13-10-2021, 20:55 PM
Jätkame siis ...
Lukud tahavad ka kohendamist.
Ventilatsiooni rest sellel elukal teistsugune kui hilisematel GAZ-del. Eks järgmise kuu piltidelt näeb kuidas ta kinnitub.
Esi klaasi raam on osaliselt avatav väikese mehhanismi abil. Milleks see hea oli ei tea. Avada sai ka GAZ 51 ja GAZ 69 esi klaase, kuid neil polnud sellist mehhanismi.
Klaasi ring saab täiesti uus olema. Vanad on kriime täis ja mingeid tähistusi neist ühelgi pole. Paistab, et tollel kaugel ajal selliseid asju ei tehtud. Taastatud, kroomitud said ka pöördakende raamid. Nagu kunagi sai mainitud, need töötavad reduktori abil vändast keerates. Momendil on veel osa reduktoreid taastamisel.
Amortidele sai tehtud uued hoovad, tööriista ja aku kastid värvitud ning lõpuks ka üldpilt Septembri lõpu seisuga.
Hõisata pole veel midagi. Puuduolevate vidinate nimekiri muudkui pikeneb. Suurt midagi pole ka USA-st saada. Võrreldes Model A Fordiga on Model 40A Fordi mudel taastajate seas küllaltki ebapopulaarne ja GAZ M1 pole nii sarnane ka oma prototüübiga kui GAZ A. See teeb aga M1 taastamise palju raskemaks ja muidugi kulukamaks.
Lukud tahavad ka kohendamist.
Ventilatsiooni rest sellel elukal teistsugune kui hilisematel GAZ-del. Eks järgmise kuu piltidelt näeb kuidas ta kinnitub.
Esi klaasi raam on osaliselt avatav väikese mehhanismi abil. Milleks see hea oli ei tea. Avada sai ka GAZ 51 ja GAZ 69 esi klaase, kuid neil polnud sellist mehhanismi.
Klaasi ring saab täiesti uus olema. Vanad on kriime täis ja mingeid tähistusi neist ühelgi pole. Paistab, et tollel kaugel ajal selliseid asju ei tehtud. Taastatud, kroomitud said ka pöördakende raamid. Nagu kunagi sai mainitud, need töötavad reduktori abil vändast keerates. Momendil on veel osa reduktoreid taastamisel.
Amortidele sai tehtud uued hoovad, tööriista ja aku kastid värvitud ning lõpuks ka üldpilt Septembri lõpu seisuga.
Hõisata pole veel midagi. Puuduolevate vidinate nimekiri muudkui pikeneb. Suurt midagi pole ka USA-st saada. Võrreldes Model A Fordiga on Model 40A Fordi mudel taastajate seas küllaltki ebapopulaarne ja GAZ M1 pole nii sarnane ka oma prototüübiga kui GAZ A. See teeb aga M1 taastamise palju raskemaks ja muidugi kulukamaks.