. Jah, mõni uus superdiisliga väikeauto vast saaks aga selliste hinnad on täiesti arust ära: alates 15K eur saad õlipõletajast punni. Aga mitte vaid otsene bensukulu vaid kõik tuleb kalkulatsiooni panna, millest amortisatsioon absoluutnumbrina teatud ajavahemikus on väga oluline. See on lollimast lollim jutt, et "ostan kalli auto ja "saja aasta pärast mais" on see kunagisest 3-4 korda odavamast autost ikka veel poole kallim müües"... kui teise auto müügihind on siis näiteks 100 ühikut!
...
Rahune maha, saad veel infarkti....
Talveralli rada ei teegi te elektriautoga, sest see ei ole mõistlik. Kuigi, rääkida mõistlikkusest nii emotsionaalselt laheda ettevõtmise, kui seda on Talveralli juures, on natuke imelik...
Aga ma olengi maalt ja hobustega, mistõttu mulle meeldib.
Minu postituse mõte ongi see, et pahatihti võetakse matemaatikas aluseks elektriauto halvim ja SPM parim tulemus ja saadakse väär tulem. 5,3 liitrit on kolmandiku võrra rohkem, kui hommikul minu sae käima tõmmanud 4 sajale. Ehk pea kaks uut rubla.
Loomulikult ei muuda see tõsiasja, et numbrite keeles on tänane elektriauto tobe, kuigi ahvatlev valik jõukale.
Talveralli jaoks peaks elektriauto olema soojustatud kastis oleva apa ja sileda põhjaga neliveoline (rattamootoritega) auto, mis suudab salongi soojendamiseks ära kasutada akudesse akumuleerunud soojusenergia ja mille kere omab mingitki soojusisolatsiooni. Ma ei räägi nii elementaarsest asjast, et laadimise ajal köetakse tuba soojaks seinast ja mitte akudelt. Ning ikkagi valiks Priit (ja jummala õigesti teeb) oma usaldusväärse sitika...
Aga tegelikult on auto puhul oluline ka mugav persetunnetus, pelga numbriga ikka kaugele ei sõida.