29-09-2016, 12:56 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 29-09-2016, 13:04 PM ja muutjaks oli stihl.)
(29-09-2016, 12:04 PM)otipoiss Kirjutas: Irmscheri kirjaga sisselaset kahjuks pole. Paneb mõneti imestama muidugi, et millele seda siis üldse osta? Samas, mõeldes siin kõlanud hindadele, siis võibolla ei pane ka. Kas on teada Irmscheri ja stock kollektori erinevustest? Runnerid pikemad? Kas sisselase ongi kõik milleni Irmscher tehnikapoolel läks?
Sellel mootorit ei muudetud, tegeleti ainult auto väljanägemisega.
Seda väidab see sakslaste leht. (Am Motor wurden keine Änderungen vorgenommen.)
Tehnikapoolel võis Irmscher vahel ka mõnede teiste mudelite puhul täitsa hulluks kätte ära minna (neljaliitriseks puuritud Senator ntx, mis meiegi pisikeses vabariigis kiirendusvõistlustel vahepeal kõvasti laineid lõi, Omega (Kaubalift!) aiste vahel küll...Tervitused, Mellile!), aga selle valge auto puhul jäi mootor Opeli enda oma. Sumpsiga, tõsi midagi tehti, ilmselt, et löriseks...
Sisse sai Ascona GT sisu, ainuke, mida salongis muudeti, oli omatehtud nelja kodaraga rool.
Vedrustust lasti 25mm allapoole.
See käsitsi kirjutatud jutt, mis seal lanseka peal on, võib tähendada mida iganes. Vaata, et seda maha ei lihvi.
...
Lambiarvamus selle auto hinna kohta 20a pärast:
- originaalmootoriga - X rahaühikut
- vahetatud mootoriga - X jagatud 10ga rahaühikut. Ehk 10x odavam.
Oma 1955a jaguariga läbielatud teema. (auto läks mitteoriginalse konega müüki ja sa ei kujuta ette, millise mõnuga nad vale mootori pärast hinda kangutasid)
...