Lehti: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
Keevitus sai arvatavasti nõrga ja parem osa treiti maha. Täitsa põnev lugu. Ei ole varem näinud, ega kuulnud. Ma siiani nagu arvasin, et sellised kettad on ikka ühes tükis valatud. Ainuke lohutus see, et klotsid ja sadul jäi terveks.
(25-12-2021, 12:33 PM)mossepower Kirjutas: [ -> ]Kahjuks tootjafirmast mingeid märke alles pole, aga kettad ise olid üleni halli värvi kui alla sai pandud.
See hall värv on vist kaubandusliku välimuse andmiseks. Vahetasin ka mõni aasta tagasi selliste vastu, mis pildil. Mingit eraldi flantsiosa ranti küll märgata pole. Tootjaks Zimmermann.
hall värv on korrodeerumise vältimisesks.lõpuks hakkasid ka nn. b-tootjad kettaid värvima.vanasti värvisin kõik kettad ise ära,et ei oleks seda jubedat roostet juba esimese vihmaga näha
Vot see on õige tootmisporr kogu oma headuses.
Kusjuures selle mehe käekirja oli märgata Tööriistamarketi keevitatavate kärurummude juures.
https://youtu.be/wUB7dUjFGIM?t=40
Tänaõhtune seeria on neile, kel kalduvus käia treialit kiusamas teemal - lase see jupp üle, ma teen/tõin paar õltsi ka. Vaadake hoolega kui kaua võtab aega detaili pinki panemine!
Ilus video CAN-Busi hingeelust:
Ehk sobib siia ka aastapäevad tagasi end kraavikaldasse kinni sõitnud paadikese lugu:
Üldharivaks vaatamiseks, et kuidas mutrid siia ilma tekivad.
Vahelduseks üks tore reklaamimaiguline, kuid üllatavalt palju pisikesi tehnilis detaile sisaldav lugu USA Volvo veokite kokkupanemisest:
Mis üllatas natuke, oli erinevate akutööriistade rohkus ja poolautomatiseeritud varuosade käitlus.
Sama asi Euroopast:
Erinevust ... on.
Üks tore video, kust mitut asja õppida.
Nii tööriistade loovat kasutust kui näiteks seda, kui hoolega tuleb jälgida gaasipitsi leeki ka siis, kui seda vaja pole. Et ei kärsataks vale kohta
Samuti on video lõpus näha, kui drastiline on keermesnaastude mõju veovõimele jäisel pinnal.
Kuidas sünnivad veoautole sadulad:
Kindlasti on sealt meile juba teele pandud palju "häid"metalltooteid sest turg tühja kohta ei salli.
(10-03-2022, 14:10 PM)2715 Kirjutas: [ -> ]Kuidas sünnivad veoautole sadulad:
Kindlasti on sealt meile juba teele pandud palju "häid"metalltooteid sest turg tühja kohta ei salli.
Tulid mehed ja paraku ootab see, juba kasutatud metallist uue toote valmistamine, ka meie hüper - super isekeevitavate aparaatide omanikke. nii et katsuge harjuda.
Meil see lahendus ei toimiks, kuna keskkonnakaitse tõuseks täies koosseisus trahvima kui ostaks paar vana laeva ja ajaks need kuhugi rannale et vanarauaks lõigata.
Seal aga on see täiesti tavaline et seda tehakse ja kõik kasutuskõlblik tehakse mingiks muuks tooteks kuna tööjõud on odav ja saastamine on tundmatu sõna.
Eks see aeg paistab meile ka tulevat kui vaadata et hoolimata hinnast pole metalli võimalik ostagi.
Seega vaadakem neid videoid kuidas midagi vanarauast teha sest seda läheb kohe vaja...
Huvitav ,kaua see " tsentripukk" vastu peab ainult taaveti jõul.
Karbiid tipuga kestab väga hästi.
Mingil põhjusel tehakse ka üleni lehmavaiarauast (ala mis hiina treipingiga kaasa tuleb) - selle võib küll otse prügikasti visata.
Kui tööjõud odav ja muud pole võtta keevitatakse mutrilegi peale.
Samas tekivad väga huvitavad vabad mõõdud ja peab tunnustama võimet asja eriti valesti alata.
Loodetavasti herr M.R ei näe seda sest muidu võib tervis kannatada...
Lehti: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
