[saarrand]

Silindripea alumiiniumtihendid on squish clearance'i seadistamiseks. St tihendite arv ja paksus tuleb valida nii, et ÜSS-is kolvi ja silindripea lauppinna vahele jääb 0,8-1,2 mm.

Pihusti avanemisrõhk on 14 +/-1 MPa.

Hooratta peal on 2 märki, nende nägemiseks on mootori paremal küljel starterist tahapoole u 2cm ümar ava. Kui kõrgsurvepumbalt kõrgsurvetoru maha võtta, siis väntvõlli aeglaselt ringi ajades peab 1. märgi korral hakkama kütus kõrgsurvepumba stutseris tõusma ja 2. märgi juures üle voolama. Kontrollitakse seda gaas põhjas ilma tooreta ja seadistatakse kõrgsurvepumba alumiiniumtihendite valiku/arvu kaudu. Paksust lisades läheb süüde hilisemaks, vähendades varasemaks.

Argo on väga põhjalikult ära seletanud kõik, mis vaja. Täpsustaks veel niipalju, et süüte sättimisel on väga oluline, et kogu õhk oleks süsteemist väljas. Õhk ei taha tulla välja hästi küttepumbast. Aastaid tagasi jamasin ise hulga aega selle süüte sättimisega, kuna läks peale uus pump, sai õhutatud korralikult, sätid süüte paika, aga käima ei saa, vaatad, süüde jälle vale. Õhk sees. Hulga aega ketramist tahtis enne, kui pump korralikult kütet täis saab. Katsun lähipäevadel sulle enda masinast pilte teha. Mis piirkonnad sind rohkem huvitavad?