Uunikute 16. Talveralli 2017 pildid, videod, järelkaja
#21
Doktorid tänavad korraldajaid põneva nädalavahetuse eest. Oli suur auasi startida hommikul esimesena ja tuisata teedel millel ilutsesid vaid jänese jäljed.
Ristsõna vajab lausa eraldi kiitmist, mõne vastuse leidmiseks tuli terve asula läbi tatsata enne kui mõistsid silmad taevapoole sirutada ja rõngad kokku lugeda.
Vasta
#22
Meeskond 55 tänab korraldajaid tänuväärse töö eest! Rolleyes
Meil õnnestus kuidagi sellest inimeste tehtud põdratestist osa saada Sad


Manustatud failid Pisipilt (pisipildid)
   
Vasta
#23
Kas Karry sai oma Amazoni põõsast elusalt kätte?
Vasta
#24
No kindralist kimas mööda möni aeg pärast seda, niiet oli piisavalt elusWink
Karateturbo-kolm purki ja tiguWink
Vasta
#25
Meeskond 113 on õnnelikena kodus tagasi ja tänab korraldajaid vahva ja ladusa ürituse eest.
Ka meie võistkonna noorim liige, 7 aastane Gregor, jäi ralliga väga rahule.
Seega on nüüdsest Talirallil üks noor fänn juures... Smile
Vasta
#26
Meeskond 699 tänab korraldajaid mõnusa talvepäeva eest.

Meie heinarullidega Gazi jaoks oli päris põnev päev ja ristsõna oli ka päris hästi tehtud, mõttekohti ikka oli kus aega raisata ja ega kõike ei pannudki täppi. Legend klappis kuigi kalarootsu 26 km tekkis mingi arusaamatus ja mingi ime läbi suutsime siiski õigesti pöörata. Mõned korrad panime ka õigest teeotsast mööda noodilugeja vea tõttu. Kuigi Gaz 52 ei ole tava liikluses just väga kiire auto, siis Talveralli radadel hoidis "tihend" ka veel tagasi ja kõikidesse AKP laekusime kõva hilinemisega. Aga pole hullu kuna see tal esimene Talveralli kus rooli keeras, eelnevatel aastatel luges legendi. 
Kuigi startisime päris alguses siis oli au jõuda finisisse viimaste hulgas ja siin tekkis ka mõtte koht, et järgneval Talverallil tuleks rajale lükkata vanem ja kiirem masin.
Vasta
#27
(26-02-2017, 23:34 PM)AsTroSS Kirjutas: Kas Karry sai oma Amazoni põõsast elusalt kätte?

5 mintsaga. 
Ja sikutati sealt "Sõpruse august" välja tegelt 2 autot korraga. Kuna see legendaarne auk oli ju raja servas, (1,2km peale seda lisakatset kus tuli läbi maja kimada) siis tont teab millal sinna kanti jälle satub, parem ikka kohe ära testida.

Amazon ja Triumph olid seal augus ilusti-kenasti kõrvuti reas, nagu Maksimarketi parklas, nii juhtub kui usaldad eesminejat ja oma peaga ei mõtle !
Pilt oli tegelt väga ilus  Big Grin , omamoodi koomiline aga keegi kahjuks ei taibanud sellest õigel hetkel pilti teha. Kary tegi pilti kui mind veel ei olnud ja meie tegime pilti kui ta juba väljas oli. See käis tõesti jube siva. Kargasin autost välja ja lidusime lennuliiklust peatama, et noh poisid hetkel on kohad täis  Wink või midagi. . Kui tagasi auto juurde jõudsin oli Volvo juba välja sikutatud. 

Nagu klaver põõsas oli kohal kohe üks külamees, tumesinise Toyota Hiacega, 5 mintsaga oli 2 autot teel põhimõtteliselt tervelt tagasi ja vähemalt meie 0-ga finisis. Väheke kahtlustan, et see vend on sealt august autosid ennegi välja sikutanud, kuidagi väga profilt käis see värk.
Ja ma ei ole kindel kas ma teda üldse tänasin või midagi..  Igatahes lahe vana oli, TÄNUD !!
Kuna olime ajast maas, siis seiklus jätkus ja ennäe imet: see sama Hiace oli meil 5 kilti peeglis ja driftis kurve nii, et lase või mööda ! Ma kahtlustan, et juu ta nelivedu oli.

"Sõpruse auk" suvel näeb välja selline:  https://www.youtube.com/watch?v=QsU_Jw95FN8

kuna meil millegi pärast publikut nappis siis ka aplausi ei olnud, tuu bääd  Toungue

A muidu väga lahe ja dimm oli, et tegelt pea kõik möödujad (ka need kes hiljem poodiumil olid) ei pidand paljuks sõbralikku abi pakkumast, aga kuna meil oli "klaver põõsas" Hiace abiks siis me muidugi ülbelt keeldusime.

Igati vahva ÜRR ja 5+ korraldajatele meie poolt. Eraldi kiidaks uusi numbreid, mille uus disain silma nuumas.
Triumph Spitfire MK2, Triumph GT6 MK1, Corvair Spyder  
Vasta
#28
Võistkond 83  Tänab ja kummardab väga meeldiva ning teguderohke ürituse eest kõiki kes selle korraldusega seotud olid.
Eriti meeldivaks muutis sõidu see et ei olnud kõik koos samal rajal ja sai rahulikult sõita .  Ja ämbriga respecti Alwarole et samal õhtul olid kõikide tulemus olemas.
Vasta
#29
Midagi pole öelda, kõik sujus!

Kordagi ei pööranud valesti- kartturi oli tasemel,
kordagi ei käinud võsas- piloot oli tasemel (sai sõidu käigus koguni austava nime- James May, stiilinäide siin: https://www.youtube.com/watch?v=Ld-JtV8hGmo )
edasi rääkimist mitte kannatavat nalja sai kõvasti- tagaistme ballast oli tasemel (peale lõunat lasi mõnusalt silmagi looja).

Ja mis on kõige tähtsam- ürri tase säilus, spordimeeste keeles 'teade sai sujuvalt üle antud, pulk ei kukkunud maha'
Edu orgunnijatele tulevaks aastaks!
Garaažijäägid oksjonil- mosse veljed ja muu kraam:
https://osta-ee.postimees.ee/uberlaiad-m...src=search
Vasta
#30
Muide, kuidas Väga Suured Poisid Kuksema katset läbisid? Kui juba maja lae ja meite perfoormantsheinapalli vahele just liiga palju ei jäänud, siis oleks sama trajektoori korral pidanud finišis paar kabriolett-kamassi olema...
Vasta
#31
Võistkond Nr.21 "Vigased Pruudid" kummardab sügavalt korraldajate ees ja tänab. Rada oli super hea, legend klappis. Mõõtsime kõik lõigud ise ka üle et legendikoostajat kontrollida ja anname hinde "5+". ERITI suured tänud sellele kes ilusa ilma orgunnis. Kaunid lumised loodusvaated ja päikseloojang valgeks värvunud metsa taha kippusid tähelepanu hajutama ja ühest vasakpöörde kohast sai tubli pool kilomeetrit mööda sõidetud, enne kui tuli jälle meelde läbitud kilomeetreid uurida. Sellise ilma eest oleme nõus järgmine aasta eraldi maksma kui muidu ei saa.
Vasta
#32
(27-02-2017, 10:18 AM)41Degree Kirjutas: Muide, kuidas Väga Suured Poisid Kuksema katset läbisid? Kui juba maja lae ja meite perfoormantsheinapalli vahele just liiga palju ei jäänud, siis oleks sama trajektoori korral pidanud finišis paar kabriolett-kamassi olema...

Hüüru kamaz oleks mahtund aga multilifti konks ei luband, 10cm jäi vajaka. Läksime ringi.
Vasta
#33
(27-02-2017, 10:36 AM)stern100 Kirjutas:
(27-02-2017, 10:18 AM)41Degree Kirjutas: Muide, kuidas Väga Suured Poisid Kuksema katset läbisid? Kui juba maja lae ja meite perfoormantsheinapalli vahele just liiga palju ei jäänud, siis oleks sama trajektoori korral pidanud finišis paar kabriolett-kamassi olema...

Hüüru kamaz oleks mahtund aga multilifti konks ei luband, 10cm jäi vajaka. Läksime ringi.

Saurer läbis ka Kehala katse kahes osas. 
Aga ma arvan, et sellest hoolimata olid nad nii mõnestki väiksemast kiiremad. Selle Saureriga igatahes seda muret küll ei olnud, et suur masin ja jääb ette... andis minna, nii et hirmus.
Vasta
#34
Tänud korraldajatele ekipaaz 43 poolt.
Kokkuvõtteks 650 km ja 320 l. 
Kamsa pidas ilusti vastu, kõigil kolmel hea meel, et eluvaim sees (tuli ette pikaks läind kurve ja kurvide taga vastu tulevate öövlite napikaid) .
Kehalas oli meil centimeetrite mäng aga läbi mahtusime.
Ootame järgmist aastat ja mõtleme midagi uut rallitamiseks.
[Pilt: thumb_27728363_Kz64.jpg]
Vasta
#35
Seekordne üritus oli tõesti väga ladus. Trass huvitav ja legend klappis hästi. Nagu nii mõnigi teine on kurtnud oli problemiks tankimise vajadusega mitte arvestamine. Vahepeal Rakveres tankimas käimine tekitas meile ca 20 minutise mahajaäämise ideaalaajast, mille tagasisõitmine pea 3 x kordse etteantud kiirusega oli küll natuke raju. Hilinesime siis lõpuks AKP-sse ainult 3 minutit! Siinkohal ka siis vabandused nende rallurite ees, kellest siiis punane Volvo numbriga 82 mööda kihutas. Ristsõnaga meil sel aastal häsi ei läinud aga ehk järgmine aasta läheb paremini.
Vasta
#36
Rohelise transporteriga Naistetiim nr 62 jäi ka legendi ning teedega väga rahule - mõned pisiapsud ja väikesed liuglemised, arvukad lükkamised minikallakutel (eriti KP-de juures!) tekitasid ainult lisaelevust ja andsid sooja. Tõsi, lisaülesande kohta oleks võinud vihje olla ka legendis, kuigi nähes, et jõuame Järva-Jaani 25 minutit varem, tundus see kohe eelnevate hilinemiste valguses väga kahtlane. Kuna just samal ajal oli selgunud ka kütusepaagi leke, kasutasime võimalust kiireks tanklapeatuseks ning jõudsime ikkagi KP-sse 13 mintsa varem. Siis selguski tõsiasi, et tanklakülastus oli liigne luksus.

Tõeline loodusnautijate rada oli Neeruti, lisaks sai imetleda põtru, kitsekarja, hulka külakasse ja -koeri ning imekaunist rebast, kes meie auto eest üle tee lipsas. Talle läks kogu meie tähelepanu, jättes reageerimata asulamärgile. See jõudis reaalsusesse siniste vilkuritega autoga kohtudes, kes õnneks polnud jõudnud kiirust mõõtma hakata ning viibutas meie +xx km/h peale lihtsalt kurja näoga sõrme. Edasi lubasime tublimad olla ja veidi ikka kiiruspiirangutest kinni pidada, välja arvates Neerutis, kus blokkisime osavalt Kast2 tuletõrjeauto teekonna, sest tõusu peal käiku vahetades ei teinud käigukast koostööd ning vajusime lihtsalt orgu tagasi. Seetõttu suutsime vist korraldajate kiiruskaamerasse ilusasti sisse lennata, sest üldse ei tahtnud uuesti sama jama korrata Cool

Kõige korralikuma fopaa korraldas aga meie autojuht, kaotades lõuna ajal ära auto võtmed. Olime just arutanud, et söömisele ja majutuse regimisele lõuna ajal ei tohiks üle 25 minuti kulutada, sest esimene pool päevast näitas, et libedus röövis suure osa meie ajast. Otsisime läbi kõik võimalikud ja võimatud kohad, jõudes lõpuks selgusele, et ainus otsimata koht on söökla prügikast Big Grin Kokatädi kutsus meid innukalt taharuumi, andis kätte kindad ja teise prügikoti ning soovis edu. Õnneks piisas mõne taldriku kergitamisest, kui selgus, et sõit saab siiski jätkuda. Kiirelt sõitsime kaotatud aja tasa ning edasi püsisime kenasti graafikus. Õnn jõudis ringiga meie juurde tagasi, närvi ei jõudnud minnagi, iga asi oli fun ja pidu oli samuti superluks. Täitsime oma iga-aastase eesmärgi: lõpetada päevavalguses ja terve autoga. Aitäh korraldajatele, kohtunikele, kaassõitjatele ja muidugi südamlikele kokatädidele! Rolleyes
Vasta
#37
Naiskond 18 teeb ka korraldajatele sügava kummarduse hea ilma, raja ja põneva ristsõna eest. No tõepoolest, kuidas osad ajud suudavad 100 % ristsõna õigeks saada, jääb mulle mõistatuseks Big Grin Seda enam, et nii igal aastal. Meil ikka alati on mingi kala sisse jäänud, mida ka kambakesi ei suuda läbi hammustada. Seega müts maha teie ees! Algas sõit muidugi traditsioonilise möödasõiduga esimesest teeotsast (hiljem selgus, et millegipärast asfaldil spidokas valetaski nii paarisaja meetriga, aga jäärada istus talle hästi) , selle õige otsa saime kätte kolmandal katsel ja edasi sujus juba kui lepse reega.  Cool Kraavis ei käinud, seega autojuht tasemel. Hääle jätsin küll rajale aga see-eest sai seekord sporti ikka igas KP-s teha, super! Järgmine aasta kohtume!
Vasta
#38
(27-02-2017, 11:50 AM)Enkman Kirjutas: Seekordne üritus oli tõesti väga ladus. Trass huvitav ja legend klappis hästi. Nagu nii mõnigi teine on kurtnud oli problemiks tankimise vajadusega mitte arvestamine.

Tanklaid oli tee ääres "SITAKS"! Ei pea ju otse tanklast läbi sõitma. Teiseks ei tohiks 150 km ring mitte ühe ainsama töötava teeliikluskõlbliku mootorsõiduki paaki veel tühjaks tegema ja lõunapausil on alati ka aega tankida. Kui tahta! 
See oli nüüd 14. minu tehtud rada ja mitte korda ka pole me spetsiaalselt ühegi tankla juurest läbi käinud. Kui on jäänud teepeale, siis jah ja jäi ka seekord suisa 2 tanklat trassi äärde ehk pidi kuni 200 meetrit edasi-tagasi kõrvale sõitma: Tapa Alexela automaat ja Käravete Statikas. Pluss siis Aegvidu, Tapa Olerex, Järva-Jaani, Pajusti, Piira ja Tamsalu tanklad. Kõik olid rallirajast koos tankimisega 3-5 minuti kaugusel, vast Piira oli 10 minti.
Täitsa liikuva vanatehnikata kohe...
Vasta
#39
Kui legendis on kirjas 10 km/h Punaselt!!! Ja Enamus Sellest kinni ei pea Siis on see päris Kurb.
Per rendere omaggio alle auto che hanno segnato la storia dei rally degli anni 70-80 e hanno contribuito con la loro spettacolarità a far crescere l'interesse verso questa grandissima disciplina motoristica!!
Vasta
#40
Kas tuli pahandusi?

Külateed lähevad sageli hoovidest läbi, oli selliseid (küll ilma punase märgita) kohti rajal ju mitmeid.
Garaažijäägid oksjonil- mosse veljed ja muu kraam:
https://osta-ee.postimees.ee/uberlaiad-m...src=search
Vasta




Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 1 külali(st)ne