Lendliisi sõidukite saatus peale Teist Maailmasõda - Printerisõbralik versioon
+- automoto.ee foorumid (https://forum.automoto.ee)
+-- Foorum: Eesti Vanatehnika Ajaloo ja Teadmiste Kogumik (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=108)
+--- Foorum: Vanatehnika Aruteluala (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=55)
+--- Teema: Lendliisi sõidukite saatus peale Teist Maailmasõda (/showthread.php?tid=13112)
+- automoto.ee foorumid (https://forum.automoto.ee)
+-- Foorum: Eesti Vanatehnika Ajaloo ja Teadmiste Kogumik (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=108)
+--- Foorum: Vanatehnika Aruteluala (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=55)
+--- Teema: Lendliisi sõidukite saatus peale Teist Maailmasõda (/showthread.php?tid=13112)
Lehed:
1
2
RE: Lendliisi sõidukite saatus peale Teist Maailmasõda - denis23 - 03-04-2010
Kuna aastatega arenenud nii teadmised kui ka hulk materjale lisandunud - tõstaks teema ülesse.
Minule tundub täna et Lend-Lease autode saatus NLis üldiselt oli samasugune nagu igal teisel sõidukil - töötada kuni täieliku amortiseerumiseni ning seejärel minna utiili.
Samasugune tee oli ette nähtud ka Saksa trofee masinatele, kuid ka kodumaisele tehnikale.
Näiteks, kui palju on tänaseks säilinud varasemaid tüüpe GAZ-51te, Jaroslavli tehase veoautosid, Ural-Zise 355, 0-seeria Pobisid, alumiiniumkerega ZISbusse jne - kusjuures, need autod toodeti ikka oluliselt hiljem, ning sõjas need ei pidanud käima.
Ajad olid rasked, ning keegi ei ole ennast vaevanud sellisel teemal, kui vanatehnika sälilitamine.
Selline on kokkuvõtte.
RE: Lendliisi sõidukite saatus peale Teist Maailmasõda - jurka - 06-04-2010
Tagastamise komplektsusest tean nii palju , et mehaanikule anti käsk veoauto äraviimiseks kordateha ,komplekteerida.Ülemus oli andnud paberi kus lisavarustus kirjas kuid võõras keeles.Mees korjas siis tükiarvujärgi "lisavarustuse" kokku .Nii oli juhtunudki punti hobutehnika ja muu sellise detaile.Arv pidi klappima!Autot Tallinnas(kuskil Koplis) üleandes oli vastuvõtja naernud ja õlale patsutand. Sama vastuvõtja oli küsinud eelnevalt tagastajalt võtmeid vaadates: millega sa loll nüüd tööd teed?
RE: Lendliisi sõidukite saatus peale Teist Maailmasõda - gruppen - 06-04-2010
Ei pruukinud minna ka kohe utiili. Näiteks kingiti "täielikult amortiseerunud veoauto Studebacker" naabruses oleva külanõukogu mingile asutusele vmt. Mis peale sealses asutuses (tuletõrje, MTJ, kultuuriselts jne.) uuesti lõpuni kasutamist kadus sujuvalt kõige kaduva teed. Kes ehitas laamiku heina veoks ja kes kasutas mootorit jõujaama ringivedamiseks ning muu taoline. Sellekohaseid näiteid võib tuua esile Pärnumaa koduloolaste töödest (amortiseerunud varade üleandmiseid pean silmas).
Edit: ja veel
Osad lendliisi ja lääne päritolu masinad muutusid ka nähtavasti "omadeks". Millegi muuga ei oska mina seletada näiteks ühe kooperatiivi auto röövimise aktis toimunud parandusi. Esialgselt on röövitud autoks märgitud "Mercedes- Benz *** numbrimärgiga ***", mis on aga hiljem maha soditud ja hariliku pliiatsiga on MB peale kirjutatud ZIS-5. Samalaadset parandust nägin ka kuskil mujal, ettekandes oli muudetud automark n.ö. kodumaiseks.
RE: Lendliisi sõidukite saatus peale Teist Maailmasõda - jurka - 15-07-2011