KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri
Küsimus siin ka tarkadele - nimelt siis abikaasa tervislikel põhjustel oleks vajadus saada minu igapäevaauto - sõjavõitja(üle 600 000km ees) V70 sidur kergemaks........

Kas on ka lihtsamaid(loe: mõistliku raha eest) meetodeid(sidurikomplekt üsna värske, aga...) Hetkel on olemas vaakumvõimendiga Nissan Patroli peapump, mis peaks pedaalile kuluvat jõudu oluliselt vähendama. Paraku on kogu see kompott küllaltki kolakas ja nõuab auto juures suuremaid ümberehitusi et ära mahtuda. 

Kui muud varianti ei ole, siis tuleb see süsteem peale panna. Aga ruumi poolest tuleks siis ABS pump kusagile mujale tõsta. 

Kaasa enda liikur omab automaatkasti. Lihtsalt oleks vaja n.ö. kergema siduripedaaliga varuvarianti kui juhuslikult peaks tal tekkima vajadus minu käsikäikudega autoga sõita. Aeg ajalt(tavaliselt kord kuus) see vajadus paraku ka tekib...
Ennem sõidan aeglaselt ja jään totaalselt hiljaks kui et enam kunagi kuskile ei jõua.
Mersul (vähemalt W124) on võimendiks vedru, mis asub siduripedaali sees. Väga teravmeelne.
Müün: keermetõrv, puidulakk, alumiiniumtorud.
Pedaalile linear andur, arduino kontrollima ja sidurile steppermootor külge. Jebimist oleks ehitusega päris palju, kuid tulemuseks poleks üldse vaja sidurile jõudu rakendada.
Parem varblane käes, kui kajakas pea kohal!
Aeg-ajalt on vajadus pumbata diiselkütust auto pakiruumis olevast väga suurest kanistrist kõrgemal asetsevasse mahutisse. Just nimelt pumbata, sest isevoolu teel ei taha see sinna minna.
Kas keegi oskab soovitada hästi mugavat vahendit, et protseduur ei kestaks üle mõistuse kaua ja ei nõuaks pikka ettevalmistamist ning järelkoristust.
Olen proovinud elektritrelli otsa käiva tsentrifugaalpumbaga, see kestis täpselt kaks 60-liitrist kanistritäit.
Vändaga vaadipump tundub liiga suur ja kohmakas, sellega ajab pagasiruumis oleva kanistri ümber enne kui see tühjaks saab.
Elektrilised reoveepumbad ei mahu reeglina kanistri täiteavast sisse.
Teab keegi mingit paremat võimalust?
(Tegemist pole kütusevargusega, vaid möödaminnes vahelao varude täiendamisega kulude optimeerimiseks.)
(12-01-2018, 00:56 AM)kr8nik Kirjutas: Aeg-ajalt on vajadus pumbata diiselkütust auto pakiruumis olevast väga suurest kanistrist kõrgemal asetsevasse mahutisse. Just nimelt pumbata, sest isevoolu teel ei taha see sinna minna.
Kas keegi oskab soovitada hästi mugavat vahendit, et protseduur ei kestaks üle mõistuse kaua ja ei nõuaks pikka ettevalmistamist ning järelkoristust.
Olen proovinud elektritrelli otsa käiva tsentrifugaalpumbaga, see kestis täpselt kaks 60-liitrist kanistritäit.
Vändaga vaadipump tundub liiga suur ja kohmakas, sellega ajab pagasiruumis oleva kanistri ümber enne kui see tühjaks saab.
Elektrilised reoveepumbad ei mahu reeglina kanistri täiteavast sisse.
Teab keegi mingit paremat võimalust?
(Tegemist pole kütusevargusega, vaid möödaminnes vahelao varude täiendamisega kulude optimeerimiseks.)
Kui pihkvast veel odavat kütet veeti üle piiri, siis vedajad kasutasid Gazel bussi salongisoojenduse lisa pumpa. Paned voolikute vahele ja imed pumba täis ja siis lülitad voolu taha ... oleneb, kui kõrgele pumbata vaja. Härma tn. poemees tõi venest 25€ - ga Kasutasin väli dušši tegemisel sellist kanistrist vee survestamiseks 12v pealt

https://www.alibaba.com/product-detail/1...47939.html
Tõde on valus lugeda...    (glavliti kustutuskummile)  EV.põhiseadus § 45
(12-01-2018, 00:56 AM)kr8nik Kirjutas: Aeg-ajalt on vajadus pumbata diiselkütust auto pakiruumis olevast väga suurest kanistrist kõrgemal asetsevasse mahutisse. Just nimelt pumbata, sest isevoolu teel ei taha see sinna minna.
Kas keegi oskab soovitada hästi mugavat vahendit, et protseduur ei kestaks üle mõistuse kaua ja ei nõuaks pikka ettevalmistamist ning järelkoristust.
Olen proovinud elektritrelli otsa käiva tsentrifugaalpumbaga, see kestis täpselt kaks 60-liitrist kanistritäit.
Vändaga vaadipump tundub liiga suur ja kohmakas, sellega ajab pagasiruumis oleva kanistri ümber enne kui see tühjaks saab.
Elektrilised reoveepumbad ei mahu reeglina kanistri täiteavast sisse.
Teab keegi mingit paremat võimalust?
(Tegemist pole kütusevargusega, vaid möödaminnes vahelao varude täiendamisega kulude optimeerimiseks.)

Kas selline pump mahub kanistri täiteavast sisse?
https://osta-ee.postimees.ee/kutusepump-...src=search
Kindlasti mitte kõikidel kanistritel, seega see lahendus ei sobi. Aga tänud pakkumast!
(12-01-2018, 01:43 AM)oop123 Kirjutas:
(12-01-2018, 00:56 AM)kr8nik Kirjutas: Aeg-ajalt on vajadus pumbata diiselkütust auto pakiruumis olevast väga suurest kanistrist kõrgemal asetsevasse mahutisse. Just nimelt pumbata, sest isevoolu teel ei taha see sinna minna.
Kas keegi oskab soovitada hästi mugavat vahendit, et protseduur ei kestaks üle mõistuse kaua ja ei nõuaks pikka ettevalmistamist ning järelkoristust.
Olen proovinud elektritrelli otsa käiva tsentrifugaalpumbaga, see kestis täpselt kaks 60-liitrist kanistritäit.
Vändaga vaadipump tundub liiga suur ja kohmakas, sellega ajab pagasiruumis oleva kanistri ümber enne kui see tühjaks saab.
Elektrilised reoveepumbad ei mahu reeglina kanistri täiteavast sisse.
Teab keegi mingit paremat võimalust?
(Tegemist pole kütusevargusega, vaid möödaminnes vahelao varude täiendamisega kulude optimeerimiseks.)

Kas selline pump mahub kanistri täiteavast sisse?
https://osta-ee.postimees.ee/kutusepump-...src=search

 Kui on suur kanister siis peaks ju mahtuma, ise olen sama pumpa kasutanud 200l vaatidest pumpamisel, pea 3000l pumbatud ja käib ikka veel(lüliti läks kohe alguses katki). 
 Kalla väiksemast kankust siis suurema auguga kankusse ja pumpad sealt.
(12-01-2018, 01:54 AM)kr8nik Kirjutas: Kindlasti mitte kõikidel kanistritel, seega see lahendus ei sobi. Aga tänud pakkumast!

Veidi teistsugune pump. Tõenäoliselt töötab ka madalama pingega kui 24V, ainult tootlikkus kahaneb.

https://osta-ee.postimees.ee/oli-ja-kutu...src=search
(12-01-2018, 00:50 AM)viplala Kirjutas: Pedaalile linear andur, arduino kontrollima ja sidurile steppermootor külge. Jebimist oleks ehitusega päris palju, kuid tulemuseks poleks üldse vaja sidurile jõudu rakendada.

Minul üks semu 1 e, jalaga.(vasak protees) Õppis kõiki pedaale kamandama ainsa jalaga.Kui tehnilisest taibust,ajast ja ka rahast suts puudu ,siis see parim variant.Lihtsalt harjutamine võttis tal tükk aega .Kui asi aga selge oli ,ostis kah automaadiga aparaadi.
PS .Viplala pakutud variandi saaks lahendada ka lihtsalt nupuga rooli peal.
(12-01-2018, 02:29 AM)oop123 Kirjutas:
(12-01-2018, 01:54 AM)kr8nik Kirjutas: Kindlasti mitte kõikidel kanistritel, seega see lahendus ei sobi. Aga tänud pakkumast!

Veidi teistsugune pump. Tõenäoliselt töötab ka madalama pingega kui 24V, ainult tootlikkus kahaneb.

https://osta-ee.postimees.ee/oli-ja-kutu...src=search

Tundub olema Piusi koopia.Originaal on Piusi Carry, seda saab nii 12 kui 24 volti.
https://www.akvedukt.ee/ee/tooted/pumbad/pumbad-diiselkutusele-ja-olile/piusi?order=series&print=1
Originaal kestab vähemalt 30 tuhat liitrit ja siis saab labad vahetada.
Kui palju pumbata pole, siis kestab vast koopia kah.
Murdus tagumise amordi kinnituspolt käändmiku sisse ära. Välja puurides murdus väike puur sisse ära, ja sellele enam väga muu puur peale ei hakka, või on teil mingi nipp ehk selle jaoks ? Muidu oleks võimalik järjest suurema puuriga lastes auk sisse saada isegi sinna.
Vana puuri saab teinekord kätte nii,et tuleb taguda puruks meisliga ja tükikaupa tuleb välja. Lastakse ka gaasipitsiga pehmeks ja puuritakse välja...aga seda vastavalt olukorrale ja detailile. Viimases hädas saab ümberringi väikseid auke puurides tekitada olukorra,kus auk läheb suuremaks ja saabki kätte. Aga maru rahulik peab olema,maru rahulik. Smile 

T.
Üleliigne kraam vahetusteks ja realiseerimiseks...... http://nagi.ee/photos/TALUPOEG/sets/298633/

Pakkuda erinevaid veneaegseid kiilrihmasid. Uuri asja!

Üleliigsed veljed ja kummid:
http://nagi.ee/photos/TALUPOEG/sets/407007/
(12-01-2018, 12:55 PM)karl1 Kirjutas: Murdus tagumise amordi kinnituspolt käändmiku sisse ära. Välja puurides murdus väike puur sisse ära, ja sellele enam väga muu puur peale ei hakka, või on teil mingi nipp ehk selle jaoks ? Muidu oleks võimalik järjest suurema puuriga lastes auk sisse saada isegi sinna.

Mutrit ei anna peale keevitada poldi otsale?
Parem varblane käes, kui kajakas pea kohal!
Tere.

 Võimalik , et küsin vales rubriigis , aga küsimus ise :  Kas MB 115 kui kunagi tootmises olnud sõiduk oleks väärt säilitada , saata ümbertöötlemisse või milline on sellise auto väärtus , auto ise 2,0 diisel , 4 ust , valmistamise aasta 1971 , loomulikult vajab keretööd, starter mootorit ringi ajab ?
Kurvasilmsele ikka ostja leiab
Töötavat asja ei maksa remontida, läheb katki
(12-01-2018, 00:56 AM)kr8nik Kirjutas: Aeg-ajalt on vajadus pumbata diiselkütust auto pakiruumis olevast väga suurest kanistrist kõrgemal asetsevasse mahutisse. Just nimelt pumbata, sest isevoolu teel ei taha see sinna minna.
Kas keegi oskab soovitada hästi mugavat vahendit, et protseduur ei kestaks üle mõistuse kaua ja ei nõuaks pikka ettevalmistamist ning järelkoristust.
Olen proovinud elektritrelli otsa käiva tsentrifugaalpumbaga, see kestis täpselt kaks 60-liitrist kanistritäit.
Vändaga vaadipump tundub liiga suur ja kohmakas, sellega ajab pagasiruumis oleva kanistri ümber enne kui see tühjaks saab.
Elektrilised reoveepumbad ei mahu reeglina kanistri täiteavast sisse.
Teab keegi mingit paremat võimalust?
(Tegemist pole kütusevargusega, vaid möödaminnes vahelao varude täiendamisega kulude optimeerimiseks.)

Ehk saaks nii, et teed lisakorgi, kust üks jämedam voolik läheb summuti otsa (tekitab kanistrisse rõhku) ning teine ots läheb mahutisse.
(12-01-2018, 17:28 PM)edvard Kirjutas: Tere.

 Võimalik , et küsin vales rubriigis , aga küsimus ise :  Kas MB 115 kui kunagi tootmises olnud sõiduk oleks väärt säilitada , saata ümbertöötlemisse või milline on sellise auto väärtus , auto ise 2,0 diisel , 4 ust , valmistamise aasta 1971 , loomulikult vajab keretööd, starter mootorit ringi ajab  ?

Kurvasilmne tuleks ikka turgu panna - neid on küll palju tehtud, kuid neid on palju ka hävinud. eriti need isendid, millel plastid korras ja kroomid roosteta.

Vanarauas saab selle eest 1,4 korda 105 €, 300+ € eest võiks mõnele mersuhaigele kaubaks minna küll. Hea potentsiaaliga varuosadoonorid on isegi 1xxx eest omanikku vahetanud. Rolleyes

Kui müüa ei oska, siis osta.ee-sse oksjon püsti ja las huvilised määravad hinna.
(12-01-2018, 18:29 PM)tõnn Kirjutas:
(12-01-2018, 00:56 AM)kr8nik Kirjutas: Aeg-ajalt on vajadus pumbata diiselkütust auto pakiruumis olevast väga suurest kanistrist kõrgemal asetsevasse mahutisse. Just nimelt pumbata, sest isevoolu teel ei taha see sinna minna.
Kas keegi oskab soovitada hästi mugavat vahendit, et protseduur ei kestaks üle mõistuse kaua ja ei nõuaks pikka ettevalmistamist ning järelkoristust.
Olen proovinud elektritrelli otsa käiva tsentrifugaalpumbaga, see kestis täpselt kaks 60-liitrist kanistritäit.
Vändaga vaadipump tundub liiga suur ja kohmakas, sellega ajab pagasiruumis oleva kanistri ümber enne kui see tühjaks saab.
Elektrilised reoveepumbad ei mahu reeglina kanistri täiteavast sisse.
Teab keegi mingit paremat võimalust?
(Tegemist pole kütusevargusega, vaid möödaminnes vahelao varude täiendamisega kulude optimeerimiseks.)

Ehk saaks nii, et teed lisakorgi, kust üks jämedam voolik läheb summuti otsa (tekitab kanistrisse rõhku) ning teine ots läheb mahutisse.
seda nippi olen ka ise kasutanud.osad 60l kankud ongi kahe korgiga.
Selle "punnsilma" kohta lisaks , et semu oma.  Kurtis  , et kool ja töö ja no ei ole jaksu tegelda , kui kellelgi on huvi , siis annan kontakti .




Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 7 külali(st)ne