Delta tuunimine ja forssimine - Printerisõbralik versioon
+- automoto.ee foorumid (https://forum.automoto.ee)
+-- Foorum: Eesti Vanatehnika Ajaloo ja Teadmiste Kogumik (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=108)
+--- Foorum: Vanamootorrattad (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=83)
+--- Teema: Delta tuunimine ja forssimine (/showthread.php?tid=7554)
+- automoto.ee foorumid (https://forum.automoto.ee)
+-- Foorum: Eesti Vanatehnika Ajaloo ja Teadmiste Kogumik (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=108)
+--- Foorum: Vanamootorrattad (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=83)
+--- Teema: Delta tuunimine ja forssimine (/showthread.php?tid=7554)
RE: RE: Delta tuunimine ja forssimine - isandpauk - 09-06-2004
Nimeta Kirjutas:räägite siin igasugusest treimisest ja keemiast, aga kas uued raamlaagrid ei parandaks asja? Mingid SKF\'id sisse.
Kas mopi mootoril on kasulik väntvõll laagrite peale liikuma lasta? St. et väntvõll hakkaks sees liikuma, mitte ei oleks tuugalt.
Kolvi sõrmele õlitusauke tohib teha?
Õigel mopil ongi väntvõll tuugalt kinni. Täpselt samamoodi on iga õige auto koht kraavis ja laeva koht põhjas.
Muide kui tahad panna kuullaagrite asemele miskid rull-laagrid, mis laseksid vänta vasakule-paremale liikuda, siis pead väntõlli peale keevitama kummalegi poole miski poldi. See polt hoiab distantsi väntvõlli ja karteriseinte vahel. Ideaalselt sobib 10mm polt.
Peaaegu oleks unustanud - kui karteripooled kokku ei lähe, siis pane paksem tihend.
RE: RE: RE: Delta tuunimine ja forssimine - Nimeta - 10-06-2004
isandpauk Kirjutas:Nimeta Kirjutas:räägite siin igasugusest treimisest ja keemiast, aga kas uued raamlaagrid ei parandaks asja? Mingid SKF\'id sisse.
Kas mopi mootoril on kasulik väntvõll laagrite peale liikuma lasta? St. et väntvõll hakkaks sees liikuma, mitte ei oleks tuugalt.
Kolvi sõrmele õlitusauke tohib teha?
Õigel mopil ongi väntvõll tuugalt kinni. Täpselt samamoodi on iga õige auto koht kraavis ja laeva koht põhjas.
Muide kui tahad panna kuullaagrite asemele miskid rull-laagrid, mis laseksid vänta vasakule-paremale liikuda, siis pead väntõlli peale keevitama kummalegi poole miski poldi. See polt hoiab distantsi väntvõlli ja karteriseinte vahel. Ideaalselt sobib 10mm polt.
Peaaegu oleks unustanud - kui karteripooled kokku ei lähe, siis pane paksem tihend.
siis mul tekib küsimus: Miks kardimootorite väntvõllid pannakse vabalt karteris liikuma? No nii 1mm
RE: Delta tuunimine ja forssimine - klaabu - 10-06-2004
täpsusta palun, millisest lõtkust sa räägid. kas väntvõlli telgnihkumine, kepsu ujumine või hoopis midagi muud.
RE: RE: Delta tuunimine ja forssimine - Nimeta - 10-06-2004
klaabu Kirjutas:täpsusta palun, millisest lõtkust sa räägid. kas väntvõlli telgnihkumine, kepsu ujumine või hoopis midagi muud.
Väntvõlli otsad ei panda laagritele tuugalt kinni st. kui laager läheb tihedalt, siis võetakse liivapaberiga natuke maha seda pinda. Tänu sellele hakkab väntvõll karteris liikuma, ilmselt siis see sama telgnihkumine
RE: Delta tuunimine ja forssimine - klaabu - 14-06-2004
no mingit telgnihkumist küll olla ei tohiks. küsimus on selles, et kas keps on alumise või ülemise tsentreeringuga. kardimootoritel (üldse spordiratastel) ike enamasti ülemisega, st et keps on fikseeritud ülemisest peast. siis on ka keps kindlalt silindri suhtes tsentreeritud (isegi kui väntvõllil on väike telgnihkumine) ja alumine pea ujub (kummalgil pool kepsu 1,5...2 mm). vastatsel korral on alati oht, et väntvõll pole täpselt keskel ja/või kulunud laagrite tõttu on väntvõllil telgloks ja ka keps on siis mitte täpselt keskel. sellega tekib aga ka kepsus paindemoment, mis seal mitte olla ei tohiks.
RE: RE: RE: Delta tuunimine ja forssimine - Nimeta - 14-06-2004
Nimeta Kirjutas:klaabu Kirjutas:täpsusta palun, millisest lõtkust sa räägid. kas väntvõlli telgnihkumine, kepsu ujumine või hoopis midagi muud.
Väntvõlli otsad ei panda laagritele tuugalt kinni st. kui laager läheb tihedalt, siis võetakse liivapaberiga natuke maha seda pinda. Tänu sellele hakkab väntvõll karteris liikuma, ilmselt siis see sama telgnihkumine
vägagi võimalik, et asi on nõnda
kuna mootorid, mida silmas pidasin, laulavad kuskil 15000 ja enam pööret minutis 
RE: Delta tuunimine ja forssimine - Marcuz - 17-06-2004
Tahaks teha Delta jalakäikude peale. Käsikäik on nii ebakindel ja esimese käigu viskab välja kui nats tuuri anda. Kui ma selle komplekti ära ostaks, siis kas keegi Tallinnast oleks nõus freesima ja abistama sellega?
RE: Delta tuunimine ja forssimine - Molotov51 - 29-06-2004
Enda deltal(RMR24) sai tehtud mootori kap rem ja siis pandud uuemat tüüpi väntvõll(pronksi asemel ka nõelad), sidur(lilletoos) jne. Siis sai niipalju maha lihvitud silindri pead et see läheks täpselt peale ilma tihendita, küünal ilma tihendita peale, sest muidu jääb küünal sügavale auku(mingi tüüp viga) ja siis uno x-i 98 sisse. Jõgevalt Viljandisse minnes tuli keskmiseks kiiruseks 62km/h(rattaspitt peal)
RE: RE: Delta tuunimine ja forssimine - Nimeta - 29-06-2004
Molotov51 Kirjutas:Enda deltal(RMR24) sai tehtud mootori kap rem ja siis pandud uuemat tüüpi väntvõll(pronksi asemel ka nõelad), sidur(lilletoos) jne. Siis sai niipalju maha lihvitud silindri pead et see läheks täpselt peale ilma tihendita, küünal ilma tihendita peale, sest muidu jääb küünal sügavale auku(mingi tüüp viga) ja siis uno x-i 98 sisse. Jõgevalt Viljandisse minnes tuli keskmiseks kiiruseks 62km/h(rattaspitt peal)
kas see lilletoos on sellest \"kandilisemast\" parem? Asi selles, et vahetasin enda mopil laagreid, aga nüüd ei lähe sidur kokku enam :/ täpselt selline tunne, et üks siduriketas on puudu :S
Kunagi panin jalgrattaspidoka võrrile peale... pidevalt näitas 100km/h... ilmselt mingi magnaetväli segas teda
RE: Delta tuunimine ja forssimine - Molotov51 - 29-06-2004
Kindlasti annaks kõvasti juurde pikem keps ja pikakepsu kolb...sõrmeauk on kolvis kõrgemal ja kolb ise on lühem jne
PS! Jalgrattaspido pead ikka rattasuurusejärgi paika ka reguleerima:s
RE: Delta tuunimine ja forssimine - Nimeta - 29-06-2004
mul näitas seistes ka kiirust
aga mitu ketast sellel lillel on siis? 3?
RE: RE: Delta tuunimine ja forssimine - klaabu - 29-06-2004
mõned spidod vajavad eraldi andurijuhtme varjestust. muidu näitab ka lihtsalt kohapeal gaasi andes numbreid.
Nimeta Kirjutas:mul näitas seistes ka kiirust
aga mitu ketast sellel lillel on siis? 3?
RE: Delta tuunimine ja forssimine - Molotov51 - 02-07-2004
Seda vaata selle järgi kuidas parajalt kokku läheb, see ju oleneb korvi ja selle keskmise värgi pikkusest
RE: Delta tuunimine ja forssimine - MIIL - 05-07-2004
kui mull mopp oli siis ma panin usqarna syyte ja tegin siduri korvi peenemaks ja sai ka aknaid liffitud ja välja lase akken laiemax tehtud silindri kaant sai kaa liffitud natukene.
RE: RE: RE: Delta tuunimine ja forssimine - isandpauk - 06-07-2004
klaabu Kirjutas:mõned spidod vajavad eraldi andurijuhtme varjestust. muidu näitab ka lihtsalt kohapeal gaasi andes numbreid.
Nimeta Kirjutas:mul näitas seistes ka kiirust
aga mitu ketast sellel lillel on siis? 3?
Odavamatel jalgrattaspidodel (eriti sellised, kus lubatud maksimaalne kiirus jääb 100kmh piiresse) on anduriks herkon st hermeetiline kontakt mille klemmid lähevad kokku magnetväljas. Paraku on on need kontaktid suht vedelad ning lähevad ka vibratsiooni tõttu kokku.
Kui masin vibreerib siis spido näitab.
RE: Delta tuunimine ja forssimine - Aspelund - 06-07-2004
Herkonitest soviad muide ka vanad vene ukse/akna valvemehanismi herkonid/magnetid (olid sellised valges plastis jupid). Ise sai neid kasutatud VW Golf GTI-l autoorienteeriumisel ja töötasid. Ainus probleem seisnes, kuidas magnetit/herkonit kinni saada.
Asp
RE: Delta tuunimine ja forssimine - ra001 - 12-07-2004
aga mis siis ikkagiˇpäriselt toimib teeks nagu äkki mingi kokkuvõtte
RE: Delta tuunimine ja forssimine - myygimees - 01-08-2004
sa võid kaane sisse teise kyynla augu puurida ja siis vindi peale keerata siis teed kyynlajuhtme kaheks ja lihvid auke suuremaks ja kumeramaks,sellest peaks kuskil 15 km/h kiireamaks minema
RE: Delta tuunimine ja forssimine - tim_13 - 18-08-2004
a ma kuulsin et üks mees oli oma deltale pannud magneeto otsa ventika ja sinna ümber õhu karbi ja oligi kompressor valmis annab see midagi jurde ka vä
RE: Delta tuunimine ja forssimine - Molotov51 - 18-08-2004
Kle mees ma usun et see oli ikka sundjahutuse eesmärgil sest tal sissepritset peal ei ole ja karpa töötab ju just vaakumi peal(mootor kisub ise endale pena sisse).