Projekt: SAURER BERNA
#21
Eks mingi aeg peaks terve hooldusraamatu sisse skännima.  Eraldi tabelis oli ära toodud ka õlide kogused ja tüübid.

[Pilt: Saurer%252520berna0001.jpg]
'Per cogo, non per mico' (Edasi kompressiooni, mitte sädemega)
https://www.facebook.com/Teedehooldus/
 Ulila Jäärada FB
Vasta
#22
saurer berna pdf googlesse ja tuleb neid sisse skännituid mitu tükki.
Vasta
#23
(21-10-2015, 20:36 PM)svenson Kirjutas: Kui sa nüüd silma peal hoiad sellel kohal, kust sa selle Saureri hankisid, siis lähiajal tuleb sinna ka päris suur kogus varuosi jälle müüki, seal peaks olema nii uusi tulesid kui ka vilesid ja kõike muud pudi-padi. Kindlasti ostad sa ära ka originaalhaagise kui need pakkumisele jõuavad siis on täiuslik komplekt Smile //reklaamipausi lõpp

Minu kätte jõudis Saurer läbi eraisiku kellel seda ikkagi lõpuks vaja ei läinud.  Arvele võtsin ise, õigemini arvele saamine oli minupoolne klausel et tehing saaks üldse toimuda.  Aga Haamer.net reklaami ootaks siia teemasse kohe kindlasti ka tulevikus, sest kuna ise see aasta pidevalt rakkes nii siin kui sealpool piiri siis ei jõua kõigel ka silma peal hoida. Käru võiks täitsa olla, iseasi mis sellega peale hakata. Samas mingi rakenduse leiab kindlasti. Varuosade pool huvitaks kindlasti kõige enam...   Hetkel vaimustus nii suur et ennist käisin lausa poes sellega... muidugi kõige otsemat ja raskemat teed pidi Wink
Hea tuttav tehnik ja muidu pull kuju vaatas ka seda pilli ja lausus: Luik, tead sul igasuguseid lahedaid masinaid olnud, aga noooooo seeeee ...   on ikka klass omaette.   Big Grin

(22-10-2015, 17:30 PM)tanel. Kirjutas: saurer berna pdf googlesse ja tuleb neid sisse skännituid mitu tükki.

Tänud, on tõesti lausa mitmeid variante.
'Per cogo, non per mico' (Edasi kompressiooni, mitte sädemega)
https://www.facebook.com/Teedehooldus/
 Ulila Jäärada FB
Vasta
#24
Võib juhtuda, et juba nädala pärast on ports haagiseid ja mõni vinge Saurer veel oksjonil. PS. hetkel ka üks täitsa vinks-vonks Jumps pakkumisel.

Saureri sõidumõnu parandab oluliselt see, kui paned kõrvalistuja poolse suunatule posti otsa kumera lisapeegli

Saureri haagise plussid:

1. kandevõime: 3,5 tonni (edit: täismass 5t)
2. õhkpiduritega tagasild, lisaks käsipidur kohapeal fikseerimiseks.
3. Väga kerge liigutada ilma koormata. Võta eest kinni ja vea sileda maa peal kuhu tahad.
4. Ported käivad ära.
5. Võimalik haagiseid üksteise taha ühendada lõpmatu arv.
6. 150+ kasutusvõimalust leidlikule potipõllumehele, maamaja omanikule, tõsisele talunikule
Kuna reaalselt kasutanud ei ole, siis miinuseid ei oska välja tuua. Aga see pani küll imestama kui kerge on seda haagist lükata-tirida.

[Pilt: 3f4937bc38e72b04c76606fa93fa7f5a.jpeg]
[Pilt: 295ff24f226fa1bfa7653ac4f2818465.jpeg]
[Pilt: 4ab9e8ad121c815d43ab58bb8c965d9b.jpeg]
Vasta
#25
Suur miinus on sellega manööverdamine kuna see on tunduvalt kitsam kui Saura ise  Big Grin
Vasta
#26
(23-10-2015, 00:04 AM)Mart Laanelepp Kirjutas: Suur miinus on sellega manööverdamine kuna see on tunduvalt kitsam kui Saura ise  Big Grin

ma vist kirjutasin isegi 2x et selle liigutamiseks pole isegi saurat vaja ja kui näha pole siis järelikult liigub taga otse. Smile Üks hea harjutus sellega manöövema õppida on see saurale ette haakida ja siis see treileri peale lükata. Tal esisild ei ole ka fikseeritav
Vasta
#27
Tuli täna ports ühesillalisi haagiseid müügile. Oskab keegi rääkida, mis otstarbel ja mis masinate järel neid kasutatud on? 
Talupidamiseks või muudeks töödeks tundub üsna ebapraktiline, aga komplekti mõttes vahva kindlasti.
Vasta
#28
(23-10-2015, 02:56 AM)svenson Kirjutas:
(23-10-2015, 00:04 AM)Mart Laanelepp Kirjutas: Suur miinus on sellega manööverdamine kuna see on tunduvalt kitsam kui Saura ise  Big Grin

ma vist kirjutasin isegi 2x et selle liigutamiseks pole isegi saurat vaja ja kui näha pole siis järelikult liigub taga otse. Smile Üks hea harjutus sellega manöövema õppida on see saurale ette haakida ja siis see treileri peale lükata. Tal esisild ei ole ka fikseeritav

Mnaj  Küsimus svensonile kuidas sa seda käsitsi liigutad kui haagis täislastis on ?
Teiseks kui haagis on kitsam ja panna sinna juurde veel Saureri originaal peeglid mis on ca 20 cm pikad ja umbes 10 cm laiad siis on asi ikka suht nutune,kõike saab ja miski pole võimatu aga kui sa sellega midagi vedada tahad siis on joppimist ja mattimist omajagu Big Grin .
Lisaks veel et haagis ei kalluta.
Olen ka ise Saureri ostmise peale mõelnud aga originaalis ei näe asjal pontu, kui ehitada kast näiteks kallutavaks siis oleks juba asjal teine jume. Big Grin

Soe soovitus veel neile kes masinaga ka linna piirkondades sõidavad, pange vasaku esimese tuleposti külge lainurk peegel,aitab oluliselt paremini reastuda ja vähendab oluliselt liiklusõnnetuste riske.
Kaubavedu kaubikuga Tallinnas ja Harjumaal 56906136
Olemas ka autotreiler 2800 kg kandevõimega,millega aegajalt hädalisi aitan.
Vasta
#29
(23-10-2015, 16:17 PM)zurik Kirjutas:
(23-10-2015, 02:56 AM)svenson Kirjutas: [quote='Mart Laanelepp' pid='380479' dateline='1445544251']
Suur miinus on sellega manööverdamine kuna see on tunduvalt kitsam kui Saura ise  Big Grin



Soe soovitus veel neile kes masinaga ka linna piirkondades sõidavad, pange vasaku esimese tuleposti külge lainurk peegel,aitab oluliselt paremini reastuda ja vähendab oluliselt liiklusõnnetuste riske.

Jah linnas aitab reastuda,aga kui vaja möödasõitu teha siis mette ei näe.Tean kuna olen kunagi vasakpoolse rooliga sõidukautoga Rapla linnas tallinna mnt -l sõitnud ja bussist mööda saada andis upitada vasakule serva end,et näha kas kedagi vastu tuleb.
Vasta
#30
Jura jutt, et üks Saura nii kerge on ja ei suuda miskit välja vintsida.
Olen ise kõhuni lumes PASIt sikutanud ilma mingisuguse probleemita. Näod rahval venisid igatahes pikaks. Smile
Vasta
#31
Olen isegi roolis olnud paar kilomeetrit ja mitmed-sajad kõrval istunud. Muud ma liialt kiita-laita ei oska, aga vints on sellel küll hea, eriti kui plokk vahele panna. Mõningane miinus on see, et vintsi ja rattaid korraga kasutada ei saa.

Mis puutub kinnijäämisse, siis küsimus on pigem otsuses, kuhu sõita. Ühel kevadisel õppusel saatis noor leitnant oma rühma (kaks või kolm masinat) sellisesse kohta, et pärast tehnikapargi veebel sai päev otsa vintsida, et masinad kätte saada.

Ja Meelisele on lihtsustav ka see, et kümnekonna aasta jooksul on väga palju ajateenijaid selliste masinate rooli tagant läbi käinud, seega potentsiaalsete nõuandjate hulk peaks olema piisav.
Liikuv tehnika kulub, seisev tehnika laguneb.
Vasta
#32
(23-10-2015, 19:20 PM)Regardman Kirjutas: Jura jutt, et üks Saura nii kerge on ja ei suuda miskit välja vintsida.
Olen ise kõhuni lumes PASIt sikutanud ilma mingisuguse probleemita. Näod rahval venisid igatahes pikaks. Smile

Kui otse tirid siis on teine asi. Meil oli vaja nurgaall tirida(vett täis kraavid mõlemal pool teed ja abi vajaja siis kõrval metsateel kõhuli mudas) , mis vajab teatavasti rohkem jõudu.
Vasta
#33
(23-10-2015, 19:31 PM)raudbetoon Kirjutas: Mis puutub kinnijäämisse, siis küsimus on pigem otsuses, kuhu sõita. Ühel kevadisel õppusel saatis noor leitnant oma rühma (kaks või kolm masinat) sellisesse kohta, et pärast tehnikapargi veebel sai päev otsa vintsida, et masinad kätte saada.

Tuletan siinkohal meelde kaks maasturimeeste tarkusetera:

Masina läbivus sõltub ennekõike tihendist rooli ja esiistme vahel ning mida parem maastur, seda pikem maa traktori järele jalutada.
Mis ei tapa, teeb vigaseks!
Vasta
#34
Saureriga seda muret õnneks ei ole et mööda oleks vaja kellestki sõita  Big Grin 

Vintsil on ülekoormussidur vahel ja lollusi teha ei lase. Zil mis oli kolme sillani maasees tuli välja ainult kahe autoga korraga vintsides. Õnneks neil on plokk varustuses olemas.
Vasta
#35
(23-10-2015, 19:31 PM)raudbetoon Kirjutas: Mis puutub kinnijäämisse, siis küsimus on pigem otsuses, kuhu sõita. Ühel kevadisel õppusel saatis noor leitnant oma rühma (kaks või kolm masinat) sellisesse kohta, et pärast tehnikapargi veebel sai päev otsa vintsida, et masinad kätte saada.

See legendaarne olukord tekkis minu teada ühe masinaga ,sellest et ca 7t kaaluva autoga taheti nagu jeesuke mööda vett sõita,ajateenija kes roolis oli oli ka muidugi po...ist,pani kõva tee peal kõik lukud ja sillad sisse ja andis talda. Tulemuseks oli see, et kui auto stange hakkas muda lükkama siis sinna ta ka jäi aga jõudis umbes 800 meetrit teest.
  Edasine meenutas rohkem põõsaste juurimist kui auto välja vintsimist,kuna korralikke puid ei olnud, siis pandi üks tross ümber põõsa kogumi ja ühendati Saureri trossiga ja nii meeter meetri järel ja peale 8-10 tundi see auto kätte saadi täiesti Saureri enda vintsiga. Kord tõmmati põõsad välja ja kord liikus auto.
Maastiku iseloomustamiseks võin öelda et sõjaväe saapaga ei olnud võimalik seal kuiva jalaga tatsata ning autot pidi vintsima umbes 700 meetrit.
Ise olen lähtunud reeglist et kui jalg pahkluuni  sisse vajub ja nii on pikalt, siis sinna ei ole mõtet autoga ronida kui just äärmist vajadust ei ole. Eriti veel veoautoga Big Grin
Kaubavedu kaubikuga Tallinnas ja Harjumaal 56906136
Olemas ka autotreiler 2800 kg kandevõimega,millega aegajalt hädalisi aitan.
Vasta
#36
Miks rool paremal on?
Vasta
#37
(23-10-2015, 21:51 PM)cesium Kirjutas: Miks rool paremal on?

Sest vasakpoolset rooliratast polnud sel päeval saada...
'Per cogo, non per mico' (Edasi kompressiooni, mitte sädemega)
https://www.facebook.com/Teedehooldus/
 Ulila Jäärada FB
Vasta
#38
(23-10-2015, 22:01 PM)mlsluik Kirjutas:
(23-10-2015, 21:51 PM)cesium Kirjutas: Miks rool paremal on?

Sest vasakpoolset rooliratast polnud sel päeval saada...

Tõsi jah?
Vasta
#39
Pidavat olema parem sõita mägiteedel kui saad tee äärt jälgida.
Vasta
#40
(23-10-2015, 23:17 PM)Kult Kirjutas: Pidavat olema parem sõita mägiteedel kui saad tee äärt jälgida.

Noo nii, huvitav argument... aga samal mägiteel tagasi sõites oled ikkagi siis ju valel pool.... Big Grin
'Per cogo, non per mico' (Edasi kompressiooni, mitte sädemega)
https://www.facebook.com/Teedehooldus/
 Ulila Jäärada FB
Vasta




Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 1 külali(st)ne