[Formika]

Aeg läheb kiiresti ja tegemist palju. Andsin nõusoleku ka kohaliku valla volikokku kandideerida ja see võtab ka omajagu aega ära. Noh, selle nädalaga saab see tsirkus otsa. Jumal teab millega see lõpeb, olen Rõuge vallas oma partei esi number. Võidu korral hakkavad vallavanemaks suruma aga minu plaanidesse see ei taha kuidagi mahtuda. Loodan, et leiame enda ridadest väärikama kanditaadi. Mul veel mitu projekti lõpetada ja nendega tahaks ikka 2-3 aastaga ühele poole jõuda. Aga nüüd siis peategelase juurde. Augusti lõpu seisuga jõudsime siis nii kaugele.
   
Siit siis pisikeste sammude haaval edasi. Puhastatud, taastatud sai karburaator.
   
Roolihoovad lahti võetud, munakud ja muu värk vahetatud. Puudu munaku otsa käivad kummi padjad ja plekid. Õnneks on need sama sugused kui GAZ/Ford A-l. Neid USA-st saab aga posti saadetised on kallinenud vähemalt 2x.
   
   
Käigukasti juures juhin tähelepanu spidomeetri ajamile, mida käivitatakse kardaani võllil oleva jube lauge hammasvöö abil.
   
Järgmisel pildil siis tagavara ratta kohvri alumine pool.
   
Astmelauad tuli enne kummikatte paigaldust kruntida, pahteldada. Kinnitus kronsteinide külge keevitamisel tõmbus see suur ja lai pind lohklikuks ja ei riskinud ilma tasandamata kummikatteid peale liimida.
   
   
Remonditud said bensiinipump ja filtrid.
   
   
   
Käigukasti kate tuli teha täitsa uus. M1 originaal sellele variandile ei sobi. Käigukast teistsugune ja ka käsipiduri hoob tiba teise koha peal.
   
   
   
Et mitte mingit lollust teha ja vale klahvi vajutada või riskida ühe postituse mahu täitumisega, jätkan teise postitusega mõne aja pärast.