Tere
Oleks siis selline küsimus et mis oleks roostele kõige parem lahusti.
Kõigepealt küsiks mis asi on roostelahusti?
Kui on mõeldud roostemuundurit, millega saab enam-vähem puhastatud detaili sügavamatest pooridest kätte roostejäägid siis kas lätlaste "Buvanols" või kohalik "Flora roostemuundur".
Kui on aga vaja avada roostetanud polte-mutreid-muid liiteid siis Mos2 eraldusõli, WD-40 ja muud analoogid.
Kasutades otsingus sõna "roostemuundur" saab kah väga palju targemaks.
Terv,
Valts
Omast kogemusest ütleks niipalju, et see WD-40 küll ei sobi roostes poltide lahtisaamiseks... See tähendab, et, hääkene küll, parem kui mitte midagi, aga spets.vahendid (saadaval suuremates autotarvete kaupluses) on ikka hulga paremad. See WD-40 sobib rohkem peente kohtade kergeks määrimiseks vms.
WD-40 polegi mingi roostelahusti, tegu on rohkem ikka määrdeõliga.
Kõik vedel sobib, motipi mos2 kasutan, rust-off jne mida saada on
Roostet saab nö tappa buvanoliga.
Mõlemal juhul ongi tegu juba mainitud eraldusõli MoS2-ga
Aga kas need mõlemad sobivad ka tugevama roostega kruvide ja poltide lahti keeramiseks?
Sobib ikka .Mida tugevam rooste on seda rohkem kannatust peab olema
Kasutamise poole pealt ei ole sidrunhappest paremat rooste eemaldus vahendit veel leiutatud.
Ärge unustage neutraliseerida pärast eemaldust!
Ja nüüd VII klassi keemia raamat kätte ja lugema(kaanest kaaneni)
Ise kasutasin ka sidrunihappet kuid kitsastest kohtadest at eriti läbi ei tungi ja neutraliseerige soodaga.
Kui asetate tervikliku(mitte demonteeritud isendi) sidrunhappe lahusesse,siis oleks soovitav(iga poole tunni järel segada) vedelikku!
Vahekord lahuse kontsentraadist ei kuulu avalikustamisele!
NB! Paluks edaspidi provokatiivseid küsimusi mitte esitada!
Roostet muundab peaaegu igasuguses vahekorras sidrunhappe lahus. Just sai vanad supernäpitsad puhastatud, mis poiss kogemata õue unustas... aastaks. Ei ole kanget vajagi, lihtsalt aega läheb kauem.
Kui tegu tõsiselt kinniroostetanud poltidega, siis parema tulemuse võrreldes tavalise "rost off"-iga annab "rost off ice" st. aine, mis lisaks õlile ka külmutab, tekitades avatava keerme vahele mikropagusid, kuhu õli vahele tungib. Muidugi võib kasutada ka kahte pudelit korraga külmaspary+rost off, saab ka kiiremini poldi lahti, kui ainult õliga.
Kõige parema tulemuse annab muidugi kuumutamine, paraku ei saa seda meetodit igal pool kasutada.
Tänud teile kes te olite abiks.
Oblikhappe on parem jätab värvi ka alles aga sidrunhappe on kena värvi vötma.Köige parema tulemuse annab asja keetmine happe lahuses.Iga 15 mini tagant asi välja vötta ja puhtaks pesta ja uuesti potti tagasi.Happe neutraliseerimine käib söögisooda lahusega.
Aga kui teha nii nagu soovitad siis mitu lahust tuleks teha?
Minu meelest tuleks omavahel eristada kaks teemat, mis siin on läbisegi nagi Kört-Pärtli särk:
1. Kus on vaja detaililt pindrooste eemaldada selle hilisema töötlemise (pahtel+värv, vask+galvaanika vms) eesmärgil;
2. Kus on vaja kinniroostetanud koost (nt keermesliide) avada nii, et detailid terveks jääksid ja edaspidi kasutatavad oleksid.
Eesmärgiks 1 olen kasutanud (peale mehaanilist roosteeemaldust) ortofosforhappe derivaate. Võimalik on kasutada ka soolhapet jt happeid, aga see vajab eriteadmisi. Soolhappe kohta on nt juttu Märt Aarne (kaasfoorumlane autorestauraator) juttudes unicweb'is. Eesmärgiks 2 olen kasutanud MoS2 eraldusõli. Olen kuulnud jutte BSK-piduriõlist, kokakoolast jt - võibolla toimivad, proovinud ei ole.
Oleks vaja eemaldada roostet ühelt teise maailmasõja aegselt relva raualt millel on küljes ka päästik ja oleks vaja et päästik ei saaks restaureerimisel kahjustada.