[taruvaras]

Rakendunud vaakumregulaatori tööala ongi tühikäigust natuke kõrgematel pööretel, siis kui karburaatori segusiiber on ainult pisut avatud, sel juhul on karburaatorit (segukoonust) läbivad õhuvood enim hõrendust tekitavad ja tekkiva hõrendusega veetaksegi vaakummembraani abil süüdet varasemaks.

http://www.hot.ee/avatarovs/raamatust/vakregpilt.jpg
http://www.hot.ee/avatarovs/raamatust/Vakumregjutt.jpg
mulle on kooliajast meelde jäänud, et mootori koormuse suurenedes vaakumregulaator muudab süüdet hilisemaks.

No täpselt nii, kui niipidi tahetakse võtta! Ainult et koormuse suurenedes (gaasi andes,segusiibrit avades)järjest kaob vaakumsegulaatori taguses torukeses hõrendusimemine (mille mõjul süüde oli varaseks kistud) ja ennem membraani poolt hõrendusimemise jõul kokkuveetud-surutud vedru nüüd vastupanu puudumisel tagastab membraani ja selle taguse hoovakese abil liikuva kontaktide plaadi algasendisse, selles asendis töötab mootor ka tühikäigul ja sellises asendis on ta ka siis, kui mootor ei tööta Kui koormust vähendada, lastes gaasipedaali järgi, kuid mitte päris lõpuni, tekkib segukoonuses jälle väga intensiivne õhuvoog, mis karburaatoris teatud kanaliga ühenduses olles tekitab uuesti imemise, mis on tugevam membraanitaguse vedru pingest ja veab membraani koos hoovakesega, mis ühendatud liikuva kontaktide plaadiga, vedru poole ja vedru tõmbub kokku. Ehk süüde läheb varasemaks. Jälle gaasi andes hõrendus kaob ja vedru lükkab jälle süüte algasendisse ehk hilisemaks.
Mina olengi süüdet paika sättinud alati just sellises asendis, kus segusiiber natuke avatud (tühikäigukruvist olen just niipalju keeranud) ja mil süüde on jagajas vaakumi poolt veetud kõige varajasemaks. Nüüd lahti päästetud jagajat vasemale-paremale keerates tuleb leida kuulmise järgi kõige magusam koht, mil mootor töötab vahelejättudeta ja tajutavalt kõrgeimatel pööretel. Kui sellest punktist jagajast varasemaks keerata, hakkaksid tekkima hääles popsatused- vahelejätud, kui aga hilisemaks keerata, siis popsatusi esialgu ei teki, kuid ühtlased kõrged pöörded hakkavad langema, kui siit veel hilisemaks keerata, tekivad juba paugatused summutisse.
Pole mina süüte sättimisel ei lampi, stroboskoopi, stetoskoopi, periskoopi ega muid koope ja vigureid kasutanud. Kuulmis- nägemis- ja maitsmismeel alati abiks olnud .