Escort Mk1 - Printerisõbralik versioon
+- automoto.ee foorumid (https://forum.automoto.ee)
+-- Foorum: Eesti Vanatehnika Ajaloo ja Teadmiste Kogumik (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=108)
+--- Foorum: Vanatehnika Projektipäevikud (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=31)
+--- Teema: Escort Mk1 (/showthread.php?tid=3519)
+- automoto.ee foorumid (https://forum.automoto.ee)
+-- Foorum: Eesti Vanatehnika Ajaloo ja Teadmiste Kogumik (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=108)
+--- Foorum: Vanatehnika Projektipäevikud (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=31)
+--- Teema: Escort Mk1 (/showthread.php?tid=3519)
RE: Escort Mk1 - Jesper - 03-02-2005
Oh seda rõõmu, pidurid said korda
Vea põhjus oli oma lihtsuses lausa totter. Kuna tagumine pidurikontuur pole lahendatud T-harundiga, vaid kõigepealt läheb toru ühe silindrini ja siis sealt teiseni, on selle õhutamine tunde poolest natuke erinev tavalisest. Siiani \"pumpasin\" purgi sisse mulle, kuni pedaali käik muutus \"tihkeks\" ja siis ronisin auto alla niplit kinni keerama. Nipli otsas olev voolik oli õli täis, kõik tundus õige... kuid tegelikult tähendab tihkeks muutumine alles seda, et õhumullid on esimesest silindrist väljas. Tuleb jätkata, kuni on tunda teistkordset pedaali käigu raskenemist - alles siis on õhk ka silindreid ühendavast torust väljas.
Üksi tegutsemise rõõmud. Aga vähemalt on asi nüüd korras. Vaja on ainult kardaaniriste ja amortisaatoreid ja keevitust ja esiklaasi ja laepolstrit ja...
Sain kätte tellitud mootoripuki, maksis natuke alla 700 krooni sellises kohas nagu A.V.S.K.. Mul muidugi puuduvad igasugused kogemused konkureerivate toodetega, aga esmamulje pärast kokkupanekut oli kerge pettumus, mootorit hoidev osa logiseb vasakule-paremale, käepide ei käi kinni vaid lihtsalt töllerdab oma augus vabalt, mootori kinnitamiseks vajalikud poldid peab ise leidma. Kuna pole just palju kohti, kust neid polte kell 12 öösel hankida saaks, ei saanud ma pukki reaalses töös katsetada, loodetavasti toob see kaasa positiivse üllatuse
Teise asjana saabus USA-st G-tech Pro Performance Meter, maksis kokku 950kr, sellest omahind 30$. Kuna ma ei ole kunagi varem midagi nii kaugelt tellinud, siis ei oska öelda, kas neid \"muid kulusid\" on palju või vähe. Kõhutunne ütleb, et sutsu palju. Vidin ise pole ka kahjuks päris nii hea, kui ma reklaami ja testide põhjal arvasin, aga libedate ilmade ja sobivate suletud territooriumite puudumise tõttu Tallinnas pole kõiki asju veel testida saanud. Põhiandmed saab sealt muidugi kätte, õlle kõrvale autojutu veeretamiseks kõlbavad need küll, aga tõsisemaks tuuninguks tuleb vist ikkagi ehitada korralik kahemõõtmeline arvutiga ühendatav kiirendusmõõteseade. Õnneks on mõõtmiseks sobivate ilmade saabumiseni piisavalt aega, jõuab veel planeerida, uurida ja ehitada.
Viimase asjana paigaldasin esikaitseraua. Olgugi, et ikka veel natuke kõver, näeb ta oluliselt parem välja kui siiani seal teeninud teine tagakaitseraud. Kui kellelgi viimast vaja peaks olema, siis andke teada.
RE: RE: Escort Mk1 - pppp - 03-02-2005
Jesper Kirjutas:Sain kätte tellitud mootoripuki, maksis natuke alla 700 krooni sellises kohas nagu A.V.S.K..
Kas neid ehitab mõni kohalik meistrimees või tuuakse kaugelt-kaugelt Iinamaalt?
RE: Escort Mk1 - Jesper - 03-02-2005
Kaugelt-kaugelt.
RE: Escort Mk1 - Jesper - 10-02-2005
Loomulikult pidi enne talverallit veel midagi juhtuma - toitesüsteemis on midagi väga valesti. Nimelt gaasi natuke äkilisemalt vajutades sureb mootor välja, tagasi käima läheb ilusti, aga alles mõne sekundi pärast. Ise kahtlustan, et kiirenduspump toob vajutades liiga palju kütust peale, \"uputab\" üle. Samas samade sümptomitega on ka vist see, kui bensiinipump ei jõua korralikult pumbata?
Appi.
RE: Escort Mk1 - Bastard - 10-02-2005
Hello!
Meil on olnud analoogseid probleeme nii OHV kui ka OHC mootori puhul. Viga võib tõesti peituda kiirenduspumbas. Kontrolli kas kiirenduspump on tihe (ei lirtsu läbi kaane bensu välja), samas võid ka kontrollida ka membraaniga on kõik korras ning kõigetipuks võida ka tüüse läbipuhuda. Meid on kõik need protseduurid aidanud.
RE: Escort Mk1 - unicman - 10-02-2005
omal ka mingi jama mootoriga aga kuna aega enam midagi päästa ei ole siis selle ralli teeme ära, kusjuures maks. kiiruseks kujuneb vast 70-80 km/h
RE: Escort Mk1 - Jesper - 11-02-2005
Suur tänu kõigile hea nõu eest, probleem lahendatud. Võtsin karpa lahti, puhastasin-puhusin-logistasin kõik läbi mis seal sees oli ning vahetasin bensufiltri ära. Aitas.
RE: Escort Mk1 - Jesper - 16-02-2005
Talveralli läbi, pidurid jälle puruks
Täpsemalt andis otsad parempoolne tagumine töösilinder. Mansett oli omadega läbi. Huvitav kogu asja juures on muidugi fakt, et sinna sai autot taastades täiesti uus silinder pandud - kas on võimalik, et see \"uus\" oli kuskil riiulis külma/kuuma/päikese või muu ebasoovitava elemendi mõju all liiga kaua vedelenud ja mansett oli jäigaks tõmbunud? Või on ikka sulaselge praak? Pool aastat on silindri elueaks natuke vähe.
Positiivne on samas, et lõpuks sai kapotile \"F O R D\" kiri. Siinkohal suur tänu Keevitajale. Auto näeb ikka palju uhkem ja lõpetatum välja kohe. Nüüd tuleks ainult tagaluugile \"F\" kuidagi kinni liimida (tihvtid on ära murdunud), kas keegi oskab mingit liimi soovitada? Minuteada tänapäevaste autode embleemid on tihtipeale ka liimitud, seega idee kohaselt see võiks ju õnnestuda. Tihvte taastama ei julge hakata, kogu täht on silumiinist ja sinna sisse augu puurimine lõpeb tõenäoliselt totaalse hävinguga.
RE: Escort Mk1 - unicman - 16-02-2005
mina panin ette kapotile tähed ja uksele liistud kahepoolse teibiga 3M toodang, aga siga kallis, kuskil 400-500 on 20m rull!
seisavad kinni aga kuradima kõvasti!
RE: Escort Mk1 - Jesper - 16-02-2005
Väiksemaid rulle-kleepse ei ole saada? Mulle piisaks 5cm jupist, mille hinnaks oleks proportsionaalselt siis kuskil 1.20
RE: Escort Mk1 - unicman - 16-02-2005
kui sa kunagi Rakvere-Kadrina poole satud siis võin sulle anda seda, nii väikest asja on nagu natuke keeruline saata... mul nimelt siin tööjuures erinevas laiuses neid ja kui vaja võin lõigata sobiva jupi
RE: Escort Mk1 - Bastard - 22-02-2005
Saime lõpuks ka summuti autole alla - läks kokku maksma koos tegemisega 1700 EEK (torud+resonaator+pütt+tegemine) - abiks oli www.autosummutid.ee
Siin mõned meie pildid:
http://www.album.ee/?o=316829610
RE: Escort Mk1 - Jesper - 01-03-2005
Nüüd on mootor pukki tõstetud (ärge küsige, kuidas, ise ka ei usu siiamaani et sellega üksi hakkama sain) ja võtsin kohe ka pulkadeks. Eelnevalt kahtlesin põhjuseta puki kvaliteedis - tänu lõtkule vajutab mootor end iseenda raskusega kinni, nii et seda on hõlbus üksi keerutada. Kui lõtku poleks, siis vajuks ta lukustustihvti väljavõtmisel kohe tagurpidi. Pukk on seega väga hea ost, ainukese asjana igatsen sinna külge mingit resti või riiulit, kuhu oleks hea tööriistu hetkeks käest ära panna. Ilmselt aretan selle sinna kunagi ise.
Mootor tundus minu kogenematule silmale-sõrmele seest üsna ilus, kuid eks mõõtmised peavad näitama, kui palju ta tegelikult kulunud on. Tänu pikkadele raamatuid uurides veedetud õhtutele mingeid probleeme ei tekkinud, igal pool oli ainult äratundmisrõõm
Kirusin varem Eesti tuuningfirmasid, kuid õnneks leidus tõrvapotis ka meetilk: Proparts lubas mulle vajaliku nukkvõllikomplekti kuu ajaga kohale toimetada ja hind polnud ka üldse paha - 5500kr. Kuna komplekti kuuluvad ka nookurid ja klapivedrud, siis ise seal eriti mõtlema ei pea, ainult korralikult paigaldama.
Surveastmeks saab olema kuldne kesktee - 10,2. Praeguste bensiinihindade juures pole õnneks erilist vahet, kas osta 95 või 98-oktaanilist kütust.
Kohtusin ka Eesti praegu vist ainsa töötava MegaSquirt-pritsungiga auto omanikuga, kes foorumites kirjutab nime Astrona all. Oli väga huvitav ja hariv, suur tänu talle minu poolt!
Praeguseks kõik. Peab end kiiremini liigutama hakkama, kevad pole kaugel!
RE: Escort Mk1 - Bastard - 05-03-2005
Veidike uusi pilte meie Escordist ja tegemistest:
Lisasime juurde vanad Hella lisatuled, mis momendil ei ole veel elektrisüsteemi ühendatud ning otsisime kuuri nurgast üles ka stange ning aratasime ka selle külge.
Auro eksterjöörile ei olegi enam midagi eriti lisada kui välja arvata üks kõrvalistuja kojamees ning pagasiluugu kinnitused.
Kahjuks on suvel autoturult ostetud Lada \"kroomitud\" küljepeeglid roostetama hakanud
Summuti
Lisatuled
RE: Escort Mk1 - Bastard - 06-03-2005
Sai täna natukene tuhnitud kuuris ning pildistatud juppe, mis niisama vedelevad ja kasutamist ootavad. Äkki kellegil läheb vaja.
Pildid juppidest siin
NB! Lisaks on üle ka Fordi kroomitud nimetähed.
RE: Escort Mk1 - armand19 - 17-03-2005
mul on ka ford escort mk1, ülikõva masin, asi läheb külmaga põnts ja põnts tööle :
)
RE: Escort Mk1 - Jesper - 22-03-2005
Kui kellelgi on Kent XFlow-le (1,1 ja 1,3) starterit vaja, siis võite arvestada, et SOHC Pinto mootoriga Sierra oma sobib väga hästi. Kuna see on mõeldud kaheliitrise mootori käivitamiseks, on 1,3 puhul tegemist ikka totaalse power-jupiga.
Praeguste külmade ilmade ja Kenti kehvapoolse tervise tõttu kulub see lisavõimsus mulle vägagi ära.
RE: Escort Mk1 - Jesper - 29-03-2005
Leidsin laheda saidi Escort RS2000 ja teiste AVO Escortide kohta: http://www.rs2.co.uk/home.htm . Soovitan vaadata Brochures lehele, kus on skanneeritud omaaegne test ajakirjast \"Autocar\".
RE: Escort Mk1 - Jesper - 25-04-2005
14. mail toimub Lauluväljakul Melasi Auto kliendipäev/kokkusaamine/treff/misiganes, kuhu on oodatud kõik vanade Fordide omanikud. Mina igatahes panin endal päeva kinni, loodetavasti on siit foorumist veel osalejaid
RE: RE: Escort Mk1 - swxman - 26-04-2005
Jesper Kirjutas:14. mail toimub Lauluväljakul Melasi Auto kliendipäev/kokkusaamine/treff/misiganes, kuhu on oodatud kõik vanade Fordide omanikud. Mina igatahes panin endal päeva kinni, loodetavasti on siit foorumist veel osalejaid
kust selle ürituse kohta rohkem infot saaks?