Mootorsaag - hooldus ja remont ning turg - Printerisõbralik versioon
+- automoto.ee foorumid (https://forum.automoto.ee)
+-- Foorum: Varia (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=12)
+--- Foorum: Vaba teema (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=16)
+--- Teema: Mootorsaag - hooldus ja remont ning turg (/showthread.php?tid=47011)
+- automoto.ee foorumid (https://forum.automoto.ee)
+-- Foorum: Varia (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=12)
+--- Foorum: Vaba teema (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=16)
+--- Teema: Mootorsaag - hooldus ja remont ning turg (/showthread.php?tid=47011)
Lehed:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
160
161
162
163
164
165
166
167
168
169
170
171
172
173
174
175
176
177
178
179
180
181
182
183
184
185
186
187
188
189
190
191
192
193
194
195
196
197
198
199
200
201
202
203
204
205
206
207
208
209
210
211
212
213
214
215
216
217
218
219
220
221
222
223
224
225
226
227
228
229
230
231
232
233
234
235
236
237
238
239
240
241
242
243
244
245
246
247
248
249
250
251
252
253
254
255
256
257
258
259
260
261
262
263
264
265
266
267
268
269
270
271
272
RE: Mootorsaag - hooldus ja remont ning turg - Talupoeg taluja - 11-03-2019
Olen märganud,et kui ikka mingid kindada saagimisel käes,ei käi niipalju see vibra kätele. Palja käega on vahe tuntav. Õnneks ei pea ju iga päev saage peos hoidma vaid siis kui vaja on.
T.
RE: Mootorsaag - hooldus ja remont ning turg - mlsluik - 11-03-2019
Mis asi on huinjaa?
Kui sul on käes tutikas 254 ja sammud metsapoole, siis kõik ülejäänud ongi huinjaa.
Eks see oleks väike meene mulle endale sellest ajast, kui üks väike algklasside poiss metsas palke laasis ja nagu 90ndatel ikka, samblaga kände kattis ja oksi põletas, sest sanitaarraiest oli asi tavaliselt asi väääga kaugel. Olid ajad. Esimene isiklik saag oli Taiga, neid terve riiul täis. Kui aeg edasi liikus ja 254 sain, siis alles õige elu läks lahti.
500€ täiesti uue 254 eest annaks kohe ja kinnisilmi, ei loodagi nii odavalt saada...
Tänapäevaseid uusi ja moodsaid, väikseid ja suuri mootorsaage on kasutuses igasuguseid, aga näedsa, hing ihkab ikkagi midagi muud.
Miks just 254... ...sest mulle meeldib puit.
RE: Mootorsaag - hooldus ja remont ning turg - raulp - 11-03-2019
Ise olen korra selle legendaarse 254-ga kokku puutunud. Naabrimehel nimelt see on olemas ja tahtsin siis lihtsalt korra käima panna ja ühest palgist paar küpsist lõigata, et aimu saada, mis asjaga tegemist on. Halb asi oli vähemalt tema mudelil see, et polnud dekompressiooni nuppu. Sikutasin oma 20 korda, nii et pulsi tõmbas täitsa üles ja isegi higi sain lahti, kuid käima ikka ei läinud. Mingi süüte viga oli. Kahjuks jäigi hääl kuulmata. Eks ta kaalu poolest juba tänapäevaste saagidega võrreldes natuke raske võitu kipub olema, sellepärast eriti ei õhkaks tema järele isegi kui uue ja pakendis saaks.
Mugavusele mõeldes oleks ikkagi tarvis 2 saagi, üks väike 40-45 cm3 ja teine siis juba üle 60cm3 saag. Ma ootan praegu müüki stihlilt esimest sissepritsega mudelit 500i. 80cm3, kaal 6.3 kg ja võimsus 5kw. Selle hind aga tõotab tulla üpris kirves, ma pakun, et vähemalt 1300 euri kanti.
RE: Mootorsaag - hooldus ja remont ning turg - diesel - 11-03-2019
vibra ilmselt on täitsa oluline teema.
tõenäoliselt tasub arvestamist igal juhul.
aga kõige olulisem on sae kaal.
ja siis kerge käivitumine.
mootori maht või võimsus või muu sarnane on täiesti teisejärguline.
RE: Mootorsaag - hooldus ja remont ning turg - raulp - 12-03-2019
Tsitaat:aga kõige olulisem on sae kaal.
ja siis kerge käivitumine.
mootori maht või võimsus või muu sarnane on täiesti teisejärguline.
https://www.farron.ee/mootorsaag-ms-201-c-m.html
Kaal 3,9 kg ja võimsust 1.8kw. Paraku hind on 669 euri. Hall-lepikus oleks see saag küll kunn.
RE: Mootorsaag - hooldus ja remont ning turg - maisalup - 12-03-2019
Seda ms 201 ilastasin ise ka pikalt ennem dolmari ostu. Kuna dolmar tuligi eesmärgiga väiksemaid puid lõigata ja võsa eemaldada. Vahepeal oli ka shindaiva samasugune pikkimootoriga saag kaalukausil. Aga nende kahjuks rääkis kehv töökindlus lumes ja märjaks saades. Need siiski pigem puuhooldajatele mõeldud aparaadid.
RE: Mootorsaag - hooldus ja remont ning turg - PlyVal64 - 12-03-2019
(11-03-2019, 23:18 PM)diesel Kirjutas: vibra ilmselt on täitsa oluline teema.
tõenäoliselt tasub arvestamist igal juhul.
aga kõige olulisem on sae kaal.
ja siis kerge käivitumine.
mootori maht või võimsus või muu sarnane on täiesti teisejärguline.
Siiski on oluline kaalu-võimsuse suhe mingi hinna juures. Ehe näide legendaarne, aga seda halvemas mõttes, P351
Odav(100€), raske ja jõuetu. Aga ma olen sellega ära teinud mituteist aastat kütet ja metsa puhastanud + maja ja kõrvalhoone ehitanud. Remondita, ainult raamivedrude kuluga, siiani paugupill ja käivitumine on tõesti kerge. Ma jäin mõtlema, et küünal on äkki veel originaal, vahetanud olen lisaks vedrudele veotähiku, lati ja palju kette. 35cm3, 1,3kW, vibra 7,4 / 4,2, kett 3/8 1,3mm ja sellega ketikiirus 18,5 m/s, kaal plaadi-keti-vedeliketa 4,7 kg, mis numbriliselt polegi raske. Aga üldiselt kaaluga nõus. Kui oled ikka kerget ja ülikerget aga võimekat saagi proovinud peenema tegemisel, et taha mingit 6-kilost käe otsa. Nii viskasin kiirelt pilgu peale odava otsa kodusaagidele ja Husqu 120Mark II oma 179€ letihinnaga tundub juba täiesti äge peene lepa jaoks: 1,4kW, 4.7kg koos komplekti 14-tollise lati-ketiga ja olematu vibratsioon 2,1 / 2,7, ketikiirus on küll tsipa aeglane 16,3 m/s. Sestap on Husqu 135 vähe parem, hinda pole niipalju rohkem. Selle peaks "saagides" 200 eest kätte saama. Pisut "häirib" ühe mutriga latikinnitus... pigem võiks juba olla kiirkinnitus/pingutus. Siis on juba Stihli MS 180 C-BE igati konkurentsis.
Ja siis võtad lahti seesinase Echo aga CS-352ES ja see ületab kõiki teisi entry-leveli kvaliteetsaage. Nii karm, kui see ka pole, siis omas klassis jällegi konkurentsitult parima hinna-võimsuse-kaalu suhtega pill, kus seesinane vibra on ka kontrolli alla saadud 3,8 / 4,6. Kaal 4 kilo + latt-kett-vedelikud on tegija! Nagu jaapani asjadel ikka, on seal mingid omapärased vead nagu imelik keeruliselt avatav paagikork jms aga muus osas super. 249 letis peaks "saagimisega" samamoodi 200 peale saama. Kõigi nende puhul peab kahjuks leppima 3/8 ja 1,3 milli ketiga. Aga suur kett, 2 kilojavatti ning 15lbs/6,8kg saagimiskaalus on ju olemas jämedamate tegemiseks.
Hakka nüüd kevadel kahte saagi ostma...masendus, 500€ pole üleliia kahjuks. Vahepeal peab veel poisi fairplay auhinna HPG (kahtlustan seda asja) mingi sae ka käima panema ja ära proovima. 4 kettsaagi peres on äkki liiga palju? Võsakas kõiksepealt.
PS: mägieestis on müüki paisatud "ketiga metsaveotraktor" elik Stihl MS039 täiesti mõistliku hinnaga.
RE: Mootorsaag - hooldus ja remont ning turg - diselist - 12-03-2019
(11-03-2019, 23:04 PM)raulp Kirjutas: Ise olen korra selle legendaarse 254-ga kokku puutunud. Naabrimehel nimelt see on olemas ja tahtsin siis lihtsalt korra käima panna ja ühest palgist paar küpsist lõigata, et aimu saada, mis asjaga tegemist on. Halb asi oli vähemalt tema mudelil see, et polnud dekompressiooni nuppu. Sikutasin oma 20 korda, nii et pulsi tõmbas täitsa üles ja isegi higi sain lahti, kuid käima ikka ei läinud. Mingi süüte viga oli. Kahjuks jäigi hääl kuulmata. Eks ta kaalu poolest juba tänapäevaste saagidega võrreldes natuke raske võitu kipub olema, sellepärast eriti ei õhkaks tema järele isegi kui uue ja pakendis saaks.
Mugavusele mõeldes oleks ikkagi tarvis 2 saagi, üks väike 40-45 cm3 ja teine siis juba üle 60cm3 saag. Ma ootan praegu müüki stihlilt esimest sissepritsega mudelit 500i. 80cm3, kaal 6.3 kg ja võimsus 5kw. Selle hind aga tõotab tulla üpris kirves, ma pakun, et vähemalt 1300 euri kanti.
Saagi lüüakse käima, hoiad starteri käepidemest kinni ja lööd sae raskusega alla käima.On lihtsam kui maas tõmmata selg küürus, nagu mõned teevad.Ja tahavadki nii teha....vaba maa .vaba valik
RE: Mootorsaag - hooldus ja remont ning turg - maisalup - 12-03-2019
Ma ei mõista, nahhui teil on vaja seda saepuru toota?? Mida annab teile 1.5 või 1.6 keti soon? Minu ümbruses kasutavad kõik profid 1.3 ketti, sest neile on oluline kütusekulu ja lõike kiirus mitte õhtuks kokku kraabitav saepuru kogus....
RE: Mootorsaag - hooldus ja remont ning turg - Talupoeg taluja - 12-03-2019
(12-03-2019, 12:46 PM)maisalup Kirjutas: Ma ei mõista, nahhui teil on vaja seda saepuru toota?? Mida annab teile 1.5 või 1.6 keti soon? Minu ümbruses kasutavad kõik profid 1.3 ketti, sest neile on oluline kütusekulu ja lõike kiirus mitte õhtuks kokku kraabitav saepuru kogus....
Jah,õigus võib ju sul olla aga olen täheldanud,et mida kitsam soon seda kiiremini plaadi otsatähik laiali lendab. Viga muidugi selles,et plaadid pehmekesed ja venitab lihtsalt otsa laiali. Sellepärast olengi ise kasutanud võimalikult laia soont.
RE: Mootorsaag - hooldus ja remont ning turg - v6sa - 12-03-2019
Ja mida nürim on kett (ja saagija), seda kiiremini tähik ikaldub.
Palju saagivatel loeb valmis tehtud nottide kogus, mitte läbisaetud kuupmeetrite hulk.
Saagi "käima kukkuda lastes" on suurepärane võimalus endale jalga susata, kui miskit peaks peeti minema. Mitte, et ma seda ise liiga tihti tegema ei kipuks... Reie alt tõmmata tundub kuidagi ohutum.
Peaasi, et õige ots oleks kubemes:
RE: Mootorsaag - hooldus ja remont ning turg - Walter - 12-03-2019
Kui juba sae käimatõmbamine selja läbi võtab tuleks ehk veidi sisekaemusega tegeleda.
RE: Mootorsaag - hooldus ja remont ning turg - maisalup - 12-03-2019
No mul juba 12 aastat kõik plaadid 1.3, kasutan õiget ketiõli ja ei kurda otsatähikute ikaldumist. Pigem kulub plaadi soon nii laiaks, et hakkab kett tölla-mölla lõilama mitte enam otse. Isegi 620 echo annab ameerikamaal originaal plaadi sooneks 1.3 ja jutud käivad, et husq uued profid tulevad ka tehasest 1.3ga välja. Aeg on edasi läinud, hooldage plaate ja kasutage selleks ette nähtud õli ning ei juhtu selle otsatähikuga miskit....
RE: Mootorsaag - hooldus ja remont ning turg - pannkook - 12-03-2019
sae leht on ju nii odav, et selle võib välja vahetada, kui laiali peaks minema
RE: Mootorsaag - hooldus ja remont ning turg - maisalup - 12-03-2019
No ma ka ei mõista. See pole mingi kulu. 20 eurone plaat on lõiganud hetkel 200tm materjali ja veel pole laiali minekust märkigi. Kuigi on metsameeste hulgas pask tootja toodang. Saag reeglina kestab max 1000 tm. Võrreldes sae hinnaga on plaadi/keti kulu olematu
RE: Mootorsaag - hooldus ja remont ning turg - speedsta - 12-03-2019
(12-03-2019, 01:04 AM)raulp Kirjutas:Tegelikult on päris hea tööriist, kerge ja võimas. Jämedat metsatööd pole sellega teinud, küll aga rannaniitusid kadakatest vabatahtlikult vabastanud eeskujulikul hulgal. Parimatel päevadel oli õues +33 ja saeketid hakkasid pidevalt välja venima, maha jooksma jne. Teritasid, pigutasid, saagisid, pingutasid ja pingutasid, kuni polnud enam midagi pingutada. Sae hooldajatelt tuli pärast info, et kergel sael samuti kallis Light juhtplaat, mis andiski kuumas järele ja hakkas trikitama. Hiljem asendati korralike raudsete juhtplaatidega ja probleemid lakkasid. Üks nüanss selle saega - sumbuti asub tavapäratus kohas, sae küljel. Korralikult madalalt lõigates tuleb kuum heitgaasi pilv kenasti näo juurde.Tsitaat:aga kõige olulisem on sae kaal.
ja siis kerge käivitumine.
mootori maht või võimsus või muu sarnane on täiesti teisejärguline.
https://www.farron.ee/mootorsaag-ms-201-c-m.html
Kaal 3,9 kg ja võimsust 1.8kw. Paraku hind on 669 euri. Hall-lepikus oleks see saag küll kunn.
RE: Mootorsaag - hooldus ja remont ning turg - PlyVal64 - 12-03-2019
(12-03-2019, 22:52 PM)speedsta Kirjutas: Jämedat metsatööd pole sellega teinud, küll aga rannaniitusid kadakatest vabatahtlikult vabastanud eeskujulikul hulgal.
KAKS küsimust rannaniidu omanikult: Mis need kadakad halba on teinud, et neid peaks maha lõikama??? Sama teema rabade "taastamisega"...
Teine: miks Te kohe normaalset võsasaagi ei ostnud selleks tööks??? Ehk legendaarne reklaam sebrast ja lüpsilehmast: miks Sa ei küsinud???
RE: Mootorsaag - hooldus ja remont ning turg - hulgus - 12-03-2019
(12-03-2019, 12:39 PM)diselist Kirjutas: ---
Saagi lüüakse käima, hoiad starteri käepidemest kinni ja lööd sae raskusega alla käima.On lihtsam kui maas tõmmata selg küürus, nagu mõned teevad.Ja tahavadki nii teha....vaba maa .vaba valik
Kutseeksamil oled läbi kukkunud.
Väiksema sae tõmbad nii käima, aga näiteks minu ms250 omab lolli kommet tugevalt tagasi lüüa ja seda on isegi põlve all s--t käivitada. dekompressi pole. Nööre läheb aasta tagant.
RE: Mootorsaag - hooldus ja remont ning turg - willis - 12-03-2019
Mul õnnestus soetada kaks uut viimase otsa 254 XPG mudelit hiljuti ja ise väga rahul selle mudeliga. Olen proovinud erinevate tootjate saage, kaasaarvatud Husqvarna uuemaid mudeleid ja ei ole midagi ihaldusväärset. Tunnistan et, saagimisega elatist ei teeni, aga siiski nädalas mitu päeva saab seda tööd tehtud ja ei saa aru sellest "värina" jutust, ju pole ma veel piisavalt haige. Isal metskonna aegadest alles ka üks antud mudeli 300 juubeli versioon ja too alles peale aastakümneid tööd k.a. igapäevast, hakkas väsimuse märke näitama ning sai uueväärse sama mudeliga asendatud. Leiab ka väga korralikke saage, kui silmad lahti hoida. Tegu on praeguseks vana mudeliga loomulikult ning kellele tähtis värinateema, heitgaasid ja kes ajab taga kaaluvõitu, siis igas valdkonnas leiab midagi paremat ehk tõesti. Töökindluse poolelt.. mul pole vaja siia midagi kirjutada, saag on juba enda eest rääkinud.
See saag on hinnas hea põhjusega ja seda nostalgia alla kanda, on ääretult rumal. Kui ma pensionär olen, võibolla siis hakkan ka kergust ja vähest vibratsiooni igatsema, sinnamaani saen 254-ga.
RE: Mootorsaag - hooldus ja remont ning turg - honkomees - 13-03-2019
(12-03-2019, 23:31 PM)hulgus Kirjutas: ... näiteks minu ms250 omab lolli kommet tugevalt tagasi lüüa ja seda on isegi põlve all s--t käivitada. dekompressi pole. Nööre läheb aasta tagant.Mul vanem mudel ms025 ja sel pole läinud ühtegi nööri ega löö tagasi, lihtsalt viimasel ajal on käivitumine sitemaks läinud või ise nõrgemaks, igatahes sai eelmine aasta odavalt Dolmar ostetud, võimsam ja käivitub paremini, nn kiirstart peal, mida küll ei taju.