Millega on tegu? - Printerisõbralik versioon
+- automoto.ee foorumid (https://forum.automoto.ee)
+-- Foorum: Varia (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=12)
+--- Foorum: Identifitseerimine (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=87)
+--- Teema: Millega on tegu? (/showthread.php?tid=52759)
+- automoto.ee foorumid (https://forum.automoto.ee)
+-- Foorum: Varia (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=12)
+--- Foorum: Identifitseerimine (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=87)
+--- Teema: Millega on tegu? (/showthread.php?tid=52759)
RE: Millega on tegu? - Aspelund - 09-08-2015
Tehas on siiski: завод 132 НКТП .
EDIT: Nagis suurema pildi uurimine tuvastas, et tegu on tehasega Zavod 132. Selle kohta õnnestus leida järgmine info
Завод № 132 НКТП – Москва, (авиационное моторостроение, выпуск самолётных агрегатов). В соответствии с постановлением Совета по эвакуации № СЭ-147сс от 10.10.41. эвакуируется в г. Сим на площадку арматурного завода, там уже находился чуть более раннее эвакуированный из Москвы Завод № 444 НКАП. (см. завод № 444) 05.11.41.. Эти московские заводы были объединены под № 132 НКАП (Симский механический завод). Сейчас это Симское агрегатное производственное объединение (авиационные агрегаты).
Tegeles siis enne sõda lennukite agregaatide ja mootorite tootmisega.
Sama pilt ülisuurelt: http://static1.nagi.ee/i/p/969/37/242344172fd9be_o.jpg
A.
RE: Millega on tegu? - Illimar - 09-08-2015
Tüübi koha pealt loen mina välja: ТИП АК-60
RE: Millega on tegu? - diesel - 09-08-2015
juba parem. seda 1 arvasin ise ka olevat. a esialgu ei näind heatse.
kuidas sa loed välja t tehase kolmanda tähenda?
krt, suurt ekraani tahaks.
a mulle tundub, et võiks olla n - naroodnõi ja k - komissariaat ja siis teisel pool pigem äkki hoopis o nagu oboronnoi ja lõpus p - promõslennosti.
RE: Millega on tegu? - Aspelund - 09-08-2015
AK on siis lühend venekeelsest sõnast lennunduskompressor.
A.
RE: Millega on tegu? - diesel - 09-08-2015
oh te olete kiired.
a mis narkom siis see t tähega tööstust haldas?
RE: Millega on tegu? - Aspelund - 09-08-2015
Rasketööstus. тяжелый
Võib olla ka O seal eelviimane täht, selle korral on see kaitsetööstuse (Oboronnõi).
A.
RE: Millega on tegu? - traatjalg - 09-08-2015
Vastus on siin ainult vene keeles. http://aviaciaportal.ru/bortovoj-kompressor-lk60/
RE: Millega on tegu? - ivoalaska - 09-08-2015
Superluks, hakkab asi selguma. Kahjuks mu vene keele oskus piirdub vaid argipäevasel suhtlustasandil ja tehnilise kirjelduse arusaamiseks sellest ei piisa. Kas on võimalik lühidalt kirjeldada, mis eesmärgil see asjandus valmis nikerdati ning veel eriti tore oleks, kui saaks mõned vajalikud tehnilised parameetrid välja toodud.
RE: Millega on tegu? - aavu - 09-08-2015
See jutt seal pole vene keel, vaid vene keele jäljendamine vist ukraina või valgevene murrakuga ja paljud tähed on asendatud mingi muuga. Nõuab perfektset keeleoskust, et igast sõnast aru saada. Tehnilise taibuga inimene saab loogika abil ja eelnevat kogemust omades paljud kohad niimoodi arusaadavaks.
Näide:
Tsitaat:Этот же маховик-вентиля гор с і- ясит для равномерности хо іа івигателя.Seesama hooratas-ventilaator teenib mootori ühtlaseks jahutamiseks. Nii tõlgiks umbes mina aga võib ka muudmoodi.
Oot-oot, panin mööda. Hoopis tagab ühtlase käigu ehk käigusujuvuse.
RE: Millega on tegu? - diesel - 09-08-2015
seuke tekst tuleb ocr-i kasutamisest. saadud fail on lihtsalt üles laksatud. kohustuslik keeletoimetus on jäetud teiste huviliste jaoks.
RE: Millega on tegu? - pen.skar - 09-08-2015
Tänu viite eest! Väga asjalikud lood, jäin tundideks lugema. Tolleaegne lennuki käivitamine suruõhu-kütuseseguga vibraatorilt saadud pideva sädemega ikka üks võimlemine kraanidega. Asja veeti igaks juhuks õhus kaasa- on ta siis alumiiniumist? Pool sellest jurakast asus lenduril kabiinis(jagaja kraanidega).Eks sealt tuli idee ka traktori käivitamiseks kahetaktilist mootorit kasutada.
RE: Millega on tegu? - h2rra - 10-08-2015
Väidetavalt diiselkütusel töötav Saksa tank Tiiger`i käivitusmootor on pool sapakat...
RE: Millega on tegu? - Aspelund - 10-08-2015
See jutt on Tiigrist ja sapika mootorist on pullikaka.
Esiteks: Tiiger omas bensiinil töötavat mootorit. Milleks talle teise kütusega käivitusmootor?
Teiseks:
“Preliminary Report No 19
PzKw VI (Tiger)
Military College of Science
SCHOOL OF TANK TECHNOLOGY
November 1943”
STARTERS
Two starters are fitted - one electric and one inertia. The Bosch 24V axial motor is mounted on the starboard side of the engine at the forward end and immediately above it a Bosch hand operated inertia starter, also of the axial type. The hand crank for the inertia starter, is carried in suitable clips on the tail plate, the orifice being covered by a B.P. sealing plate when it is not in use.
Elektristarteriga käivitamist teab igaüks, siin aga siis intertsstarteri kasutamine:
RE: Millega on tegu? - h2rra - 10-08-2015
Ammustel aegadel üks vana vene taat lõi rist veel ette, ja õigetpidi, kui rääkis, aga vb ajan ise midagi segi
Kas saksal olid kõik rasketehnika bensu peal?
RE: Millega on tegu? - Aspelund - 10-08-2015
Kõik tankid kasutasid kütusena bensiini. Ainus erand oli prototüüp Maus, sellele kaaluti diiselmootorite kasutamist. Sõtta see masin ei jõudnud.
A.
RE: Millega on tegu? - dad - 10-08-2015
(10-08-2015, 10:23 AM)Aspelund Kirjutas: See jutt on Tiigrist ja sapika mootorist on pullikaka.
Esiteks: Tiiger omas bensiinil töötavat mootorit. Milleks talle teise kütusega käivitusmootor?
Teiseks:
“Preliminary Report No 19
PzKw VI (Tiger)
Military College of Science
SCHOOL OF TANK TECHNOLOGY
November 1943”
STARTERS
Two starters are fitted - one electric and one inertia. The Bosch 24V axial motor is mounted on the starboard side of the engine at the forward end and immediately above it a Bosch hand operated inertia starter, also of the axial type. The hand crank for the inertia starter, is carried in suitable clips on the tail plate, the orifice being covered by a B.P. sealing plate when it is not in use.
Käsistarter oli olemas kõigile WH-s kasutusel olevatele HL tüüpi mootoritele, erinevalt HL230-st millel on kaks starerit, tuli osadel mudelitel elektristarter asendada "vändaga" starteriga (mitte kõik nendest ei ole inertsiga)
Dad.
RE: Millega on tegu? - Wiki432 - 10-08-2015
Väljavõte artiklist pommitajate ТБ-3Р kohta:
Tsitaat:С лета 1936 г. самолеты начали оснащать бортовыми компрессорами АК - 60 (скопированными с итальянского «Гарелли»). Теперь пневмопуск моторов не зависел от запаса сжатого воздуха в баллонах.
RE: Millega on tegu? - h2rra - 10-08-2015
Natuke veel ot. aga mis see on? väidetavalt maybach
http://www.dailymotion.com/video/x2o9fb9 Kas bens ka siis niimoodi tahmab?
RE: Millega on tegu? - Aspelund - 10-08-2015
Pean valmistama pettumuse: see ei ole saladuslik saksa tankidiisel. Omanik kahjuks kas ei tea või ei taha tõde avaldada. 2004. aastal igatahes oli samal omanikul sama mootori kohta hoopis teine laul.
See konkreetne mootor peaks olema Isotta Fraschini 46 liitrine V12 diiselmootor.
Teema selle mootori kohta autoriteetses foorumis: http://www.wehrmacht-awards.com/forums/showthread.php?t=532556
A.
RE: Millega on tegu? - h2rra - 10-08-2015
Tänud info ja viidete kohta.
-Parimat h2rra.