[hulgus]

Kes siis Nõuka ajal ja hiljemgi enam sellest ametlikust teenindusest hoolis. Peaasi et auto õuel! Kuldsete kätega naabrimees oli hinnas ja tutvuste kaudu leidsid varuosi.
Nõuk aja viimastel aastatel olid KEK-i süsteemil head suhted AZLK tehasega ja sealt neid 2141-d siis (barter?)tehinguna toodi.
Oli meilgi neid mitu õuel, üks eravalduses "06-e" mootoriga, 2141S; firma omad kõik moskvitši omaga. Neist üks tehase oma tarbes ehitatud "pikap", ehk siis kirvega maharaiutud p---ga peletis. Isegi ukse vahesid polnud viitsitud isegi pahtli vms-ga siluda.
Service´s käidi oma töökojas, väga kõva sõna oli suur kanistritäis mingit lääne odavat õli, mida siis sisse valati. Tuletame meelde, alternatiiv oli LADA õli, mis rubla lõpus suur deiftsiit oli, vabalt saadaval oli ainult väga kahtlase kvaliteediga Avtool ja M8G2 ehk taastatud õli, mille kasutamisel saaled 10tkm peal sinised olid. Samas tehti ka politsei esindaja juuresolekul TÜV.
Juba krooni ajal oli seis natuke lahedam, kui üks 41 kogemata kraavis katusele maandus, leidus kohe suure raha eest (10`000,-eek) uus 1. komplektsuse kere, plekk, plast, ilma tulede, slongi juhtmete jms-ta. Nädalaga oli kere ringi tõstetud ja liikus edasi veel aastaid.