[Formika]

Kirjutan siia ka veel natuke järjejuttu. Milleks siis oli parteil ja valitsusel vaja GAZ M1V8-d. Teatavasti valmis 1936 a. esimene riigi esindus auto ZIS 101, R8 5,8L mootoriga mille võimsus oli 90hj. Tolleaegsed M1 ei olnud võimelised tagama isakeste turvalisust, sest oma 50 hj ei püsinud nad lihtsalt ZIS-de kannul. Samuti oli vaja jälgida rohkearvulisi välisesinduste tegelasi, kes enamasti liikusid palju kiiremate lääne autodega. Kuna GAZ M1 on oma välimuselt prototüüp Ford B-40 väga lähedane koopia (muudeti ainult radiaatori võret), kuid transmissiooni osas tehti suured muutused. Vene tehased polnud võimelised V8 mootoreid tollal tootma, siis moderniseeriti GAZ A  R4 45 hj mootorit, millest pigistati välja 50hj. Põhjaliku muudatuse tegi läbi veermik ja vedrustus, mis said palju tugevamad oma prototüübist. Vene teid ei andnud võrreldagi USA omadega. Minu teada pole maailmas ühtegi GAZ M1V8 säilinud, siis saab selle taasloomine paras pähkel olema. Tõenäoliselt tuleb hankida Ford B-40 kataloogid ja üritada taastada selle järgi mootori, käigukasti ja radiaatori kinnitusdetailid. Samuti pole teada kuidas hakkavad koostööd tegema USA andurid ja Vene kellad. Tegelikult näevad Fordi ja Gaz-i armatuurid identsed välja.

   

Minu Emka armatuur praegu. Tuhatoosi asemel sai paigaldatud vee temperatuuri näitaja, sest originaalne keeldus koos 24 mootoriga töötamast või andis lihtsalt otsad. Tõenäoliselt tuleb paigaldada Fordi näidikud. Rootslane keeras need kunagi autolt maha ja pakkus mulle. Kindlalt võtan need kaasa, võib-olla annab paigaldada Venekeelsed tablood. Vaevalt seltsimehed ingliskeelsete tabloodega ringi sõitsid.