[alfredo]

No nii, olen omadega niikaugele jõudnud, et tuunisin hiljuti soetatud rootsi hakkurit ja ja kõik tundus ilus olema. Proovisin haket teha ja algul asi toimis. Siis aga kuulen, et midagi on mäda - hakkuri ketas omatahtsi viskama hakanud. Ja niimoodi, et oli tapper locki lukustuspoldid ära murdnud. Kuna need augud olid juba eelnevalt välja veninud, siis viga ilmselt vanaduses/kulumises.

Sai siis uus koonus ostetud ja külge pandud. Tunnike tööd ja kolin kohal. Vaade sissepoole kinnitas, et nüüd on koonus ise pooleks murdunud. Pealiskaudsel takseerimisel võis põhjus olla ses, et originaalkoonus on tehtud rauast, uued malmist. Samuti on uutel kiiluava tunduvalt suurem(kiil jäi vana) ja paremale poole nihkes, mistõttu tegelik jõuülekanne jäi umbes kolmandiku osa kanda(mis veel auke täis puuritud) ja ei pidanud valule vastu.
       

Läksin võtsin siis veel ühe koonuse ja võtsin asja veidi korralikumalt ette. Tegin võllil oleva ärapekstud kiiluava suuremaks ja ka uue kiilu, vastavalt kujunenud olukorrale. Samuti orgunnisin koonuse vahekohta omakorda kiilu, et jõud kanduks üle kogu koonuse võrdselt. Tulemuseks oli kaks tundi hakketööd, mitmeks jupiks maailmakuulsa firma skf malmkoonuse jäänused, purukskeeratud kiil ja rikutud kiiluava. Ilmselt ei sobi need malmist mänguasjad sellele kaadervärgile osaks saadavate jõududega kokku. Niipea kui kuskilt natuke järgi annab, tekib ahelreaktsioon ja järgi jääb peotäis kalli raha eest ostetud juppe.
       
       
Jah, ma tean, et keskmine ava on lahtikruttimiseks, kuid mingit kahju see polt teha ei saa, kui päris põhja ei kruti.
       

Kuna kogu see tapper locki teema mulle enam eriti ei meeldi, siis tulid järgnevad mõtted.
1. Keevitaks originaalkoonuse korralikult ketta külge, siis kogu kupatuse võlli külge(kahjuks saab seda ainult väljastpoolt teha, seega jääb mitte just üleliia tugev keevis) ja puuriks/keermestaks võlli/koonuse kokkupuutekohale üle võlli kaks ava, kuhu krutiks näiteks kaks korralikku polti sisse, kiilu asemel või sedasi.
Miinuseks on siinkohal see, et ketast ei saa ilma suurema lõhkumiseta otsast maha, kui kunagi vajadus tekkima peaks. Plussiks oleks suhteline lihtsus, millega ise hakkama saaks.

2.Teine variant eeldaks siis kogu kaadervärgi kuhugi värkstuppa tarimist, mis eriti lihtne ei olema ja siis vastavate asjapulkade poolt raha eest midagi teha lasta. Ei kujuta ka ette, kas niimoodi aparaadi küljes keegi võllile kiilusooni tegema hakkab. Võlli eemaldamine ei ole jällegi eriti realistlik. Et spetsialist siis käepäraste vahenditega taastaks kiilusoone, või teeks teisele poole uue ja meisterdaks ka kiilu. Võlli keskele teeks vastupidise keermega poldiaugu. Siis keevitaks koonuse ketta külge, selle siis saab omakorda võllile lükata ja poldiga kinni kruttida. Ega ta kuhugi ei lähe sealt, kui korralikult peal istub. See variant meeldiks küll rohkem, kui esimene mõttevälgatus, nõuaks aga rohkesti sebimist ja mat.vahendeid.

Veel lihtsaid ja teostatavaid ideid?