04-03-2015, 11:31 AM
Siserehvita ratta õhkupidavaks saamine on tänapäevagi võimaluste juures keeruline. 100 aastat tagasi tehti alles esimesi samme, et üldse õhuga täidetud rehve kasutada. Tehnoloogia ei olnud veel arenenud. Siserehvi ventiil suruti läbi rehvis oleva augu otsapidi rehvi sisse ning tihendati keerates selle mutriga kinni. Selleks, et siserehvi ventiil ei kaoks ratta sisse, vaid oleks ka tühjenenud rehviga kättesaadav, kinnitati ventiil sarnase mutriga ka velje külge. Kuna kummi eluiga ja vastupidavus on raua omast lühem ning katkine rehv oli lihtsam tõmmata puruks, siis jäigi ventiil uhkes üksinduses velje külge. Lisan kaks pilti, mis küll jalgratta siserehvist, kuid põhimõte on sama.
Vabandan, et teemast mööda. Rataste päritolu kohta ei oska täiendavat midagi arvata.
Vabandan, et teemast mööda. Rataste päritolu kohta ei oska täiendavat midagi arvata.