[2715]

Nii see kipub minema: hakkad ühest otsast parandama ja lõpuks oled Logmani valmis ehitanud vene osadest. Aga eks Suurtel Poistel ongi hinnalised hobid.

Kas täispööretel mootor vibreerima ei kipu?

Vahejahutile pole mõelnud?

Kas siduriajamis on leevendusvedru alles? See mitte ainult ei hõlbusta vajutamist, vaid surub ka pedaali (ning kogu hoovastikku) üles. Kui sidurist võetakse viimast, siis loeb iga pisiasi.

Tegelikult ei saa ütelda, et korraliku Belarusi ehitamine kallis oleks.
Korralikud jupid maksavad üldjuhul kolmandiku rohkem kui kuskilt praakosade konteinerist väljakorjatud asjad.
Suurem probleem on aga teadmised mida on mõtet kasutada ja mis kestab.
Nii peabki käima poes nihik, viil ja näidis käes ning ei tohi esimest ettejuhtuvat asja ära osta.
Näiteks kui kabiinipadjad läbi on ei võta traktoripoest kivikõvast kummist patja vaid autopoest Volkari mootoripadja, mis maksab 10 eurot rohkem, kuid teeb ka elu mugavaks.

Mis aga vibratsiooni pööretel puutub, siis neljasilindriline mootor tasakaalustab end ise sest kolvid käivad vastamisi ja kui edasitagasi liikuvad osad on samas kaalus ja pöörlevad asjad tasakaalustatud vibratsioon hoopis väheneb pöörete tõustes.
Antud mootoril sai vänt lastud tasakaalustuspingist läbi, kepsude alumised pead said samasse kaalu, ülemised otsad ja kolvid ka samasse kaalu.
Lisaks veel hooratas ja sidurikorv tasakaalustatud niiet mingit vibratsiooni ei ole kabiinis tunda.

Sellel traktoril oli juba algul peal Poola ülerõhuklapiga turbo nagu neid algul pandi ilma vahejahutita, lisaõlifiltriga turbo jaoks ja summuti läbi kapoti välja.
Kunagi mõõtes oli turbol rõhk 1,2 Bar ja kuna ta metsas täiskoormust näeb harva siis toimetab ka vahejahutita.

Sidurile aga on pandud juba seibid vedrudele alla, kuid ketas ise on juba kulunud õhukeseks ja seal päästab ainult katete vahetus.
Metallasbestist katted on ka juba olemas, mille hankimine ei ole lihtne.
Pidurimeistril ka ei olnud vist nii laiu katteid kohe võtta kui vaja oli.
Seda servovõimendit aga on juba ringi tehtud kõvema vedru peale ning pedaal pandud laagrite peale käima sest muidu oleks sidur väga raske ja veaks piduripedaali ka alla.