06-08-2017, 16:33 PM
Panen ka natuke oma tegemisi siia üles, et ei jääks muljet, et olen püssi põõsasse visanud. Kuigi kerget midagi ei ole ja kes ütles, et peakski olema. Lõpuks sain rooli. Ei tea kas neid tehti vähe erinevate kinnitustega aga peaks ta kinnituma raamile 12-liste poltidega aga mul õnnestus sisse panna 2 10-list ja üks 8-line. Eks kunagi tuleb viilimisega tegeleda. Mõni pilt ka.
projektile kaasatundjad ja kaasaelajad saadavad igasugu materjale, enamuses Venemaalt. Alguses sai ka rumalusest kõiki (spetsialiste) usutud, isegi Novosibirskis ära käidud ja (100 %) originaalseid vidinaid tellitud, muidugi oma rumalusest. Näidati mulle taastatud M1-te, mis oli hinnatud mingi komisjoni poolt 90 % -lt originaalseks. Eks minagi läksin selle õnge ja sai sealt tellitud igasugu vidinaid, mis hiljem osutusid lihtsalt, ei taha kirjutadagi milleks. Mõned näited. Meh. pidurite ülekande õlg. Käes on õige. küljes vale
Õnnestus hankida originaalne, mis pärast pikka WD-ga töötlemist hakkas liikuma ja muidugi läheb kasutusse.
Vedru kinnitus detailid olid nii robustsed, et neid ei hakand isegi kasutama. Õnnestus hankida üks vana raam, mis õnneks vedeles selili ja kus õiged kronsteinid olid hästi säilinud.
Pildil siis õigete, paigaldatud kronsteinide kõrval näide Vene 100% originaal toodangust.
Käsile sai võetud ka bensiini paak. Kui olin ülemise poole ära puhastanud oli rõõm suur. paak paistis väga ilus ja originaalne, kui aga järjekord jõudis alumise poole kätte, siis vaimustus vähenes tunduvalt. Eelmine omanik oli selle paagi paksu tõrvataolise ollusega kokku määrinud ja sealt välja tuli küllalt robustne taastus töö.
Praegu see Novosibirski mees müüb oma üllitist, väites et tegu on 90% originaalse masinaga. Kuigi tal on hüdraulilised pidurid ja 12V elekter. Ja vedru kronsteinid on sellised robustsed, nagu ülalolevalt piltidelt näha on. Samas ei häbene ta oma auto eest 9000000.- rubla küsida, mis teeb tänase kursiga 130 000.- €. Pealt on ta muidugi väga hästi ära tehtud.
Seda kuulutust näeb siit http://novosibirsk.drom.ru/gaz/m1/26685526.html
projektile kaasatundjad ja kaasaelajad saadavad igasugu materjale, enamuses Venemaalt. Alguses sai ka rumalusest kõiki (spetsialiste) usutud, isegi Novosibirskis ära käidud ja (100 %) originaalseid vidinaid tellitud, muidugi oma rumalusest. Näidati mulle taastatud M1-te, mis oli hinnatud mingi komisjoni poolt 90 % -lt originaalseks. Eks minagi läksin selle õnge ja sai sealt tellitud igasugu vidinaid, mis hiljem osutusid lihtsalt, ei taha kirjutadagi milleks. Mõned näited. Meh. pidurite ülekande õlg. Käes on õige. küljes vale
Õnnestus hankida originaalne, mis pärast pikka WD-ga töötlemist hakkas liikuma ja muidugi läheb kasutusse.
Vedru kinnitus detailid olid nii robustsed, et neid ei hakand isegi kasutama. Õnnestus hankida üks vana raam, mis õnneks vedeles selili ja kus õiged kronsteinid olid hästi säilinud.
Pildil siis õigete, paigaldatud kronsteinide kõrval näide Vene 100% originaal toodangust.
Käsile sai võetud ka bensiini paak. Kui olin ülemise poole ära puhastanud oli rõõm suur. paak paistis väga ilus ja originaalne, kui aga järjekord jõudis alumise poole kätte, siis vaimustus vähenes tunduvalt. Eelmine omanik oli selle paagi paksu tõrvataolise ollusega kokku määrinud ja sealt välja tuli küllalt robustne taastus töö.
Praegu see Novosibirski mees müüb oma üllitist, väites et tegu on 90% originaalse masinaga. Kuigi tal on hüdraulilised pidurid ja 12V elekter. Ja vedru kronsteinid on sellised robustsed, nagu ülalolevalt piltidelt näha on. Samas ei häbene ta oma auto eest 9000000.- rubla küsida, mis teeb tänase kursiga 130 000.- €. Pealt on ta muidugi väga hästi ära tehtud.
Seda kuulutust näeb siit http://novosibirsk.drom.ru/gaz/m1/26685526.html