Käigukast. - Printerisõbralik versioon
+- automoto.ee foorumid (https://forum.automoto.ee)
+-- Foorum: Eesti Vanatehnika Ajaloo ja Teadmiste Kogumik (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=108)
+--- Foorum: Klassikalise auto ekspluateerimine (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=9)
+--- Teema: Käigukast. (/showthread.php?tid=22091)
+- automoto.ee foorumid (https://forum.automoto.ee)
+-- Foorum: Eesti Vanatehnika Ajaloo ja Teadmiste Kogumik (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=108)
+--- Foorum: Klassikalise auto ekspluateerimine (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=9)
+--- Teema: Käigukast. (/showthread.php?tid=22091)
Lehed:
1
2
RE: Käigukast. - vootele - 02-12-2007
See õlivindi jutt tekitas mu peakolus ühe küsimuse.
Nimelt on paljudes käigukastides võllil peal spiraalne õlitussoon...on väike võimalus, et kui hammasrattad pöörlevad tagurpidi, siis see soon võlli ja hammasratta vahele õli ei lükka ja asi jääb õlituseta.
RE: Käigukast. - Tegelane5 - 02-12-2007
Kas kaldhammasrattaste tõttu ei hakka käiku väljaloopima?
RE: Käigukast. - CORRADOg60 - 02-12-2007
Tegelane5 Kirjutas:Kas kaldhammasrattaste tõttu ei hakka käiku väljaloopima?Siksi kasti sisemise õlituse kohta jään vastuse võlgu,aga mingit käikude väljaloopimist korras kastil küll ette tulla ei tohiks,olgu ta siis kald- või sirgete hammastega... Vastasel juhul ei saaks ju üldse enamuse masinatega käiguga pidurdada(jõud hammasratastele ja võllidele mõjuvad tagurpidi töötaval kastil samal moel kui tavaliselt käiguga pidurdades. Eriti veel juhul kus kasti ajab ringi ca 5hobujõuline mootor,mille väljundvõll teeb ca 600-700p/min.
RE: Käigukast. - Jesper - 02-12-2007
Hammaste ehitus ei mõjuta kuidagi lülitusega seotud asju (lülituse sujuvus, käigu sees püsimine).