M408 erinevused - Printerisõbralik versioon
+- automoto.ee foorumid (https://forum.automoto.ee)
+-- Foorum: Eesti Vanatehnika Ajaloo ja Teadmiste Kogumik (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=108)
+--- Foorum: Nõukogude Liidu autotööstuse pärand (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=26)
+--- Teema: M408 erinevused (/showthread.php?tid=22885)
+- automoto.ee foorumid (https://forum.automoto.ee)
+-- Foorum: Eesti Vanatehnika Ajaloo ja Teadmiste Kogumik (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=108)
+--- Foorum: Nõukogude Liidu autotööstuse pärand (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=26)
+--- Teema: M408 erinevused (/showthread.php?tid=22885)
Lehed:
1
2
RE: M408 erinevused - Silver12 - 12-11-2008
veits OT: kas 408-l on sama mootor mis 403-el?
RE: M408 erinevused - xander4 - 13-11-2008
Silver12 Kirjutas:veits OT: kas 408-l on sama mootor mis 403-el?
peaks vist olema küll kui nad seda vahepeal moderniseerida ei jõudnud ... hilisematel oli 412 oma ...
RE: M408 erinevused - pppp - 13-11-2008
403-l kasutati originaalis 407 mootorit, hiljem vahetati need muidugi paljudel isenditel 408 omade vastu välja.
RE: M408 erinevused - kopraonu - 23-11-2008
xander4 Kirjutas:kerenumbrit kahjuks ei tea ...
auto registreeriti esmakordselt Eestis märtsis 1965 ...
esimene reg.nr. 78-56 ЭСБ
teine reg.nr. 69-95 ΕΑХ (30.03.1974)
kolmas reg.nr. 707 AHM
Võrdluseks
Kere nr 1024
esmaregistreerimine eestis 01.01.1964.a
registri märk XX-XX XXX
Registri märgi vahetus 24.06.1972
uus registri märk 46-13 EAB
kolmas nr 303 TCF
Mind paneb siiski huvitama küsimus kui palju 64.a 408 eestis järel on, keegi võiks ARK-ist statistika välja võtta.
RE: M408 erinevused - mxrt78 - 08-02-2009
mossepower Kirjutas:xander4 Kirjutas:paar aastat tagasi omasin ühte ... auto tõin Pärnu-Jaagupist ... ostsin ta teise omaniku käest kelle jutu järgi pidavat olema auto esimene 408 Eestis ... auto sai müüdud koos suure koguse varuosadega kuhugi Rakvere kanti ...endale jäi alles teise omaniku poolt kirjutatud elulugu (hooldusajalugu) ... auto oli helesinine ... kunstnahast istmetega (valge-sinine) ... ees pikk iste ja käigud roolilt ...veits OT, aga
Ei tea, kas pärnu Jaagupis oli palju sellised üliheas korras 408said, aga ega see tegelane, kelle käest masina konatkti said omanud ise tumerohelist M408-sat?
Üliheas korras isendid on vist tänaseks otsas, aga üks selline on küll:
http://forum.automoto.ee/attachment.php?aid=29349
http://forum.automoto.ee/attachment.php?aid=29350
RE: M408 erinevused - MAV - 01-10-2009
Mul on selline küsimus, et mis aastast toodeti 408, millest alates 412. Sama küsimus nii AZLK, kui IZ tehase kohta.
RE: M408 erinevused - Edel - 01-10-2009
(01-10-2009, 15:45 PM)MAV Kirjutas: Mul on selline küsimus, et mis aastast toodeti 408, millest alates 412. Sama küsimus nii AZLK, kui IZ tehase kohta.
408 esimesed mudelid 1964a. 1965a. on ametlik algusaeg.
412 hakkasid tulema 1967a.
Izveskis hakkasid 412 tootma 1970a.
Izveski 408-t ei tootnud?
RE: M408 erinevused - mossepower - 02-10-2009
(01-10-2009, 20:55 PM)EdR Kirjutas:Wikipedia andmetel tehti izevskis 66-67 M 408-t; `67 ja edasi M 412.(01-10-2009, 15:45 PM)MAV Kirjutas: Mul on selline küsimus, et mis aastast toodeti 408, millest alates 412. Sama küsimus nii AZLK, kui IZ tehase kohta.
408 esimesed mudelid 1964a. 1965a. on ametlik algusaeg.
412 hakkasid tulema 1967a.
Izveskis hakkasid 412 tootma 1970a.
Izveski 408-t ei tootnud?
Ise olen näinud 66`aasta Iz 408 vrakki(omapärase/varajase Iþ-märgiga esikandlel) Ja kaasfoorumlasel Taruvaras peaks olema `69 aasta Iþ 412.