[KristjanT]

IKH kataloogid üle vaadatud, 411A mootorile mõnesid üksikuid osi isegi leiab, aste uuematele 411 seeria mootoritele juba aga igasuguseid detaile.
Kabiini osas olen nõus, tänu tõstukile on ta turvaline. Muuseas ümber käia pole selle traktoriga üldse keerukas, raskeid palke tõstes olen rattad korduvalt maast lahti saanud
Viimane sild ei peagi vedama, nii ta on projekteeritud. Et lindid on päris kallid, lisaks ei ole ilmselt lihtne leida t-150 rehvidele sobivaid, siis lindiplaani ei tea. Läheb kas abirullik rataste vahele (seda pakuti ka tehase poolt lisavarustusena) või vedavale sillale ketipaar. Mõtlesin ketid ise teha.

Meeldiv kuulda, et selliseid masinaid on Eestimaal veel nähtud. Kui keegi veel infot omab, olen väga huvitatud, läheks kaeks üle. Ehk seisab mõni kuskil metsanurgas juba aastaid ja ootab vanarauda viimist, saaks sealt ehk varuosigi. Kuigi nagu ma juba ütlesin - käigukast on ju mehaaniline ja pommikindel. Mis selle mootorigagi nii hullu juhtuda saab. Raud on paks ja roostet ei ole, kui kuskilt rebeneb, aitab keevitus.

Ahjaa, täna hommikul jäi kuskil silma, et masinat toodeti ajavahemikus 1972-1980. See on tõepärane, sest 70ndate lõpust on leida Youtubes üks promovideo, samuti üks mustvalge seitsmekümnendate algusest. Seda võib kindlalt väita, et selle masina järglased (kui tuli juba 862 kaheksakümnendate algul) olid juba hüdrokasti ja elektrilise jagaja solenoidjuhtimisega.