O:M:V:Talveralli tehnika/varustus
sooviks ka naaste kui kellegil pakkuda.
13 tolli, 155-165/70-80 mõõdus. Plastmasse ei taha. 6a vanad nokianid olemas. Naastud kõik olemas aga ikka vägevalt plastikuks digimuutund.


Vasta
Müüa 13" plekkveljed naelrehvidega.
Velg 4x100
Rehv: 155/70/R13 ST Winter 201
Mustrit kõvasti, 8-9mm, naelad enamus alles. Hirmsaid mõrasid ei paista, silmaga tundub kõik hästi, peksasaamise jägi pole.

Asukoht: Tartu
Hind 55€
Kontakt. 52 877 69

[Pilt: t760_11999872_10153118514400754_1625487011_n.jpg]
Hetkel paremat pilti ei leia.
Vasta
Päris pull putukas: http://www.auto24.ee/2119853
Vasta
Ostusoov
Kas kellelgi võiks olla Weber kahelõõrise karpale sobivat õhupuhasti korpust Ford Capri,Escort -1974.
Oleks sellisele kasutust ühe vana Cortina kapoti all.Pilt laenatud netiavarustest.Tarmo Tel.5217914
   
Vasta
Sigalahe tagavedune elukas nii ralliks kui niisama stiilseks kulgemiseks. Rubriik "Moodne klassik" igal juhul!
[Pilt: 1_1_31017944.jpg]
Täitsa liikuva vanatehnikata kohe...
Vasta
Rahvas siin varem arutas et millised on uued klassikud ja teemaks oli Fiat Multipla, mille tulemusena isegi foorumis ükd isend figureerib. Ma küll ei tea päris täpselt kas Priit laseks mingi pundi koomikuid sellise autoga rallile aga kui kedagi huvitab siis on pakkumisel lausa kaks Fiati multit korraga. Kui on huvi siis arutab privas edasi. AGA Priit kas lased multipla rajale ? Wink
Vasta
(17-12-2015, 00:54 AM)M.K.R.1 Kirjutas: Priit kas lased multipla rajale ? Wink

EI, kindlasti mitte! 
Ainult selle algse - iidvana, kui kellelgi oleks Big Grin 
Täitsa liikuva vanatehnikata kohe...
Vasta
(17-12-2015, 01:19 AM)PlyVal64 Kirjutas:
(17-12-2015, 00:54 AM)M.K.R.1 Kirjutas: Priit kas lased multipla rajale ? Wink

EI, kindlasti mitte! 
Ainult selle algse - iidvana, kui kellelgi oleks Big Grin 

Audi Quatrro 1990 ei tundu ka väga uunikum, ennem seejubekoleMultipla
Vasta
Talveralliks jõuab valmis meisterdada küll.

http://www.osta.ee/talbot-samba-1983a-1-...src=search  

Talbot Samba 1983a. 1.4L. Cabrio.  


688AHV

TALBOT SAMBA

VIN: VF451E632DP109166 

Selline tore projekt lõpetamiseks pakkuda.

Palju meil neid Talbote veel alles on ja pealegi lahtiseid.

 

Esmane registreerimine:
1983
Eestis registreerimine:
08.06.1995
Registreeritud Eestis kasutatuna, <br\>päritolu riik Eesti
Kategooria:
sõiduauto
Kategooria tähis:
M1
Kere nimetus:
lahtine
Kere värvus:
kollane
Mitmevärviline:
Ei
Mootori töömaht:
1351 cm [sup]3[/sup]
Mootori võimsus:
58 kW
Kütus:
Bensiin
Käigukast:
manuaal
Veoskeem:
esivedu
Mootori mudel:
-
Suurim kiirus:
-
Kiiruse piirang:
puudub


MÕÕTMED
Pikkus
3506 mm
Laius
1528 mm
Kõrgus
1362 mm
Rööbe
-
MASSID
Täismass
1170 kg
Registrimass
1170 kg
Tühimass
840 kg
Kandevõime
330 kg
Piduritega haagise lubatud mass
650 kg
Piduriteta haagise lubatud mass
350 kg
Autorongi mass
-
Lubatud koormus haakeseadmele
-
KESKKOND
Heitmenorm
-
CO2
-
Seisumüra
-
Sõidumüra
-
MUUD ANDMED
VIN-koodi asukoht
-
Tehase etiketi asukoht
-
Uksi
2
Istekohti
4
Modifikatsioon
-
Tüüp
-
Variant
-
Versioon
-
Tüübikinnituse nr.
-
Keretüüp
-
Märkused
KERE/RAAMI NUMBER: KORRODEERUNUD


 

Esmane registreerimine:
1983
Kategooria:
sõiduauto
Kere nimetus:
lahtine
Kere värvus:
kollane
Mootor:
1351 cm [sup]3[/sup]
Mootori võimsus:
58 kW
Kütus:
bensiin
Käigukast:
manuaal
Veoskeem:
esivedu


Seisnud aastaid garaazis ja pole mahti olnud lõpetada.
Esi tuled valed ja mingi stange nurk ka puudu,muidu peaks enamvähem komplektne olema.
Katus katki,tuleb uus tellida ca.400- või uus teha lasta.
Dokumendid korras.

Tel.56477273
Meil. metall73@hot.ee



Manustatud failid Pisipilt (pisipildid)
   
Rendi nostalgiline RAF 2203 buss, juht + 8 reisijakohta.
Rendi nostalgiline RAF 22031 KIIRABI, juht + 2 doktorikohta + 1 patsient.
Rendi nostalgiline RAF 2203 MIILITS,juht + 8 reisijakohta.
Tel. +372 56477273. e-mail. metall73@hot.ee
Vasta
Kas mitte "kere/raami number: korrodeerunud" puhul ei ole omanikuvahetus võimalik?
Vasta
Nii nagu ikka, andis saba just see jublakas millest seda kõige vähem sai oodatud:

Ehk siis hädasti oleks tarvis : trummelpidurite, tagumise klotsi tagastusvedru, (käsipiduri mehhanismi poolne). Auto muidu Chevrolet Corvair. Usun, et tegelikult on veel miljon autot millel on sama vedru aga kataloogid neid ei näita või teevad seda valesti.

Vedru ise on 8,5cm pikk, keerdus osa läbimõõt on 19mm ja keerdus osa pikkus 3cm.
Pildilt pole hästi näha aga see parempoolne ots on murdunud, peab olema 90 kraadi teise nurga all kui pildil.

Ehk vedeleb kellelgi riiulil ?
Või on muid ideid kust võiks otsida?


Manustatud failid Pisipilt (pisipildid)
   
Triumph Spitfire MK2, Triumph GT6 MK1, Corvair Spyder  
Vasta
ostan talveralli kõlbuliku tagaveolise vanatehnika.

nt mk1 sierra, rekord, ascona b, e28, granaat, taunus või hoopis midagi huvitavamat. japsid jne.

võib vajada tegemist, aga peab olema üldiselt sõitev, või väga väikse remondiga sõitvaks saav.

peeter.paaver@gmail.com
Vasta
(24-12-2015, 12:15 PM)Peeter Kirjutas: ostan talveralli kõlbuliku tagaveolise vanatehnika.
nt mk1 sierra, rekord, ascona b, e28, granaat, taunus või hoopis midagi huvitavamat. japsid jne.
võib vajada tegemist, aga peab olema üldiselt sõitev, või väga väikse remondiga sõitvaks saav.
See saab Sul olema ikalduse tee - Eestis pole sittagi alles... ja isegi hetkel lähim kaalumist väärt ja kaugemale ette vaatav tehnika asun teispool lahte ja sealt veel omajagu sõita. Jah, piiripealset ehk Sirjesid ja ka W201 "kutsikaid" ning mõne laibastunud e30'ne leiab siit ka, äkki ka lätist-leedust võib miskit trehvata aga vaikselt vedu võtma hakkava youngtimer-rally jms kontekstis: Škoda 120 Lahti-linnast. Alla sellise 750 eurorubla TAGAvedust muhedat masinat ei leia, ainult Volvo telliseid võib kohata. 
Edevedu leiab igasugust aga ehedat klassikat ja õigeotsavedust mitte. 

Järgmise, hinnaklassilt juba kangema aga autona ka Tegija, leiame Uppsalast - Porsche 924 aastast 1978. Aga isegi Rootsis on tagavedused ja vanad, mis pole volvod, kadumas või hinnad tõusuteel. Kusjuures jälle: ette vaadates ja ka "homologeeringu" olemasolule rõhku pannes, siis Škoda vanem vaste on muidugi Renault. Ehk auto, millele leiab ka Gordini plasti-kitte jms. Ehk sellisega on ka edaspidi põnev ning midagi teha. 
Täitsa liikuva vanatehnikata kohe...
Vasta
noh muuseas ma müün oma alfa 116, sellest väga palju huvitavamat tagaveolist eestist ei leia
Vasta
(24-12-2015, 13:07 PM)PlyVal64 Kirjutas:
(24-12-2015, 12:15 PM)Peeter Kirjutas: ostan talveralli kõlbuliku tagaveolise vanatehnika.
nt mk1 sierra, rekord, ascona b, e28, granaat, taunus või hoopis midagi huvitavamat. japsid jne.
võib vajada tegemist, aga peab olema üldiselt sõitev, või väga väikse remondiga sõitvaks saav.
See saab Sul olema ikalduse tee - Eestis pole sittagi alles... ja isegi hetkel lähim kaalumist väärt ja kaugemale ette vaatav tehnika asun teispool lahte ja sealt veel omajagu sõita. Jah, piiripealset ehk Sirjesid ja ka W201 "kutsikaid" ning mõne laibastunud e30'ne leiab siit ka, äkki ka lätist-leedust võib miskit trehvata aga vaikselt vedu võtma hakkava youngtimer-rally jms kontekstis: Škoda 120 Lahti-linnast. Alla sellise 750 eurorubla TAGAvedust muhedat masinat ei leia, ainult Volvo telliseid võib kohata. 

Ma ei ütleks, kuu aega olinkomandeeringus siis jälgides tori.fi autokuulutusi, siis ikka liigub küll. Eriti just põhjasoomesst võib leida asju vägagi soodsa hinnaga. Seal on pigem selline komme, et asi mädaneb väljas, garaashis või kuuris aastakümneid, aga selle müügiga kuskil portaalides lihtsalt tegeleda ei viitsita. 
Pole midagi targemat teha
Vasta
(24-12-2015, 12:15 PM)Peeter Kirjutas: ostan talveralli kõlbuliku tagaveolise vanatehnika.

nt mk1 sierra, rekord, ascona b, e28, granaat, taunus või hoopis midagi huvitavamat. japsid jne.

võib vajada tegemist, aga peab olema üldiselt sõitev, või väga väikse remondiga sõitvaks saav.

peeter.paaver@gmail.com
Oh kui lihtsalt mõni mees tahaks asju teha. Peab olema sõidetav, vähese remondiga sõitvaks saav. Kas tänapäeval ongi kõik sellised siidikäpad? Nagunii peab sellise vanatehnika loomulikult veel kopika eest kätte saama. Ma olen neid timbulimbusid näinud küll ja küll kes vana autot (mis on sõidukorras ja mida enam järel pole ) tahavad 200-300 euriga saada. Ma tavaliselt selliste kõnede peale ei viitsi aega raisata kuna tegemist on suht moludega. Tõeline huviline otsib omale õige asja valmis ja teeb seda kasvõi 5 aastat( küll ja küll näiteid) KUI oled oma kätega kõik sõlmed ja kere üle käinud ning saad uhkust tunda oma tehtu üle ning ta ei lagune ära ka sellisel minimaratonrallil nagu talveralli siis oled sa tegija mitte timbulimbu.

Natuke hilja pole alustada?
Võta Ford taunus, mk 5 2 door. Eestis vaja arvele võtta, nullist( see on võimalik) kuna soome pabereid pole alles, mootor võiks saada mõne sierra pealt 2,0. Tee kere(mõni auk kindlasti on) ja pidurid korda, värvi üle, pane veermik uutest puksidest kokku mis on autoga kaasas( et kannataks sõita ja ei koliseks nagu vana pann), pane vanakooli valuvelgedele head rehvid peale, tee ülevaatus ära . Selleks on aega vaja aga 2 kuud enne rallit? Keegi selle teeks ära siis oleks respekti ikka tonnidega.... Pilti saab kah hiljem. Nokitsen.

[Pilt: orig_29406551_Bhx0.jpg]
[Pilt: orig_29406547_qdHy.jpg]

ÕNNEKS , on nii et antud üritusel on kohal päris kena hulk väga hästi tehtud stiilseid autosid, näha kohe et inimesed on vaeva näinud oma autoga pikalt ja neil on olnud visioon mida nad soovivad. Kõikvõimalikud ladad mis ralliteemas on ja mitmed muud mida ei jõua kokku lugedagi. SEE kõik teeb alati silmale rõõmu ja tuju heaks. Need roimad mida ostetakse enne rallit või kaevatakse kuuri tagant välja ja kleebitakse heal juhul nõmeduseks on ka aga noh jah eks peakorraldajaga ei vaielda ja Korraldaja subjektiivne otsus loeb.  

Pikka närvi härrased vanatehnika huvilised! Häid pühi!
Vasta
(24-12-2015, 15:07 PM)M.K.R.1 Kirjutas: ÕNNEKS , on nii et antud üritusel on kohal päris kena hulk väga hästi tehtud stiilseid autosid, näha kohe et inimesed on vaeva näinud oma autoga pikalt ja neil on olnud visioon mida nad soovivad.
Pikka närvi härrased vanatehnika huvilised! Häid pühi!

Nii on jah ja me alati mõtleme, et kuskohast see kaader koos jõuvankritega küll tuleb Big Grin 

Aga et Soomest ikka veel leiab ka sigalahedaid apastraate ja väiksest volvost on juttu olnud, siis palun: legaalselt turbotatud imeilus punane isend! Ma küll oska arvata, kuidas ka lätlased turbo peale vaatavad nende youngtimerite sõitudel aga lihtsalt niisamagi on selline mõnus "bemmihirmutaja" Big Grin 
See on lihtsalt "nunnu":
[Pilt: volvo-340-7725554_l_939fe52f15e40986.jpg]

Aga mis ikkagi seda va "teoreetilist võimalust" hästi sõitev auto legaliseerida historicucs läbi homologeeringu ja minna kuhu iganes sõitma, siis on Porsche 924 ikkagi parim valik. Ning sellisel puhul ei mängu auto enda füüsiline tootmisaasta rolli, kui see on kas originaal või ehitatud täpselt homologeeringu järgi. 

Nr.3075, grupp 3, Porsche 924, töömaht 1984, homologeringu kuupäev 01.01.1977. Sama numbriga on ka B-grupi 924 homologeering. 
Huvitav fakt: seesinane "vana väike" Volvo on isegi hilisema homologeeringuga, aasta küll sama: 5648 1 Volvo 343 DL 1.4 1397 01.04.1977, 2-liitrine 340 (näolõikus) aastast 1981 ja 2-liitrine 360 aastast 1984.  

Hüva jõulusöömat kah, ärge siis liha unustage Big Grin 
Täitsa liikuva vanatehnikata kohe...
Vasta
Selline haruldus Rolleyes
http://www.blocket.se/gavleborg/Fiat_131...m?ca=2&w=3
Eestis 11 tk. Paar neist isegi kaheukselist.
Rootsis ja Soomes ringiliikujad saavad veel ise uksele koputada ja uurida huvitava tehnika müügisoovi ja hinda Cool
Vasta
Mul on mitu seisvat Granadat. Õige pakkumise korral võiks isegi mõelda. Kose hinnaga kindlasti ei loobu.
Müün: keermetõrv, puidulakk.
Vasta
Eile sai silmanurgast märgatud Tartu lähedal tervet treilerit, mis oli täis potensiaalseid talveralli masinaid. Silm suutis eristada vähemalt kaks "neue klasse" BMWd, ühe VW type 3 liik sõiduki ja vist ka ühe Volvo PV. Midagi oli seal koormas veel aga sekundi jooksul rohkem ei suutnud eristada. Kuna Eestist välja selliseid sõidukeid korraga vaevalt, et keegi viib, siis juu need siia hoopis juurde on toodud. Nii, et kellel masin puudu siis tuleb lähiajal kuulutustel pilk pingsalt peal hoida.
Vasta




Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 1 külali(st)ne