RE: 1975 a. Peugeot J7 PZ 40 2,1 d -
DevilDeVille - 21-04-2013
Eile sai kiirsuvilale natuke teistsorti maailma tutvustatud. Kiirenduse maailma, kui nüüd eksaktsem olla. Paigaltstardist 400 meetri läbimise ajaks kujunes mõned sekundi murdosad alla poole minuti ja lõppkiirust antud distantsil kogunes vaata et 75 kilu ja meetrit tunnis. Täpsemini vist 72 või 73 aga see selgub peale tulemuste interneedusesse riputamist. Selgesti ei teinud Mägramaja autoklubile Hiired ja Tihased ühestki otsast häbi ja oli üldse väga elegantne.
Paar varastatud pilti ka:
RE: 1975 a. Peugeot J7 PZ 40 2,1 d -
Tom - 21-04-2013
See veel puudus – kiirendusmaailmas end kehtestada!

Aga samas – loogiline...
A nüüd hakkas huvi tekitama hoopis see numbrimärk - mis tuu säänne om?
RE: 1975 a. Peugeot J7 PZ 40 2,1 d -
DevilDeVille - 21-04-2013
(21-04-2013, 09:27 AM)Tom Kirjutas: A nüüd hakkas huvi tekitama hoopis see numbrimärk - mis tuu säänne om?
Selliseid pedekuningriigi autoregister ju väljastaski.
Edit: Nüüd ka ametlikud ajad teada ja kõige aeglasema tiitel tuligi koju ära
RE: 1975 a. Peugeot J7 PZ 40 2,1 d -
aavu - 22-04-2013
(21-04-2013, 10:30 AM)DevilDeVille Kirjutas: Nüüd ka ametlikud ajad teada ja kõige aeglasema tiitel tuligi koju ära 
Raskelt on see tiitel tulnud, vägev leek sumpsist, peaaegu nagu auruveduril!
RE: 1975 a. Peugeot J7 PZ 40 2,1 d -
TeeTL - 22-04-2013
Tark ei torma!
Teiselt pildilt on selgelt näha võidu toonud kiirendusetuse põhjustajad - kokkurullimata markiis-tüüpi triibulised päikesekardinad, mis õhutakistuse üles lakke keerasid ja keret lennukitiiva kombel kergitasid ning laiade kleepuvate kiirendusrehvide haarduvust vähendasid.
/...Lõppjäreldusele jõutakse siis, kui kõik ideed on otsas. (Prantsuse vanasõna).../
RE: 1975 a. Peugeot J7 PZ 40 2,1 d -
Tom - 22-04-2013
(22-04-2013, 23:23 PM)TeeTL Kirjutas: Tark ei torma!
Teiselt pildilt on selgelt näha võidu toonud kiirendusetuse põhjustajad - kokkurullimata markiis-tüüpi triibulised päikesekardinad, mis õhutakistuse üles lakke keerasid ja keret lennukitiiva kombel kergitasid ning laiade kleepuvate kiirendusrehvide haarduvust vähendasid.
Vastupidi – ma olen enam kui kindel, et sellise kerekuju- ning mootori kombo juures need kokkurullimata päikesekardinad andsid just sekundi- poolteist kiirendusele kaasa.
"Õhutakistus", sa ütlesid? MIS õhutakistus? Kuskohas?!? Vaata nüüd seda sõidukit palun uuesti.
RE: 1975 a. Peugeot J7 PZ 40 2,1 d -
korvimees - 23-04-2013
(22-04-2013, 09:57 AM)aavu Kirjutas: Raskelt on see tiitel tulnud, vägev leek sumpsist, peaaegu nagu auruveduril!
No smoke-No power
RE: 1975 a. Peugeot J7 PZ 40 2,1 d -
ryblik1 - 23-04-2013
Herrad on vist ulliks lännu seal märgamajas.
Varsti ostad omale antitiiva ja koonusfiltri kah
RE: 1975 a. Peugeot J7 PZ 40 2,1 d -
zazik - 02-05-2013
Feimi ja sulli tuleb uksest, aknast ning põrandaluugi vahelt.
Väga muhe lugemine @ Tehnikamaailm.
RE: 1975 a. Peugeot J7 PZ 40 2,1 d -
Tom - 10-05-2014
Aasta läind kui linnutiivul... Nõuame raportit Kaubik-Kiirenduskuninganna käekäigu ja tervisliku seisundi kohta!
RE: 1975 a. Peugeot J7 PZ 40 2,1 d -
DevilDeVille - 10-05-2014
Igav asjandus on, keerad võtit ja vahetad käiku ja keerad rooli ja pidrundad. Üritab nüüd end lähiajal kokku võtta ja katuseterrassi tükkis PA süsteemiga lõpuni ehitada. Ega eriti mingit muud nõidust polegi.
RE: 1975 a. Peugeot J7 PZ 40 2,1 d -
Tom - 11-05-2014
(10-05-2014, 10:48 AM)DevilDeVille Kirjutas: Igav asjandus on, keerad võtit ja vahetad käiku ja keerad rooli ja pidrundad.
Siis on tõesti sitasti...
RE: 1975 a. Peugeot J7 PZ 40 2,1 d -
DevilDeVille - 20-06-2014
Vahepeal käis Mägramaja nimeline kiirsuvila Haleda Kuke teivaspalliplatsi manu. Mitte seoses selle kuuajalise agooniaga, mis telekat vaadata rahulikult ei lase, vaid vajadusest. Lisaks sai asi mingi hetk alla ka omalaadse konstruiga haakeseadme, mis vaja nüüd üle haljastada-võõbata ja seejärel kinnitada kuul ning ühendada juhtmed pistiku tarbeks.
RE: 1975 a. Peugeot J7 PZ 40 2,1 d -
90Deville - 02-07-2014
Vahepeal sai ette vöetud lühemat sorti puhkusereis koos haagismajaga, mis juhuslikult sama aasta poiss kui j7
Vöimas diiselmootor on suuteline tömbama ja saavutama kiiruseid kuni 80kmh
Kiirendus halvenes

Pildil juba kodus tagasi.
RE: 1975 a. Peugeot J7 PZ 40 2,1 d -
Tom - 02-07-2014
Ilus! (Stiilsest tagavara-doonatsi kattekujundusest ei hakka mitte rääkimagi

)
Ja märkimisväärne, et siuke kiirenduskaubik peale enda veel midagit vedada suudab. Prantsusekeelne aplaus!
RE: 1975 a. Peugeot J7 PZ 40 2,1 d -
DevilDeVille - 14-09-2014
Kiirsuvila on jäänud ühele pildile ka Nostalgiapäevadel, võtsin endale ülbuse pilt vargastada. Kui ei sobi, eks ma siis kustutan ära.
RE: 1975 a. Peugeot J7 PZ 40 2,1 d -
DevilDeVille - 14-09-2014
Leidsin veel ühe kiirsuvilaga mossepildi:
ja veel ühe:
RE: 1975 a. Peugeot J7 PZ 40 2,1 d -
DevilDeVille - 27-05-2015
Otsustasime kasutatud autude väljasõidule hoopis Mägramajaga minna. Regamistasud makstud ja pileetikud paadipealegi osteldud.
RE: 1975 a. Peugeot J7 PZ 40 2,1 d -
DevilDeVille - 14-06-2015
Sai käidud Mägramajakujulise kiirsuvilaga Hiiumaal, Tarvitet Massinate Väljasõidu nimelisel toredal vanatehnikaüritusel. Seoses sellega võib vist julgelt väita, et ükski Peugeot J7 pole Käina kardirajal paremat aega kirja saanud

Lõppu üks ilupilt kah Sõru sadamast. Hea lihtne oli Hiiumaale ja sealt minema astuda - paar sammu mööda planku, mis õõtsus ujuva sauna ja Hiiumaa vahel.
Sai hakatud mõtlema, et Mägramaja on nüüd käinud talverallil, suverallil ja veerandmiilil. Täiusest on puudu vaid lõppkiiruse katsetamine miilipikkusel distantsil. Eks tuleb plaani võtta.
Heltermaa sadama valvekaamera pilt kütusevargast Mägramaja kallal
RE: 1975 a. Peugeot J7 PZ 40 2,1 d -
mlsluik - 15-06-2015
Romurallil ka veel täitsa käimata...