[saarrand]

Panin oma 40-le MTZ-i taho umbes 6 aastat tagasi. Siiani töötab Kõik sobib kuid pumba otsa reduktori labadele keevitasin pikendused külge. Muidu ei ulatunud.
Panin selleks , et tunde näha ja mootori pöördeid. GPS-ga mõõtes isegi mõnede kiirused klapivad. Vist oli nii, et 6 ja MTZ-i 9 olid pea samad.

Edu
Veiko

Veiko, täpselt see soov ka minul, et näeks kabiinist töötunde ja mootori pöördeid.

Aga kirjutan vahepealsest progressist ka. Vastavalt sellele, kuidas ilm lubab, on tulnud ka põllul toimetada, aga sellele vaatamata on ka töökojas mõningaid edusamme tehtud. Võtsin maha küttepumba, puhastasin ja pesin ning paigaldasin koos uue tihendiga tagasi. Puhastasin ka kütusefiltri ja paigaldasin ksf Talupoeg Taluja_lt soetatud uued nöörfiltrid. Seejärel hakkasin mootori esimesi patju vahetama. Alustasin juhuslikult vasakult poolt ja kõik ideeliselt sujus kenasti, T-25 padjad sobivad nagu valatult, Keegi krt oli padja poldi aga pannud oluliselt peenema, kui võiks olla. Panin 2 uut patja uue poldiga paika ja siirdusin teisele poole. Keeran poldi lahti ära ja no krt, polti pole enam olemaski, peaaegu vastu raami puruks hõõrdunud, raamis olev ava ja kronsteinis olev ava absoluutselt ei ühildu. Päris tükk aega juurdlesin,  mis teema on, kas midagi on kõver vms aga ei suutnud kõveraid detaile leida. Siis jäi silma et poolraami ja mootori vahel on ju vasakul ja paremal pool vahe erineva laiusega, st sama kronstein ei saa sobida, mis teisel pool on. Mõeldud - tehtud, kiire pilk äsja vahetatud vasakpoolsele kronsteinile näitas, et nad on mingil põhjusel omavahel ära vahetatud. Uuesti vasak pool lahti ja vahetasin kandurid omavahel ära, seejärel sobis kõik perfektselt. Edasi sai paikka sätitud hüdropumba ajam, millele sai uus võll (2,68€ !!) ja uued laagrid. Seejärel uus väntvõlli simmer sisse ja otsakaas paikka. Seejärel võtsin käsile ksf metsakohin käest saadud õlivanni, töötlesin teda pisut ja lõpptulemus sai peaaegu nagu uus. Seega suured tänud ksf metsakohinale selle vanni eest!! Õhtu lõpuks sai ka vann paikka pandud, õlivõtturile uus sõel ja punn ette. Seega allpool peaks nüüd kõik tööd tehtud olema.
Jätkub peagi koos piltidega!!!