Opel Rekord E1 1982 2,0S Priidu eks. - Printerisõbralik versioon

+- automoto.ee foorumid (https://forum.automoto.ee)
+-- Foorum: Eesti Vanatehnika Ajaloo ja Teadmiste Kogumik (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=108)
+--- Foorum: Vanatehnika Projektipäevikud (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=31)
+--- Teema: Opel Rekord E1 1982 2,0S Priidu eks. (/showthread.php?tid=43351)

---

RE: Opel Rekord E1 1982 2,0S Priidu eks. - olevtoom - 14-03-2013

Kihvt pilt. Ainult lapsevanker peab sel juhul juba teist põlve kasutuses olema -- kas härra või proua on selles omal ajal sõitnud. Sihukese Moskvitšiga käib kokku kõrgel raamil Zekiwa, midagi seesugust.

---

RE: Opel Rekord E1 1982 2,0S Priidu eks. - ryblik1 - 14-03-2013

See viimane versioon on tavaliselt ära visatud. terveid jah vähe leida.
Aga Ply toodud mosse pilt on jah selline stiilipidu omamoodi.

Küll aga tekib Priidule küsimus: kas selline, http://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=43979 .Rekordrallika vanem vend pääseks Talverallile? Ajastutruu Saksa tjuuning on ju ilmselge... Eriti kui veel õige värvigamma ka peale teha. Must/hall/kollane....

---

RE: Opel Rekord E1 1982 2,0S Priidu eks. - ryblik1 - 02-08-2013

Mulle laekusid järgmised Recaro istmed Monza GSI st ja seega jäävad need Vento GT istmed üle. Vaata pilti varasemast.

Kui keegi selliseid omale soovib siis kontakteeruge. Võin anda ka tagaistmete täiskomplekti kaasa. Peab arvestama et kuna esiistmed on istutatud rekordile siis on alumised raamid rekordi omad. Istuvad mõnesse teise sellisesse või siis tuleb rekordi siinid alt lõigata ja järgmised vajaliku alla keevitada. NB kujust ära nad pole ja täitsa head külgtuge pakuvad.
Tagaistet ei muutnud ja selle saab kohe ntx ventosse tõsta kui on soovi.

Vahetusvariant sobib mulle kenasti: vanaaegsed sportroolid, CCCP aegne kopikaraha, Lada 21013 sobivad uued siduri töösilindrid, vanakoolimad ümmargused kaugtuled, Ford taunus MK4 jupid, tagaveduse Opel ascona jupid jne.

---

RE: Opel Rekord E1 1982 2,0S Priidu eks. - ryblik1 - 24-11-2013

BTW: Uunikute tähesõit on läbitud ja seda kahekordselt.
Esimene ring: Rajatestijana. Hindasime keerukust, kontrollpunktide leitavust, huvitavust, ohte ja ohutust. jne. Jube fun oli, eriti vaid üksikekipaazina lasta omas tempos mis oli kiire. Rada läbitud ideaalajast 1,5h kiiremini. St. et etteantud kiirused kõik lõhki.
Kuid huvitav oli.

Teine ring: Nö viimase startijana abiautona. Kel vaja tööriistu, lõdvikuid, traati, küünlajuhet või mis iganes abi. Õnneks päris ära keegi ei lagunenud ja saime mõnedel fun lõikudel ka omalõbuks lustida. Ntx neeruti mäed. Seal on ala 120-130kmh päris lõbus mööda kruusanõlvasid lasta.
Kulbilohu krossirajal saime ka lustida, kuigi õhufilter oli juba nii kinni et enam õhku kätte ei saanud. See on see kui teiste taga viisakalt pikalt sõita nende kiirusega. Nii ära tolmas et auto lihtsalt kulbilohus lisakatse lõpus ja koju sõites juba tõsiselt puterdas. Peale vihma sadama hakkamist sai lihtsalt filter eemaldatud.

Mitte midagi ei lagunenud ära!

Selle aasta kalendris kus märgitud kohustuslikud üritused sai ka see maha tõmmatud/läbitud

Uunikute Tähesõit 2013.
http://forum.automoto.ee/attachment.php?aid=44202

---

RE: Opel Rekord E1 1982 2,0S Priidu eks. - ryblik1 - 24-11-2013

Liigutan ka seda teemat siin foorumis üle aegade. Lihtsalt vatan ja vaatan kuidas siin kõik kibelevad rääkima et kaevame oma põhjani maasse vajunud auto välja ja hakkame talveralliks valmistuma. Mõni ütleb et ei teagi mida veel peab ostma et üritusele minna. Mina päris nii ei tee, mul see testperiood juba käib autoga. Hetkel on läinud nii et kuna teine igapäeva auto ja ka kolmas on remondis siis peab TRautot igapäevaselt kasutama.

Suvel nähtud ja kuuldud jube keevisdiffer( see mis köhis mööda asfalti) saab minevikuks. Õnnestus hankida läbi hea juhuse hoopiski lukkdiffer nö LSD. Mille poolest ta on erinev tavalisest: Friktsioonpakid on omaette korpuse sees ja nõuab teistsugust õli kui tavadiffer. Poolteljed on märksa jämedemad võrreldes tavalisega. Teadupärast on tegu diisli pooltelgedega. Väliselt ei saagi aru et midagi oleks erilist va üks väike kirjake õlipanni kaanel.

Kuna lumi lubab kohe-kohe juba ca 1,5 kuud siis enam ei kannata oodata ja kohe sild töösse: Peale aastate pikkust kuuritaga vedelemist oli silla välisilme üleni paakunud rooste ja saast.
Võtsin laiali osaliselt ja selgus et puksid on tipptopp terved. Diffri lõtku peaaegust ei olnudki. Müüja ütles et tegu oli olnud vist 2,3td automaatkastiga rekordiga( millist mina veel ise näinudki ei ole) kuid automaatkasti tõttu on differ õnneks vähem peksa saanud kui ta muidu oleks.

Sild osadeks ja tipatapa liivapritsi, kus mind ka kohe jutule võeti.

Viskasime silla üle õla ja pritsi sai sammud seatud.

Diffri kood

Tagasi saadud kraam


spezialöl.....


Ja värvitud ta ongi. Testvärv, seda marki varem kasutanud ei ole ja huvi on et millal löövad kindlastesse kohtadesse nimelt alles jäetud üksikud roostetäpid värvi alt välja. Katseversioon.

Õõtsadega läks hästi, arvasin et peale pritsi on sõelapõhjad aga tegelikkuses olid paremad kui arvasin.


Uued asjad ka lähevad ikka, pidurisilindrid, vedrukomplekt, käsaritross. Klotsid olid omal riiulis olemas, trumlid olid ka varasemast ajast riiulis.

Lumi võib nüüd minu poolest maha tulla nii ntx 27dal novembril.

Veel: Üks haige mendirajakas tuli inisema läbi oma peanaha et selline sportrool ei ole õige ja ma võin teil kohe ülevaatuse katkestada. Saatsin nad läbi lillede p..se ja ütlesin et homme on teine rool, juhtus see Rõngus. Lubasin et tartus näeme rsk. Järgmine päev sai Opel omale õige ja originaalse sportrooli mida paigaldati tehasest. On läbimõõdust suurem kui see mis oli. Pean mainima et tegelikkuses sai parem, roolitunnetus on parem kui selle pisikesega. Nüüd pole enam midagi lisaks öelda.

Silla liivapritsi tööd : http://tartuprits.eu/ SUURED TÄNUD! kiire ja täpse töö eest( nagu ma ütlesin nii ka tehti, kaitsti simmekaid ja jäeti paar musta pesa) Raha kulus 70 rutsi ja seda ei ole palju, pigem ütleks et õiglane hind. Minge ja küsige ise üle , väikseid asju saab nö jooksvas järjekorras ja ei ole vaja manguda ja oodata nagu mujal. Lasevad madalama survega mis ei söö metalli ära. Mina olen väga rahul. SOOVITAN.

Talverallil näeme rsk!

---

RE: Opel Rekord E1 1982 2,0S Priidu eks. - hundu615 - 24-11-2013

Noh kus kohast välja võlusid silla,kas aitas sind otsingutel minu jagatud teadmine,et rekordile paigaldati LSD-d. Kui me kunagi telefonitsi suhtlesime raiusid nagu rauda,et rekordile pole kunagi LSD paigaldatud.
Sõitsin eelmine aasta juba e2-ga millel LSD all. Mis ülekanne su sillal on ja mitme % lukk?
Edu. Talverallil näeme rsk!

---

RE: Opel Rekord E1 1982 2,0S Priidu eks. - martinjev - 24-11-2013

Kas pealesilla ja õõtsade veel miskit lasid pritsida?
Sesmõttes et palju selle 70 eest tehtud sai?

---

RE: Opel Rekord E1 1982 2,0S Priidu eks. - ryblik1 - 24-11-2013

2 õõtsa, terve sillakorpus, kahed stabika vardad koos kontidega. 70 uut rutsi.
Asjad olid ikka jubedad käkid ka. ca 2-3h tööd ....

LSD silla sebisin videvikupoest..... Hundu vb polegi märganud et rekord pakkude peal on

---

RE: Opel Rekord E1 1982 2,0S Priidu eks. - hundu615 - 25-11-2013

täitsa neljal rattal,igapäev näen.

---

RE: Opel Rekord E1 1982 2,0S Priidu eks. - iceman - 25-11-2013

hommikul oli, kuskil soovis vist , monzasid saada , tükki mitu , üks kah limitslip tifriga

---

RE: Opel Rekord E1 1982 2,0S Priidu eks. - ryblik1 - 25-11-2013

Neist Monzadest tean palju. Ütleme nii et omanik müüb neid alla omahinna vist. Ju siis talle nii vaja. Üks keredest on väga suure põhjalikkusega remonditud , keevitatud, värvitud . Tehtud siis suuremalt osalt minu poolt @ motoristiklubis ja mõningate lisakäte abiga. Roppu moodi sai vaeva nähtud.

Mõne pildimaterjali sellest kerest leiab siit: http://album.ee/album/268480/50291291 ja jätkuna siit: http://album.ee/album/589925/50324783
Ja ka siit: https://www.facebook.com/MotoristiKlubi seal värvitud koorikust rohkem pilte.

---

RE: Opel Rekord E1 1982 2,0S Priidu eks. - martinjev - 25-11-2013

kelle toode see (test)värv on?

---

RE: Opel Rekord E1 1982 2,0S Priidu eks. - ryblik1 - 27-11-2013

Purki ei ole käepärast, tegu oli emailiga. Näis kuis vastu peab.

Aga nüüd võib minu poolest lumi maha tulla.
Eile hilisõhtul sai uus sild alla.

Kui juba siis juba. Koos ta ongi.

Vana sild on põrandal maas ja uus peale saamas.


Mugavdatud alla installeerimis seadeldis.

Trikid auto all. Mis on pildil "valesti" aka õigesti lõpuks?

LSD diffrile õliks Valvoline 75W-90 api-GL5 LS. 1,2l

Omal on järel siis ca 800ml LSD õli. Kui kellegil väga vaja siis saab kaubale.

Järge ootab siis esimene stabika varras ja esivedrud. Originaali 1,7 l moto omad nurka ja kangemad alla.
Tagavedrud on juba pärit 2,3td caravan rekordi alt. Päris jämmed ja asised. Ette jõuab sama.

---

RE: Opel Rekord E1 1982 2,0S Priidu eks. - PlyVal64 - 27-11-2013

(27-11-2013, 13:57 PM)ryblik1 Kirjutas:  Trikid auto all. Mis on pildil "valesti" aka õigesti lõpuks?

Topeltstabikas?

---

RE: Opel Rekord E1 1982 2,0S Priidu eks. - ryblik1 - 27-11-2013

(27-11-2013, 15:27 PM)PlyVal64 Kirjutas:  

(27-11-2013, 13:57 PM)ryblik1 Kirjutas:  Trikid auto all. Mis on pildil "valesti" aka õigesti lõpuks?

Topeltstabikas?

Tubli ! Istu , viis!
Sõita on täitsa teine tera, saba ei vaju läbi.

---

RE: Opel Rekord E1 1982 2,0S Priidu eks. - ryblik1 - 25-02-2014

Eks nüüd kui talveralli on läbi on ka aega natuke kokku võtta ja meelde tuletada mida olulist on tehtud auto juures peale tagasilla vahetust ja enne talverallit.
Esiteks õnnestus LSD sillaga üllatada ennastki, esimese lobjakaga lasin näpust ja nii õnnelikult vastu posti et tabasin kärukonksu munakaga posti. Kohapeal pimedas vaatasin et polegi midagi viga. Hommikul selgus aga et kärukonks oli kena 45kraadi viltu ja tagapaneelil oli kõik mäda mis seal oli olnud ära pudenenud, seega kehtib lause: Ettevaatust pudeneb, hoia pikivahet!

Sellest tulenevalt sai kätte võetud kava:
vahetada tagapõll
vahetada tagatiivaääred, sisemised ja välimised
vahetada varuratta põhi
vahetada tagatiiva alumised nurgad
vahetada kärukonks
vahetada esiamordid
vahetada esimene stabika varras jämedama vastu
vahetada tagaamordid
plus nibunäbu üle käia enne rallit

Nimekiri sai täidetud ristidega.

Kõik tööd said tehtud enne rallit ja stabika varras viimasena alla 21se veebruari õhtul kella 23:30neks, väga hea sõbra kaasabil.
Aga pildid panenüldise lingina sest ei viitsi neid ükshaaval siia laksida, jube tüütu on. Saba remont , metallitööd by Ryblik himself ja amordite vahetus ja nikitsemine by Raul . Tänks.

http://album.ee/album/589925/50337033

Ütleme nii et pagana hea on autot teha nii nagu peab. Ei pea koonerdama tööetappidega ega asjadega. Enamus kliente mul päris nii neid asju ei lase teha. Koonerdatakse igast valede asjade arvelt.
Mõne erandiga.
Kel Talverallist pilte mulle linkida siis teretulnud. Kui jäime oma obljäädiga üldse kaamera ette.

---

RE: Opel Rekord E1 1982 2,0S Priidu eks. - Alts - 25-02-2014

Kliendid tahavad enamasti liikurit, mitte Autot. Mul on ka selline - mu buss.

---

RE: Opel Rekord E1 1982 2,0S Priidu eks. - martinjev - 26-02-2014

Mis too valge mögin on? Epokrunt?

---

RE: Opel Rekord E1 1982 2,0S Priidu eks. - ryblik1 - 26-02-2014

Ahjaa, keemiad sellises järjekorras.
Metall haljaks peale keevitusi, co järgsest gaasi tekitatud kondentsist.
Järgnevalt siis kas happe +epokrunt vaõi antud juhul epokrunt millel happekrundi omadused sees( midagi sellist tootja väidab).
Sellele tavakrunt. Siis pahtel ( kus vaja) . Loomulikult üle kruntida.
Keevisõmblused saab tõmmata kerehermeetikuga üle kohe epokrundi peale. Kerehermeetikut läks seekord ca 2 800gr potti saba peale.
Kõige lõpuks ikka tiivaäärte sisse lasta kerevaha, ehk õõnsuste määre. Viimane on üpris hea kraam, isoleerib pinnad niiskustõkkena.Valguvus ülihea.

---

RE: Opel Rekord E1 1982 2,0S Priidu eks. - M.K.R.1 - 14-12-2015

Egas üks ilma teiseta jää. Võru -Tartu express. Septembri keskel võis sellist pilti näha.







Kollane tibuke on 1,9 ja peale korralikku pesu ja nelja tundi juhtmete ja voolikutega nokitsemist iseliikumisvõimeline kuid sõitma ei kipu. Vist läheb täis töö nagu selle sinisega oli plus värske ülevärv. Jääb täpselt samaks kollaseks.
Võimalik et juttu tuleb ka selles keskkonnas: https://www.facebook.com/OpelOldtimerClubEstonia

---