[PlyVal64]

Üldiselt eks iga mees paneb paaki, mida tahab või jätab üldse panemata. Ma lihtsalt mainisin, et õli vahetamisest võib abi olla.

Ja ega karpa seadistus autooli ja korraliku õli puhul ju ikka sama pole.

Sai siin nädalavahetusel pikem 2-taktilise test tehtud Mootoriks legendaarne 2-pütane 86kuubikut SeaHorse4. Käis jutti 24+ tundi igasuguste bensudega. Alguses erinevate rotsa kaasa antud alkülaatide põhjadega (oli ka üks aspen2 põhi), mis olid teadmata vanusega. Siis 95+õli ja ka 98+õli. Kokku põletasime aga reedest pühapäevani läbi 50 liitrit. Paar korda sai igavusest (mis merel muud ikka teed kui "teadust") stopperiga aega võetud, et palju aega täispaagiga elik 1,5 liitriga saab (jaht 2,2 tonni, täielik  tuulevaikus). 
Nende vanade alkülaatidega sai kõige vähem aga vahe ei olnud suur, 5-7 minutit. 95 ja 98 1:50'le aga ajavahet ei olnud. Jämedalt tund paagiga. Tulevikus aga vist merel 98'la asendust pole ja ka seekord "tundus" sellega kõige paremini käivat. Sest merel võivad kogused olla mootorpaatidel suured ja alkülaat ikkagi natuke rohkem maksab. 

Aga HAISUS oli küll räige vahe! Midagi pole teha, alkülaadid a'la Aspen2 ei haise ja leviv lõhn on ka pigem talutav. Aga see muu "solk"bensiin erinevate lisanditega olgu kuitahes kalli õliga (kasutasime ikka kallist "marine"õli, et oleks kindel kojujõudmine) haiseb "kopsuvähi järgi". Merel MUID lõhnu pole, on vaid vingugaas, ja siis saad aru, millega metsas ninaall saagi ja seljataga võsakat toita!!! Tuulevaikuses ja taganttuules keerutab vingugaasi kokpitti ja siis on mittemürgisus ikka oluline, kuid rabelemist ju pole ja hapnikutarve olematu. Metsas hingad aga tööd tehes seda vingu otse suurtes mahtudes sõõrmetesse! 

Ehk: miks te tapate ennast vabatahtlikult igasuguste tundmatute solkidega??? Me kulutasime ju Stocki tagant toomisele 10 kankut, äsja ostsin aspenit omale 17euri 5 liitri eest. Isegi oleks me ostnud alkülaadid, oleks see summa olnud "olematud" 170-180 euri. Praegu läks bens+õli ~100 euri maksma, sest aspen on Rootsis odavam ja tavabena kallim kui Eestis. Aga see polnud minu otsustada seekord. Lihtsalt purjekal on hooajaline tarvilik bensukogus olematu. 
Aga mis ajaga lased metsas hobiks 50 liitrit läbi? Mina olen oma uue Hechtiga praguseks peaaegu 5 kankut elik 25 liitrit ära kulutanud või u.50euri rohkem, kui oleks tanklast 98't ostnud. Isegi, kui ma olen saaginud ainult 10 ruumi, teeb see "lisa"kuluks 5 euri ruumile. Reaalselt on äkki 20 juures elik ühe pudeliõlle jagu kulutad ruumile rohkem. Jätad õlle joomata ja hingad vähe puhtamat jama sisse - organism tänab! 

Mina teeks  ettepaneku: jätaks mürkide solkimise kirjeldamise automotos üldse ära ja propageeriks vähe puhtamat töökeskkonda METSAS tegutsemisel!!! Miskipärast ei käi keegi Lustisõidul enne isand Sirgi 2-taktilise DKW sumpaotsast "värsket Nõmme-Mustamäe männimetsa õhku" hingamas - miks peaks seda metsas tööd tehes tegema või seda normaalseks pidama? Kui jutt on aga tsiklitest-autodest, on jutt vähe teine. Siis on segu ja ka määrimisomadusteks solkimine paratamatus.