[Gravity]

...
Kokku oli jooksnud summuti poolt küljest,
...
Husq 346xpg siis jutuks.

...
Kunagi teenisin leiba Stihlide remondiga.
...

Siis oskad ehk vastata küsimusele: kui kokkujooksmine on summuti pool, siis tasuks vist uurida summuti läbikäimist.

Kas lahjast segust tingitud kokkujooksmine ei peaks avalduma pigem väntvõllis? Kokku jookseb jah kolvist, kuid ka väntvõll saab ka pihta ja see peaks tuntava lõtku tekitama.

Mis ma lihtsalt tahtsin eelmises postituses selgitada on see, et lahja segu korral ei lähe saag ootamatult "kokku" nagu ilma õlita täristades . 

Näiteks alati kui kütusepaak saab tühjaks siis on ju tunda jõu puudust ning uimast pöördesse minekut koos sellega, et täisgaasil lähevad pöörded kuidagi eriti  suureks  . Kui kütus hakkab otsa saama muutubki segu lahjaks. 

----------------

Praktikas vähemalt Stihlide väntvõll&laagrid kestavad 3 kolvi vahetust . See tähendab, et 3 korda kui olen pidanud kolbi vahetama siis on vanad laagrid ja väntvõll jäänud. Ainult iga kord läksid uued simmeringid . 

Selge on see, et kui max pöörded on liiga kõrgeks keeratud ja ketti hoitakse liiga pingul siis saab kiiresti laagritest lahti . 

90% laagri probleeme tulid sellest, et kuna sidurit oli liiga palju libistatud siis lihtsalt sulas simmering ära ja sealt hakkas läbi laagri liiva ja sodi käima . 

Laagrid elavad üle kokkulaskmise kuna õli kiht püsib peal , kolb tahab pidevat õlitust saada. Kolb on kõige nõrgem lüli selles ja annab esimesena alla ennem kui laagrid hakkavad haiget saama. 

----------------

Natukene mõtlemise ainet veel foorumi kasutaja 90Deville - le . Kas iga kord kui kolbi vahetasid said ka silindri ilusti puhtaks ? Võib olla sai silinder esimene kord kui kokku läks vigastada ja jäi liiga tihkeks/muutus ovaalseks . 

Samamoodi igsugused võõrkehad nagu lahtiroostetanud summuti tükid rändavad kenasti silindrisse tagasi . Endal oli kogemus kui keegi oli pannud terasvilla summutisse. Lõpuks oli kolvil suur sisselõige hõlmas .