RE: GAZ 52-04 MRS-1i e. sissepurskega 52 -
tamburiin - 09-01-2015
Selle mootori tuunimisel originaal vändagrupiga peab olema ettevaatlik. Mootor on madalapöördeline ja ei kannata pikalt kõrge pöördega lasta, saaled ei pea vastu.
RE: GAZ 52-04 MRS-1i e. sissepurskega 52 -
Aspelund - 09-01-2015
Selle vastu on olemas ka rohtu. Foorumis on selle kohta olemas mingid viited.
A.
RE: GAZ 52-04 MRS-1i e. sissepurskega 52 -
agaa - 09-01-2015
Kolbideks BMW kolvid. E20 oli vist

.
RE: GAZ 52-04 MRS-1i e. sissepurskega 52 -
hundu77 - 10-01-2015
Midagi uut siis.
Hilja õhtul e. siis vabal ajal si harutatud lahti juhtme süsteem ja kuivalt töölepandud. Võttis aega ainult 3 tundi - no on ikka hübriid küll. Jagaja ka altpoolt ümbertreitud ja installimiseks valmis.
Kolbide põlemist eriti ei karda pigem viimase saale sulamist. Pöörde piirajaks on isik rooli ja istme vahel.
Saalte asendust võiks keegi pakkuda, millegipärast on see isegi Rally meestel riiklik saladus. Võimalik tellida studebackeri omad kuid ei tea kas sobivad.
Kõigepealt proovin pritse ära!
RE: GAZ 52-04 MRS-1i e. sissepurskega 52 -
hundu615 - 10-01-2015
Kas juhtmed olid jälle suure toa põrandal laiali
RE: GAZ 52-04 MRS-1i e. sissepurskega 52 -
Aspelund - 10-01-2015
Mõned nipid mootori eluea tõstmiseks, kui suure venna keelt oskad:
http://forums.drom.ru/gt-forum/t1151975705.html
Samal teemal on veel kirjutisi:
https://www.google.ee/search?q=%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%BA%D0%B0+%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F+%D0%93%D0%B0%D0%B7-52&ie=utf-8&oe=utf-8&gws_rd=cr&ei=Lt6wVJPIJKf9ywOX24LQCg
A.
RE: GAZ 52-04 MRS-1i e. sissepurskega 52 -
hundu77 - 11-01-2015
kui juhtmed oleks elutoas, siis kolm meistrit teeks sellest sellise pesa et ka kõiksetargem siin foorumis ei näriks sellest läbi

panin ka bensu järgi, tuvastatud viga kuskil pihusti ringis lühis. Kolm pihistit kohe lahtises asendis kui süüde sees, kolm pihustavad taktis nagu peaks. Nüüd siis kogu kimp laiali ja viga otsima.
No ei saa midagi lihtsalt või mis?
RE: GAZ 52-04 MRS-1i e. sissepurskega 52 -
hundu77 - 12-01-2015
Lisatud pildid jagajast, Pirkast kus minu auto on 91 vla- st, Ja suurest peavalust- juhtmetest. Sai tehtud kontroll ja kolm pihustit saavad kohe ikkagi voolu peale ajust, lühist juhtmetest ei leidnud. Tuleb ikkagi targematega kokku saada kes aju üle vaataks.
https://www.dropbox.com/sc/ei2icbthovqyi70/AAA6u9JNYzkp6NTMn_wKPJ-9a
RE: GAZ 52-04 MRS-1i e. sissepurskega 52 -
laplander - 12-01-2015
Pihustieid juhitakse üldiselt massiga. Lihtsalt infoks, kui ei tea.
RE: GAZ 52-04 MRS-1i e. sissepurskega 52 -
hundu615 - 13-01-2015
(12-01-2015, 22:00 PM)laplander Kirjutas: Pihustieid juhitakse üldiselt massiga. Lihtsalt infoks, kui ei tea.
Seda teab igaüks ju......................
RE: GAZ 52-04 MRS-1i e. sissepurskega 52 -
hundu77 - 13-01-2015
Nii siis!!
ajul läbipõlenud(-tatud) kunagise omaniku käes transistorid, mis "sõjatehase" omad. Philips ON566/F8049 markeeringuga. Tuvastatud, et toodeti aastail 65-80nendad eelmisel sajandil. OOmikad ja Elfa tõstsid käed ülesse ja andsid alla.
Suured kaasvõitlejad, kes suudaks leida asenduse antud transsidele tänapäevastest elementidest või mujalt oleks vägade tänulik.
Projekt OOtab transse või uut aju.
RE: GAZ 52-04 MRS-1i e. sissepurskega 52 -
martinjev - 14-01-2015
elfafoorumis leidub sellekohapealt tarkasid inimesi...
RE: GAZ 52-04 MRS-1i e. sissepurskega 52 -
kalju1 - 14-01-2015
Lihtsalt kommentaariks. Kunagi 90-date algul oli probleem BMW mootori juhtplokiga, millel olid transid läbi põlenud. Toona asendust kaubandusvõrgust ei leidunud. Need millega proovisime jäid aeglaseks. Tühikäigul töötas, alates mingitest pöötetest enam mitte. Asenduseks tuli leida sarnane juhtplokk ja transid sealt võtta. Juhtplokki plaat oli kahepoolse montaazhiga, nii et pusimist oli piisavalt.
RE: GAZ 52-04 MRS-1i e. sissepurskega 52 -
giguli - 14-01-2015
Jõujaamast Mihkel ehk oskab aidata. Muidu tegeleb ta programeeritavate ajudega aga usun, et saab ka sellega hakkama.
RE: GAZ 52-04 MRS-1i e. sissepurskega 52 -
hundu77 - 14-01-2015
kes on Mihkel Jõujaamast? Kontakt?
Elfafoorumis sarnased küsimused vastust ei saa, pakutakse -pane originaal- aga kui pole saada mis siis????
RE: GAZ 52-04 MRS-1i e. sissepurskega 52 -
kalju1 - 14-01-2015
Otsingutel aitab kui annad juhtploki numbri. Kas on Boschi juhtplokk? Siis ka Boschi numbri. Millistel markidel/mudelitel kasutati veel sama (Boschi) tähistusega pihusteid? Siis tasub otsida selliste mudelite juhtplokk ja transs sealt välja joota.
RE: GAZ 52-04 MRS-1i e. sissepurskega 52 -
DevilDeVille - 14-01-2015
(14-01-2015, 12:38 PM)hundu77 Kirjutas: kes on Mihkel Jõujaamast? Kontakt?
Elfafoorumis sarnased küsimused vastust ei saa, pakutakse -pane originaal- aga kui pole saada mis siis????
www.joujaam.ee
RE: GAZ 52-04 MRS-1i e. sissepurskega 52 -
hundu77 - 15-01-2015
Leitud abiline, tubli noor poiss kes jagab elektroonikat ja seda ka vanade autode juures. Vanad Taadid kes kunagi viitsisid värvikatele ise plokke ehitada on nüüdseks Eurovärgiga mugavaks tehtud. Kui riiulis ei ole ei tee - no kurat küll? Keegi ei taha midagi ju tasuta.
Nimelt transid terved lihtsalt üks juhe ülearu ühenduses - skeemijärgi nagu peaks aga...
Transside asendamine kaasaegsemaga ei pidavat ka probleem olema - elfa foorumi võib p**** p*****
Tavaline NPN transs suht madalsageduslik kuni 50000 hz arvestades tänapäeva tehnikat.
Nüüd siis edasi ehitama..
RE: GAZ 52-04 MRS-1i e. sissepurskega 52 -
martinjev - 15-01-2015
(15-01-2015, 10:19 AM)hundu77 Kirjutas: Transside asendamine kaasaegsemaga ei pidavat ka probleem olema - elfa foorumi võib p**** p*****
Võid ta ju omale sinna ka pista kui tahad. Mina olen sealt igatahes korduvalt abi saanud.
RE: GAZ 52-04 MRS-1i e. sissepurskega 52 -
Aspelund - 15-01-2015
Kuidas küla koerale, nõnda koer ülale. Elementaarne, Watson...